1. Nedostatečné vyplnění ocelových úhelníků
Charakteristika vady nedostatečné vyplnění ocelových úhelníků: Nedostatečné vyplnění otvorů hotového výrobku způsobuje nedostatek kovu na okrajích a rozích oceli, což se nazývá nedostatečné vyplnění ocelových úhelníků. Jeho povrch je drsný, většinou po celé délce, některé se objevují lokálně nebo přerušovaně.
Příčiny nedostatečného vyplnění ocelových úhelníků: Inherentní vlastnosti typu otvoru, hrany a rohy vývalku nelze zpracovat; nesprávné seřízení a provoz válcovny a nepřiměřené rozdělení redukce. Zmenšení rohů je malé nebo prodloužení každé části válcovaného kusu je nekonzistentní, což má za následek nadměrné smrštění; typ otvoru nebo vodicí deska je silně opotřebená, vodicí deska je příliš široká nebo nesprávně nainstalovaná; teplota válcovaného kusu je nízká, plasticita kovu je špatná a rohy typu otvorů nelze snadno vyplnit; válcovaný kus má vážné lokální ohyby a je snadné vytvořit částečnou nedostatečnost rohů po válcování.
Kontrolní metody pro nedostatečnost ocelových úhlů: Zlepšit konstrukci typu otvoru, posílit seřizovací provoz válcovny a přiměřeně rozdělit redukci; správně nainstalujte vodicí zařízení a včas vyměňte silně opotřebený typ otvoru a vodicí desku; redukci upravte podle teploty vyváleného kusu, aby byly okraje a rohy dobře vyplněné.

2. Velikost oceli je mimo toleranci
Charakteristiky vady velikosti oceli mimo toleranci: Obecný termín pro geometrické rozměry ocelového profilu, které nesplňují požadavky normy. Pokud je rozdíl oproti standardní velikosti příliš velký, bude se zdát deformovaný. Existuje mnoho typů defektů, z nichž většina je pojmenována podle místa a stupně tolerance. Jako je tolerance nekulatosti, tolerance délky atd.
Příčiny velikosti oceli mimo toleranci: Nerozumná konstrukce otvoru; Nerovnoměrné opotřebení otvorů, nesprávné sladění nových a starých otvorů; Špatná montáž různých částí válcovny (včetně vodících zařízení), protržení bezpečnostní malty; Nesprávné seřízení válcovny; Nerovnoměrná teplota předvalku, nerovnoměrná teplota jednoho kusu způsobuje nekonzistentní dílčí specifikace a celá délka nízkoteplotní oceli je nekonzistentní a příliš velká.
Metody kontroly nadměrné tolerance velikosti průřezu oceli: Správně nainstalujte všechny části válcovny; Zlepšit design otvoru a posílit seřizovací provoz válcovny; Dávejte pozor na opotřebení otvoru. Při výměně hotového otvoru zvažte výměnu hotového předního otvoru a dalších souvisejících typů otvorů současně podle konkrétní situace; Zlepšit kvalitu ohřevu ocelového bloku, aby se dosáhlo jednotné teploty ocelového bloku; Některé materiály speciálního tvaru mohou ovlivnit určitou velikost v důsledku změny tvaru průřezu po narovnání a defekt lze znovu narovnat, aby se defekt odstranil.

