Dizajn i odabir čeličnih cijevi za okeansko inženjerstvo, specifikacija je prema klasifikaciji čeličnih konstrukcija za okeansko inženjerstvo, a s obzirom na API (Američki institut za naftu), AISC (Američko društvo za čelične konstrukcije), ASTM (Američko društvo za ispitivanje i materijale ), ANSI (Američki nacionalni institut za standarde), ASTM (Američko društvo za ispitivanje i materijale), AWS (Američko društvo za zavarivanje), NACE (nacionalno udruženje inženjera za koroziju) standarde i smjernice. Potražnja za materijalima za čelične cijevi za okeansko inženjerstvo, u suštini je zahtjev za samu čeličnu ploču, ima čelik s niskim udjelom ugljika, čelik visoke čvrstoće, čelik ultra visoke čvrstoće, nehrđajući čelik četiri kategorije. Ovdje navedite dvije tačke:
(1) oceanski inženjering uvezene opreme vrlo mnogo. Ponekad su za britansku proizvodnju čeličnih cijevi i čeličnih cijevi posebno visoki zahtjevi za kvalitetom. U okeanskom inženjeringu spada u posebnu oblast čelične cijevi, 100% su njeni svi zahtjevi za ultrazvučno ispitivanje zavara (UT – Ultrasonictesting) i magnetsku inspekciju (MT – Magnetictesting). Uključeno u glavnu konstrukciju čelične cijevi, u rasponu od 300 mm na oba kraja uzdužnog šava zahtijevaju 100% UT i MT.
(2) proizvodnja cijevnog čvora spada u važan sadržaj u okeanskom inženjerstvu. Izgrađene su tvornice specijalnih cijevnih čvorova u inostranstvu i domaći. Kapacitet od 52000 tona, na primjer, "prijateljstvo" Bohai mora, plutajuća proizvodna jedinica za skladištenje (FPSO, i vlak jedan od deset najpoznatijih kineskih brodova) specijalne meke samo ruke (YOKE) YOKE sistem za privez i nosač, Toranj baklje, nosač platforme helikoptera, itd. Postoji 221 čvor, koji ispunjava zahtjeve AISC, AWS. Cjevovod dužine 59 km (uključujući hidrauličnu cijev na daljinsko upravljanje 28 km, 119 ventil za daljinsko upravljanje, palubu rezervoara 48 cesta). Brodogradilište kako bi osigurali kvalitetu gradnje, birajte između hiljada zavarivača na desetine odličnih zavarivaca, zadnjih 15 kvalifikovanih kao 6 gr klasifikacijskog društva. U okeanskom inženjerstvu kako bi se spriječilo curenje nafte i plina u sustav, nije usvojen prirubnički spoj čeličnih cijevi, već se koristi argon-lučno zavarivanje. Tri grupe TIG zavarivača brodogradilišta i potrebna im je posebna obuka.