S razvojem nacionalne ekonomije, debeli zid LSAW čelične cijevi u podmorskoj platformi, kao što su visoka temperatura i visoki pritisak posude pod pritiskom, šip vjetrocevnih cijevi je široko primijenjen.Proizvodnja ove vrste čeličnih cijevi općenito koristi čelik D36, čelik S355 i Z prema performansama strukture čelične ploče, debljini ploče, veći sadržaj ugljika je veći, a visoki ekvivalent ugljika, loša zavarljivost, sklonost ka stvrdnjavanju, niže performanse zavarivanja zavarenog spoja, lako se proizvede hladna pukotina, posebno u poprečnim naprslinama vjerojatnost je veća.Nakon zavarivanja dolazi do pucanja, pored potrebnih mjera kontrole, ali i pazite da se obradak na vrijeme popravi.Čelik S355, na primjer koji se pojavljuju nakon zavarivanja mjera popravke poprečnih pukotina.Beton je:

1, potvrdite kvar

100% svih zavara na UT pregledu, označite lokaciju pukotine, dužinu, dubinu i smjer.Ako je linija zavarivanja manjkava i predlažete pokidanje cijelog proizvoda zavarivanjem pod vodom, preporučuje se lokalno zavarivanje elektrolučnim zavarivanjem šipke za zavarivanje.

2, prije predgrijavanja aviona

Temperatura predgrijavanja je 110-170 ℃, temperatura predgrijavanja za detekciju položaja zavara na obje strane nije manja od 150 mm, zagrijavanje unutar raspona za defekte udaljenosti oko 500 mm.

3, vađenje zraka

Opseg zračnog urezivanja pukotina defekti oba kraja prema van, dobar šav izlazni zrak urezivanja između ne manje od 50 mm, prorez za rendisanje na oba kraja za glatki prijelaz, glatka prelazna površina i vertikalna linija najmanje više od 45°.Vazdušna karbonska šipka treba da bude pod uglom od 60°, stići će u pukotinu, posebno u što manjim uglom.

4, mljevenje

Da nema crne boje, poliranje nakon površine treba da bude glatki prelaz, ne bi trebalo da ima oštre duboke jame.

5, PT

Nakon hlađenja na odgovarajuću temperaturu za ispitivanje penetrantima (PT).

6, mljevenje

Na osnovu rezultata PT testiranja, brušenje, poliranje dok nema crvene linije.

7, MT

Uradite nakon brušenog ispitivanja magnetnim česticama (MT), uvjerite se da nema zaostalih pukotina, inače treba nastaviti s poliranjem, sve dok (MT) ne otkrije pukotinu.

8, predgrijavanje prije zavarivanja

Preporučena temperatura predgrijavanja je 110-170 ℃, temperatura predgrijavanja za detekciju položaja zavara na obje strane nije manja od 150 mm, raspon grijanja zavara za udaljenost manju od 500 mm.

9, zavarivanje

Provedeno u skladu s uputama za upotrebu popravnog zavarivanja, širina šava nije veća od 15 mm, mogu se spojiti njihove suprotnosti.Ili se može koristiti zavarivanje automatskog procesa zavarivanja pod vodom.

10, očuvanje topline, sporo hlađenje nakon zavarivanja

11, toplinska obrada nakon zavarivanja

Toplinska obrada nakon zavarivanja je uglavnom difuziona vodonik, da bi se smanjio zaostali napon nakon zavarivanja, za veću krutost zavari imaju posebnu "obradu eliminacije vodonika", "eliminaciju naprezanja toplinske obrade.Preporučuje se sistem termičke obrade: odmah po završetku zavarivanja sa keramičkim električnim pokrivačem se zagreva na 200 ℃, očuvanje toplote isključuje električno sporo hlađenje nakon 2 h.

12, nakon testa zavarivanja

48 h nakon završetka zavarivanja, NDT ispitivanje, u skladu sa zahtjevima za potvrdu kvalifikovane popravke.