3. Ocelová rolovací jizva
Charakteristiky defektu jizvy po válcování oceli: Kovové bloky přilepené k povrchu oceli v důsledku válcování. Jeho vzhled je podobný jizvení. Hlavní rozdíl oproti jizvení je v tom, že tvar odvalovací jizvy a její rozložení na povrchu oceli má určitou pravidelnost. Často pod defektem není inkluze nekovového oxidu.
Příčiny jizev po válcování na ocelových profilech: Hrubá válcovna má vážné opotřebení, což má za následek přerušovaně rozmístěné aktivní válcovací jizvy na pevném povrchu ocelového profilu; cizí kovové předměty (nebo kov seškrábaný z obrobku vodicím zařízením) jsou vtlačovány do povrchu obrobku a vytvářejí se odvalující se jizvy; na povrchu obrobku před hotovým otvorem vznikají periodické hrboly nebo důlky a po válcování se tvoří periodické jizvy po válcování. Konkrétními důvody jsou špatné drážkování; pískové otvory nebo ztráta masa v drážce; drážka je zasažena obrobky s „černou hlavou“ nebo má výčnělky, jako jsou jizvy; obrobek klouže v díře, což způsobuje hromadění kovu na povrchu deformační zóny a po válcování se tvoří jizvy; obrobek je částečně přilepen (poškrábán) nebo ohnutý mechanickým zařízením, jako je okolní deska, válečkový stůl a soustruh oceli, a po válcování se také vytvoří jizvy.
Kontrolní metody pro válcování jizev na ocelových sekcích: včas vyměňte drážky, které jsou silně opotřebené nebo na nich jsou cizí předměty; před výměnou válců pečlivě zkontrolujte povrch drážek a nepoužívejte drážky s pískovými otvory nebo špatnými značkami; je přísně zakázáno válcovat černou ocel, aby se zabránilo pádu nebo nárazu drážek; při řešení nehod s upínáním oceli dávejte pozor, abyste nepoškodili drážky; udržovat mechanické zařízení před a za válcovací stolicí hladké a ploché a správně je instalovat a provozovat, aby nedošlo k poškození válcovaných kusů; dávejte pozor, abyste během válcování nevtlačili cizí předměty do povrchu válcovaných kusů; teplota ohřevu ocelového předvalku by neměla být příliš vysoká, aby se zabránilo sklouznutí válcovaných kusů v otvoru.

4. Nedostatek masa v ocelových sekcích
Charakteristiky vady nedostatek masa v ocelových profilech: kov chybí po délce jedné strany průřezu ocelového profilu. Na defektu není žádná stopa po válcování za tepla na hotové drážkě, barva je tmavší a povrch je drsnější než normální povrch. Většinou se objevuje po celé délce a některé se objevují lokálně.
Příčiny chybějícího masa v oceli: Drážka je nesprávná nebo je nesprávně nainstalováno vodítko, což má za následek nedostatek kovu v určité části válcovaného kusu a otvor není vyplněn během opětovného válcování; špatná konstrukce otvoru nebo chybné soustružení a nesprávně seřízená válcovna, množství válcovaného kovu vstupující do hotového otvoru je nedostatečné, takže hotový otvor není vyplněn; stupeň opotřebení předních a zadních otvorů je odlišný, což může také způsobit chybějící maso; srolovaný kus je zkroucený nebo místní ohyb je velký a po opětovném svinutí chybí místní maso.
Kontrolní metody pro chybějící maso v oceli: Zlepšit design otvoru, posílit seřizovací provoz válcovny, aby byl hotový otvor dobře vyplněn; utáhněte různé části válcovací stolice, aby se zabránilo axiálnímu pohybu válce, a správně nainstalujte vodicí zařízení; včas vyměňte silně opotřebený otvor.

5. Škrábance na oceli
Charakteristiky defektů škrábanců na oceli: Válcovaný kus je během válcování za tepla a přepravy zavěšen za ostré hrany zařízení a nástrojů. Jeho hloubka se mění, je vidět dno drážky, obecně s ostrými hranami a rohy, často rovné a některé jsou i zakřivené. Jednoduché nebo vícenásobné, rozmístěné po celém nebo částečně na povrchu oceli.
Příčiny poškrábání oceli: Podlaha, válec, přenos oceli a zařízení pro soustružení oceli v oblasti válcování za tepla mají ostré hrany, které při průchodu válcovaný kus poškrábou; vodicí deska je špatně zpracovaná, hrana není hladká nebo vodicí deska je silně opotřebená a na povrchu válcovaného kusu jsou cizí předměty, jako jsou zoxidované plechy; vodicí deska je nesprávně instalována a nastavena a tlak na válcovaný kus je příliš velký, což poškrábe povrch válcovaného kusu; okraj okolního plátu není hladký a válcovaný kus je poškrábaný, když skáče.
Metody kontroly ocelových škrábanců: Vodicí zařízení, okolní deska, podlaha, zemní válec a další vybavení by měly být hladké a ploché, bez ostrých hran a rohů; zpevněte instalaci a seřízení vodicí desky, která by neměla být zkosená nebo příliš těsná, aby nedošlo k nadměrnému tlaku na válcovaný kus.

