V moderních průmyslových výrobních činnostech je ocelová konstrukce důležitým základním prvkem a typ a hmotnost zvoleného ocelového potrubí přímo ovlivní kvalitu a bezpečnost budovy. Při výpočtu hmotnosti ocelových trubek se obecně používají trubky z uhlíkové oceli. Jak tedy vypočítat hmotnost trubky a potrubí z uhlíkové oceli?

1. Vzorec pro výpočet hmotnosti trubky a potrubí z uhlíkové oceli:
kg/m = (Od – Hmot.) * Hmot. * 0,02466

Vzorec: (vnější průměr – tloušťka stěny) × tloušťka stěny mm × 0,02466 × délka m

Příklad: trubka a potrubí z uhlíkové oceli vnější průměr 114 mm, tloušťka stěny 4 mm, délka 6 m
Výpočet: (114-4)×4×0,02466×6=65,102 kg

Vzhledem k dovolené odchylce oceli ve výrobním procesu se teoretická hmotnost vypočtená podle vzorce poněkud liší od skutečné hmotnosti, takže se používá pouze jako referenční pro odhad. To přímo souvisí s délkovým rozměrem, plochou průřezu a tolerancí velikosti oceli.
2. Skutečnou hmotností oceli se rozumí hmotnost získaná skutečným vážením (vážením) oceli, která se nazývá skutečná hmotnost.
Skutečná hmotnost je přesnější než teoretická hmotnost.

3. Metoda výpočtu hmotnosti oceli

(1) Hrubá hmotnost: Je to symetrie „čisté hmotnosti“, což je celková hmotnost samotné oceli a obalových materiálů.
Přepravní společnost kalkuluje přepravné podle hrubé hmotnosti. Nákup a prodej oceli se však počítá podle čisté hmotnosti.
(2) Čistá hmotnost: Je to symetrie „hrubé hmotnosti“.
Hmotnost po odečtení hmotnosti obalového materiálu od hrubé hmotnosti oceli, tedy skutečné hmotnosti, se nazývá čistá hmotnost.
Při nákupu a prodeji výrobků z oceli se obecně počítá podle čisté hmotnosti.
(3) Hmotnost obalu: hmotnost ocelového obalového materiálu, nazývaná hmotnost obalu.
(4) Hmotnost tuna: jednotka hmotnosti použitá při výpočtu přepravného na základě hrubé hmotnosti oceli.
Zákonnou měrnou jednotkou je tuna (1000 kg) a existují také dlouhé tuny (1016,16 kg v britském systému) a krátké tuny (907,18 kg v systému USA).
(5) Fakturační hmotnost: známá také jako „účtovací tuna“ nebo „nákladní tuna“.

4. Hmotnost oceli, za kterou dopravní oddělení účtuje přepravné.

Různé způsoby dopravy mají různé normy a metody výpočtu.
Jako například přeprava železničních vozidel obecně používejte jako fakturační hmotnost označený náklad kamionu.
U silniční dopravy je dopravné účtováno podle tonáže vozidla.

U méně než nákladního nákladu na železnici a dálnicích je minimální účtovaná hmotnost založena na hrubé hmotnosti několika kilogramů a zaokrouhlená nahoru, pokud je nedostatečná.