Úvod do procesu odstraňování rzi a antikorozního procesu spirálově svařovaných trubek (SSAW): Odstraňování rzi je důležitou součástí antikorozního procesu potrubí. V současné době existuje mnoho metod odstraňování rzi, jako je ruční odstraňování rzi, pískování a odstraňování rzi mořením atd. Mezi nimi ruční odstraňování rzi, mechanické odstraňování rzi a odstraňování rzi nátěrem (antikorozní kartáčovací olej) jsou poměrně běžnou rzí. způsoby odstraňování.

1. Ruční odstraňování rzi

Odstraňte vodní kámen a licí písek z povrchu trubek, zařízení a nádob pomocí škrabky a pilníku a poté použijte drátěný kartáč k odstranění plovoucí rzi na povrchu potrubí, zařízení a nádob, poté je vyleštěte brusným papírem a nakonec otřete je s bavlněným hedvábím. síť.

2. Mechanické odstranění rzi

Nejprve pomocí škrabky nebo pilníku odstraňte vodní kámen a licí písek z povrchu trubky; potom je jedna osoba před odvápňovacím strojem a druhá za odvápňovacím strojem a potrubí je opakovaně odvápňováno v odvápňovacím stroji, dokud není odhalena skutečná barva kovu; Před naolejováním jej znovu otřete bavlněným hedvábím, abyste odstranili plovoucí popel na povrchu.

3. Antikorozní kartáčový olej

Potrubí, zařízení a ventily nádob jsou obecně antikorozní a naolejované podle konstrukčních požadavků. Pokud neexistují žádné konstrukční požadavky, měly by se dodržovat následující předpisy:

A. Přisazená potrubí, zařízení a kontejnery musí být nejprve natřeny jednou vrstvou antikorozního nátěru a poté před předáním dvěma nátěry vrchních nátěrů. Pokud existují požadavky na tepelnou ochranu a ochranu proti kondenzaci, měly by být natřeny dvě vrstvy antikorozního nátěru;

b. Natřete dvě vrstvy antikorozního nátěru na skryté potrubí, zařízení a kontejnery. Druhá vrstva antikorozního nátěru musí být natřena po úplném zaschnutí prvního nátěru a konzistence antikorozního nátěru musí být přiměřená;

3. Při použití podzemního potrubí jako antikorozní vrstvy, je-li konstruováno v zimním období, je vhodné použít k rozpuštění ropného asfaltu 30 A nebo 30 B gumový rozpouštědlový olej nebo letecký benzín. Dva druhy:

① Ruční kartáčování: ruční kartáčování by mělo být aplikováno ve vrstvách a každá vrstva by měla být vratná, zkřížená a povlak by měl být udržován jednotný, aniž by chyběl nebo padal;

② Mechanické stříkání: Tok stříkané barvy by měl být během stříkání kolmý k lakovanému povrchu. Když je lakovaný povrch rovný, vzdálenost mezi tryskou a lakovaným povrchem by měla být 250-350 mm. Pokud je lakovaný povrch obloukový, měla by být vzdálenost mezi tryskou a lakovaným povrchem asi 400 mm. , Při stříkání by měl být pohyb trysky rovnoměrný, rychlost by měla být udržována na 10-18 m/min a tlak stlačeného vzduchu používaný pro stříkání barvy by měl být 0,2-0,4 MPa.