6. Ocelová vlna
Charakteristiky defektů ocelové vlny: Vlny v podélném směru místní části oceli v důsledku nerovnoměrné válcovací deformace se nazývají vlny. Existují místní a celovečerní. Mezi nimi se podélné vlnité zvlnění pasu I-nosníků a kanálových ocelí nazývají pasové vlny; podélné vlnité zvlnění okrajů ramen I-nosníků, kanálových ocelí a úhelníkových ocelí se nazývají ramenové vlny. I-nosníky a kanálové oceli s pásovými vlnami mají nestejnou podélnou tloušťku pasu. V závažných případech se mohou objevit kovové překryvy a dutiny ve tvaru jazyka.
Příčiny vlnění ocelových profilů: Vlny jsou způsobeny především nekonzistentními koeficienty prodloužení různých částí válcovaného kusu, což má za následek vážné smrštění, které se obvykle vyskytuje u dílů s větším prodloužením. Hlavní faktory způsobující změny v prodloužení různých částí válcovaného kusu jsou následující. Nesprávné rozdělení redukce; válečková struna, nesouosost drážky; silné opotřebení drážky předního otvoru nebo druhého předního otvoru hotového výrobku; nerovnoměrná teplota válcovaného kusu.
Způsoby kontroly vln ocelových profilů: Při výměně hotového otvoru uprostřed válcování by měly být současně vyměněny přední otvor a druhý přední otvor hotového výrobku podle vlastností výrobku a specifických podmínek; zpevněte operaci seřízení válcování, přiměřeně rozložte redukci a utáhněte různé části válcovací stolice, aby se zabránilo vychýlení drážky. Prodloužení každé části svinutého kusu udělejte jednotným.

7. Torze oceli
Charakteristiky vady torzní oceli: Různé úhly řezů kolem podélné osy v podélném směru se nazývají kroucení. Když je kroucená ocel umístěna na vodorovný kontrolní stojan, je vidět, že jedna strana jednoho konce je nakloněna a někdy je také nakloněna druhá strana druhého konce, čímž svírá určitý úhel s povrchem stolu. Když je kroucení velmi vážné, celá ocel se dokonce „kroutí“.
Příčiny kroucení oceli: Nesprávná instalace a seřízení válcovací stolice, středová osa válců není ve stejné vertikální nebo horizontální rovině, válce se pohybují axiálně a drážky jsou vyosené; vodicí deska není správně nainstalována nebo je silně opotřebovaná; teplota válcovaného kusu je nerovnoměrná nebo tlak je nerovnoměrný, což má za následek nerovnoměrné roztažení každého dílu; rovnací stroj je nesprávně seřízen; když je ocel, zejména velký materiál, v horkém stavu, ocel se soustruží na jednom konci chladicího lože, což snadno způsobí torzi.
Způsoby řízení torzní oceli: Zpevněte instalaci a seřízení válcovací stolice a vodicí desky. Nepoužívejte silně opotřebené vodicí plechy k eliminaci torzního momentu na válcovaném kusu; posílit seřízení rovnacího stroje, aby se odstranil torzní moment přidaný do oceli během rovnání; snažte se neotáčet ocel na jednom konci chladicího lože, když je ocel horká, aby nedošlo ke zkroucení na konci.

