Проектирането на стоманени тръби за океанско инженерство и изборът, спецификацията е според класификацията на стоманената конструкция за океанско инженерство и по отношение на API (Американски петролен институт), AISC (Американско общество за стоманени конструкции), ASTM (Американско общество за изпитване и материали ), ANSI (Американски национален институт по стандартизация), ASTM (Американско дружество за изпитване и материали), AWS (Американско дружество по заваряване), стандарти и насоки NACE (Национална асоциация на инженерите по корозия). Търсенето на материали за стоманени тръби за океанско инженерство, по същество е изискването за самата стоманена плоча, има четири категории нисковъглеродна стомана, стомана с висока якост, стомана със свръхвисока якост, неръждаема стомана. Споменете две точки тук:
(1) океанско инженерство на вносно оборудване много. Понякога за британските стоманени тръби и производството на стоманени тръби са особено високи изисквания за качество. В океанското инженерство принадлежи към специалната област на стоманената тръба, 100% всички нейни изисквания за ултразвуково изпитване на заварки (UT – Ultrasonictesting) и магнитна инспекция (MT – Magnetictesting). Включени в основната структура на стоманена тръба, в диапазона от 300 мм в двата края на надлъжния шев изискват 100% UT и MT.
(2) производството на тръбен възел принадлежи към важното съдържание в океанското инженерство. Специални фабрики за тръбни възли в чужбина и вътрешни са изградени единици. Капацитет от 52 000 тона, например, „приятелство“ на бохайското море, плаваща производствена единица за съхранение (FPSO и влак, една от десетте най-известни доставки в Китай) на специалното меко просто рамо (YOKE), системата за акостиране YOKE и опорна скоба, факелната кула, поддръжката на хеликоптерна платформа и т.н. Има 221 възела, които отговарят на изискванията на AISC, AWS. Тръбопровод с дължина 59 км (включително 28 км хидравлична тръба за дистанционно управление, 119 клапан за дистанционно управление, палуба на резервоара 48 път). Корабостроителницата, за да гарантира качеството на строителството, избира от хиляди заварчици десетки отлични заварки, последните 15 се квалифицират като 6 gr от класификационното общество. В океанското инженерство, за да се предотврати изтичане на нефт и газ в системата, не се използва фланцово свързване на стоманена тръба, а се използва аргоново дъгово заваряване. Три групи TIG заварчици в корабостроителницата се нуждаят от специално обучение.