Процесът на предварително загряване на светкавично заваряване: преди непрекъснатото светкавично заваряване да бъде спряно,машина за заваряванесе загрява предварително до армировъчната стомана. Затегнете стоманената щанга върху челюстта на челния заварчик. След включване на захранването, отвореният край се използва, за да накара крайната страна на стоманената щанга да се разбие с по-малко натиск и след това да се отдели, така че винаги да е отделена и да хърка, всеки път, когато бъде счупена, поради съпротивлението на разбиващия резистор и външното съпротивление на стоманения прът. Зоната за заваряване се нагрява и когато се отвори, се генерира светкавица на времето. Многократно повторено по-горе, температурата постепенно се намалява и процесът на загряване се осъществява. След предварително загряване, светкавицата и разстройването спират и двата процеса са същите като непрекъснатото флаш заваряване. Когато се използва машина за челно заваряване тип un2-150 или тип un17-150-1 за спиране на заваряването на стоманени пръти с голям диаметър, препоръчително е да се приеме методът на рязане или рязане с газ, за ​​да се спре обработката на плоския край на челната повърхност на стоманената шина ; след това приемете процеса на флаш заваряване с предварително нагряване, хидравличната флаш двойка. Заварчикът трябва да отговаря на следните изисквания: процесът на флаш заваряване трябва да бъде интензивен и стабилен; повдигнатите изковки се повдигат; прецизната настройка трябва да бъде направена и началната точка и точката на спиране на всеки процес трябва да бъдат строго контролирани.

Използването на апарат за челно заваряване трябва: (1) Устройството за челно заваряване трябва да бъде поставено на закрито или в защитен от дъжд работен навес и трябва да има стабилно заземяване или нула. Когато няколко апарата за челно заваряване са разположени един до друг, разстоянието между тях не трябва да е по-малко от 3 m и трябва да бъдат отделени от мрежата с различна фаза, а прекъсвачът трябва да бъде отделен. (2) Преди заваряване трябва да се прегледа и потвърди: механизмът за натиск на заварчика трябва да е сръчен, скобата трябва да е стабилна и въздушното налягане и хидравличната система не трябва да изтичат. (3) Преди заваряване вторичното напрежение трябва да се регулира според сечението на заварената стоманена щанга, а стоманената щанга извън диаметъра на челния заварчик не трябва да се заварява. (4) Точката на хъркане и електродът на прекъсвача трябва да бъдат шлифовани навреме и болтът за свързване на вторичната верига трябва да бъде затегнат според графика. Температурата на охлаждащата вода не трябва да надвишава 40°, а изместването трябва да се регулира според температурата. (5) При заваряване на дълги стоманени пръти трябва да се осигурят скоби. (6) Прошивната зона се осигурява с преграда и персоналът, свързан със заваряването, не влиза. (7) При заваряване през зимата температурата не трябва да е по-ниска от 8°. След домашната работа охлаждащата вода в машината трябва да се изчерпи.