8. Ohýbání ocelových profilů
Charakteristiky vad ohybu ocelových profilů: Podélná nerovnost se obecně nazývá ohyb. Rovnoměrné ohýbání ve tvaru srpu, pojmenované podle tvaru ohybu oceli, se nazývá srpovitý ohyb; celkový opakovaný ohyb ve tvaru vlny se nazývá vlnový ohyb; celkové ohnutí na konci se nazývá loket; jedna strana koncového úhlu je zkroucená dovnitř nebo ven (ve vážných případech se sroluje) se nazývá úhel ohybu.
Příčiny ohýbání ocelových profilů: Před rovnáním: Nesprávné seřízení chodu válcování oceli nebo nerovnoměrná teplota válcovaných kusů, která způsobuje nestejnoměrné prodloužení každé části válcované součásti, může způsobit srpkovitý ohyb nebo koleno; Příliš velký rozdíl v průměrech horního a spodního válce, nesprávná konstrukce a instalace výstupní vodicí desky hotového výrobku může také způsobit ohyb kolena, srpkovitého ohybu nebo ohybu vlny; Nerovnoměrné chladící lože, nestejnoměrná rychlost válců válcovacího chladícího lože nebo nerovnoměrné ochlazování po válcování může způsobit ohyb vln; Nerovnoměrné rozložení kovu v každé části sekce výrobku, nekonzistentní rychlost přirozeného ochlazování, i když je ocel po válcování rovná, po ochlazení srpovitý ohyb v pevném směru; Při řezání oceli za tepla může vážné opotřebení pilového kotouče, příliš rychlé řezání nebo vysokorychlostní kolize horké oceli na válečkový dopravník a kolize konce oceli s určitými výstupky během příčného pohybu způsobit koleno nebo úhel; Nesprávné skladování oceli při zvedání a meziskladování, zejména při provozu v rozžhaveném stavu, může způsobit různé ohyby. Po narovnání: Kromě úhlů a kolen by měl být vlnový ohyb a srpovitý ohyb v normálním stavu oceli schopen dosáhnout rovného efektu po procesu rovnání.
Způsoby kontroly ohýbání ocelových profilů: Posílit seřizovací provoz válcovny, správně nainstalovat vodicí zařízení a kontrolovat válcovaný kus tak, aby nebyl během válcování příliš ohnutý; posílit provoz procesu horké pily a chladicího lože, aby se zajistila délka řezu a zabránilo se ohýbání oceli; posílit seřizovací operaci rovnacího stroje a včas vyměnit rovnací válce nebo hřídele válců se silným opotřebením; aby se zabránilo ohýbání během přepravy, lze před válec chladicího lože nainstalovat pružinovou přepážku; přísně kontrolujte teplotu rovnané oceli podle předpisů a zastavte rovnání, když je teplota příliš vysoká; posílit skladování oceli v meziskladu a skladu hotových výrobků, aby se zabránilo ohýbání nebo ohýbání oceli jeřábovým lanem.

9. Nevhodný tvar ocelových profilů
Charakteristiky vad nevhodného tvaru ocelových profilů: Na povrchu ocelového profilu není žádná kovová vada a tvar průřezu nesplňuje stanovené požadavky. Existuje mnoho názvů pro tento typ defektu, které se liší podle různých odrůd. Jako je ovál z kulaté oceli; diamant ze čtvercové oceli; šikmé nohy, zvlněný pas a nedostatek masa z kanálové oceli; horní úhel úhlové oceli je velký, úhel je malý a nohy jsou nestejné; nohy I-paprsku jsou šikmé a pas je nerovný; rameno z kanálové oceli je zhroucené, pas je konvexní, pas je konkávní, nohy jsou rozšířené a nohy jsou paralelní.
Příčiny nepravidelného tvaru oceli: nesprávná konstrukce, instalace a seřízení rovnacího válce nebo vážné opotřebení; nepřiměřený návrh typu otvoru rovnacího válce; vážné opotřebení rovnacího válce; nesprávná konstrukce, opotřebení a poškození typu otvoru a vodícího zařízení z válcované oceli nebo špatná instalace hotového vodícího zařízení otvoru.
způsob kontroly nepravidelného tvaru oceli: zlepšit konstrukci typu otvoru rovnacího válce, vybrat rovnací válec podle skutečné velikosti válcovaných výrobků; při ohýbání a válcování kanálové oceli a automobilové sítě kol může být druhý (nebo třetí) spodní rovnací válec v dopředném směru rovnacího stroje vyroben do konvexního tvaru (výška konvexnosti 0,5 ~ 1,0 mm), což přispívá k odstranění konkávní vada pasu; ocel, která potřebuje zajistit nerovnosti pracovní plochy, by měla být řízena z válcování; posílit seřizovací činnost rovnacího stroje.

