Podélně svařovaná trubka velkého průměru je obecný pojem. Vyrábí se ocelovým pásem. Trubky, které jsou svařovány vysokofrekvenčním svařovacím zařízením, se nazývají podélně svařované trubky. (Název je uveden proto, že svary ocelové trubky jsou v přímce). Mezi nimi, podle různých účelů, existují různé back-endové výrobní procesy. (Zhruba rozděleno na lešenářské potrubí, tekutinové potrubí, drátěné pouzdro, konzolové potrubí, zábradlí atd.)

Obvykle,ocelové trubky s rovným švems průměrem nad 325 se nazývají ocelové trubky velkého průměru. Proces svařování velkoprůměrové silnostěnné ocelové trubky s podélným švem je technologie oboustranného svařování pod tavidlem a ruční svařování lze také provádět po vytvoření ocelové trubky. Obecnou metodou kontroly je zjišťování závad. Poté, co je detekce chyb kvalifikována, může být doručena. Nekvalitní výrobky je třeba znovu svařit. Velkoprůměrové silnostěnné ocelové trubky s rovným švem jsou obecně vhodné pro přepravu tekutin, podporu ocelových konstrukcí a pilotování. Jsou široce používány v petrochemii, stavebnictví, vodárenství, energetice, zemědělském zavlažování, městské výstavbě atd. Ocelová trubka by měla být schopna odolat vnitřnímu tlaku a provést tlakovou zkoušku 2,5 Mpa a udržet ji bez úniku po dobu jednu minutu. Hydraulický test může nahradit metoda detekce vad vířivými proudy. Lisovací metody zahrnují hlavně UOE, RBE, JCOE atd., mezi nimiž má JCOE vysokou míru využití. Konec trubky může být také závitový podle požadavků zákazníka, nazývaný také závitový a bezzávitový.

Výrobní proces ocelové trubky s přímým švem velkého průměru:

Výrobní proces ocelových trubek s přímým švem velkého průměru obecně zahrnuje výrobní metody, jako je válcování za tepla, navíjení za tepla a odlévání. Silnostěnné ocelové trubky velkého průměru obecně používají výrobní procesy oboustranného svařování pod tavidlem. Výrobky jsou ohýbány, svařovány, vnitřně svařovány a externě zpracovávány. Svařování, rovnání, ploché hlavičky a další procesy splňují požadavky petrochemických norem.

Použití ocelových trubek s rovným švem velkého průměru se používá hlavně pro nosné části karoserie, jako jsou piloty mostů, podmořské piloty a piloty výškových budov.

Materiály používané pro ocelové trubky s přímým švem velkého průměru jsou obecně Q345B a Q345C. Q345D se také používá v oblastech s nízkými teplotami. Velkoprůměrové ocelové trubky s rovným švem Q345E se většinou používají ve velkých konstrukcích ocelových konstrukcí.