Ống hàn xoắn ốcLý thuyết bám dính ma sát hiện nay đã được chấp nhận rộng rãi, trong ma sát tĩnh, diện tích tiếp xúc thực tế tỷ lệ thuận với tải trọng.Và khi ma sát trượt, chúng ta phải xem xét sự hiện diện của lực cắt, sau đó, việc tăng diện tích tiếp xúc thực tế của thép xoắn ốc là kết quả của tải trọng bình thường và tải trọng cắt đến các tác động tổng hợp của.Cũng có thể nói xuất hiện điểm chảy dẻo tiếp xúc, với ứng suất nén do tải trọng pháp gây ra và tải trọng tiếp tuyến của ứng suất tổng hợp gây ra bởi ứng suất cắt liên quan.

Khi ống hàn xoắn ốc bị ma sát trong không khí, xảy ra ô nhiễm tự nhiên do màng bề mặt, việc sử dụng hiện tượng ma sát là lý thuyết bám dính màng ô nhiễm tồn tại để giải thích bề mặt kim loại.Trên thực tế, hầu hết bề mặt kim loại luôn được bao phủ bởi một màng oxit mỏng, do đó ma sát này với ma sát kim loại, ma sát của màng oxit thực chất là màng oxit, sau khi màng oxit bị phá hủy chỉ có thể trực tiếp tạo thành một ma sát giữa kim loại với kim loại.Khi bề mặt ma sát thấp bị ô nhiễm và độ bền cắt của màng bị ô nhiễm, sự phát triển của mối nối bám dính là không rõ ràng.Khi ống thép xoắn ốc khi ứng suất cắt của màng đạt đến cường độ cắt của màng bề mặt màng ô nhiễm bị cắt, ma sát bắt đầu trượt.Trong trường hợp này, hệ số ma sát dính có thể được biểu thị bằng f = k / v trong đó, độ bền cắt của màng nhiễm bẩn bề mặt là điểm chảy của thân kim loại.