10. Řezné vady oceli
Charakteristiky vad řezných vad oceli: Různé vady způsobené špatným řezem se souhrnně označují jako řezné vady. Při použití létacích nůžek ke stříhání malé oceli v horkém stavu se jizvy s různou hloubkou a nepravidelnými tvary na povrchu oceli nazývají řezné rány; v horkém stavu je povrch poškozen pilovým kotoučem, což se nazývá pilové rány; po řezání není řezná plocha kolmá k podélné ose, což se nazývá úkosové řezání nebo pilové zkosení; smršťovací část válcovaná za tepla na konci válcovaného kusu není čistě řezána, což se nazývá krátká hlava; po stříhání za studena se na střižné ploše objeví místní malá trhlina, která se nazývá trhání; po rozřezání (odstřihnutí) se kovový výron, který zůstane na konci oceli, nazývá otřepy.
Příčiny vad řezání oceli: Řezaná ocel není kolmá k pilovému kotouči (střižný kotouč) nebo je hlava válcovaného kusu příliš ohnutá; vybavení: pilový kotouč má velké zakřivení, pilový kotouč je opotřebovaný nebo nesprávně nainstalovaný a mezera mezi horním a spodním střižným kotoučem je příliš velká; létající nůžky nejsou seřízeny; operace: příliš mnoho ocelových kořenů je stříháno (řezáno) současně, příliš málo je řezáno na konci, smršťovací díl válcovaný za tepla není čistě řezán a různé chybné operace.
Metody kontroly vad při řezání oceli: Zlepšit podmínky přicházejícího materiálu, přijmout opatření k zamezení nadměrného ohýbání hlavy válcovaného kusu, udržet směr přiváděného materiálu kolmo k rovině střihu (řezání); zlepšit stav zařízení, používat pilové kotouče s žádným nebo malým zakřivením, vhodně zvolit tloušťku pilového kotouče, včas vyměnit pilový kotouč (střižný kotouč) a správně nainstalovat a seřídit střižné (řezací) zařízení; zpevněte operaci a zároveň neodřezávejte příliš mnoho kořenů, aby nedošlo ke zvednutí a pádu oceli a jejímu ohýbání. Musí být zaručeno potřebné množství úběru konce a smršťovací část válcovaná za tepla musí být čistě odříznuta, aby se zabránilo různým chybným operacím.

11. Značka opravy oceli
Charakteristiky defektů ocelových korekčních značek: povrchové jizvy způsobené během procesu korekce za studena. Tato vada nemá žádné stopy tepelného zpracování a má určitou pravidelnost. Existují tři hlavní typy. Typ jámy (nebo opravná jáma), typ rybí šupiny a typ poškození.
Příčiny stop po rovnání oceli: Příliš mělký otvor rovnacího válce, silné ohýbání oceli před rovnáním, nesprávné podávání oceli během rovnání nebo nesprávné nastavení rovnačky může způsobit poškození typu rovnání; místní poškození rovnacího válce nebo lepených kovových bloků, místní vyboulení na povrchu válce, silné opotřebení rovnacího válce nebo vysoká teplota povrchu válce, kovové lepení, mohou způsobit na povrchu oceli stopy po rovnání ve tvaru rybích šupin.
Kontrolní metody pro stopy po rovnání oceli: Nepokračujte v používání rovnacího válce, pokud je silně opotřebovaný a má výrazné stopy po rovnání; vyleštěte rovnací válec včas, když je částečně poškozený nebo má lepené kovové bloky; při rovnání úhlové oceli a jiné oceli je relativní pohyb mezi rovnacím válcem a ocelovou kontaktní plochou velký (způsobený rozdílem v lineární rychlosti), což může snadno zvýšit teplotu rovnacího válce a způsobit škrábání, což má za následek stopy po rovnání na ocelovém povrchu. Proto by se na povrch rovnacího válce měla nalít chladicí voda, aby se ochladila; zlepšit materiál rovnacího válce nebo kalit rovnací povrch pro zvýšení tvrdosti povrchu a zvýšení odolnosti proti opotřebení.