Die olieomhulsel is kort gewrig, wat hierdie verskynsel veroorsaak as gevolg van interne meganiese foute soos roller- of as-eksentrisiteit, of oormatige sweiskrag, of ander redes. Namate die sweisspoed toeneem, neem die buisleë-ekstrusiespoed toe. Dit vergemaklik die ekstrusie van die vloeibare metaallae en oksiede wat tot die smelt verhit is tot die hoë kwaliteit sweislas. Terselfdertyd kan die verhoging van die sweisspoed ook die verhittingstyd van die groefoppervlak verminder, sodat die kortsluiting van die olie verkort kan word en die hitte-geaffekteerde sone vernou kan word.

Inteendeel, nie net die hitte-geaffekteerde sone is wyd nie, maar ook die dun laag vloeibare metaal-hoofverbinding wat op die groefoppervlak gevorm word, word dik, en groot brame word gegenereer, wat die kwaliteit van die sweislas verswak. By 'n sekere uitsetkrag kan die koue sweisspoed egter nie sonder beperking verhoog word nie. Andersins sal die verhitting aan beide kante van die knuppelgroef nie die sweistemperatuur bereik nie, sodat daar 'n defek of geen sweiswerk is nie.

Vir vlekvrye staal beïnvloed die kort gewrigrimpelkoëffisiënt van olie die vorming van sweislasse. Kapasitansiefiltrering verminder die rimpeling tot minder as 1%. Wanneer vlekvrye staal gesweis word, is die frekwensie gewoonlik 200 sweislasse met goeie taaiheid en hoëfrekwensie hitte-geaffekteerde sone. . Gewoonlik word die binne- en buitewande van die gelaste pyp teruggespuit vanaf die sweisarea. Matige, aaneenlopende skuim is goed om aan te dui dat die sweiskrag voldoende is en die meganiese toestand ongelyk is en die skuimdonker sweistoestande is ongelyk en die sweiskwaliteit swak.