اسٹیل پائپ کے ڈھیر کی تعمیر کا مقصد اوپری عمارت کے بوجھ کو مضبوط بیئرنگ کی گنجائش والی مٹی کی گہری تہہ میں منتقل کرنا ہے یا مٹی کی کمزور تہہ کو کمپیکٹ کرنا ہے تاکہ بنیاد کی مٹی کی بیئرنگ کی صلاحیت اور کمپیکٹ پن کو بہتر بنایا جا سکے۔ اس لیے پائپ کے ڈھیروں کی تعمیر کو یقینی بنایا جائے۔ معیار، دوسری صورت میں عمارت غیر مستحکم ہو جائے گا. پائپ کے ڈھیر کی تعمیر کے مراحل ہیں:

1. سروے کرنا اور ترتیب دینا: سروے کرنے والا انجینئر ڈھیروں کو ڈیزائن کردہ ڈھیر کی پوزیشن کے نقشے کے مطابق ترتیب دیتا ہے اور ڈھیروں کو لکڑی کے ڈھیروں یا سفید راکھ سے نشان زد کرتا ہے۔

2. پائل ڈرائیور اپنی جگہ پر ہے: ڈھیر ڈرائیور اپنی جگہ پر ہے، ڈھیر کی پوزیشن کو سیدھ میں کریں، اور تعمیر کو عمودی اور مستحکم طریقے سے انجام دیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ تعمیر کے دوران جھکائے یا حرکت نہ کرے۔ پائل ڈرائیور کو ڈھیر کی پوزیشن پر رکھا جاتا ہے، پائپ کے ڈھیر کو پائل ڈرائیور میں لہرائیں، پھر پائل اینڈ کو پائل پوزیشن کے بیچ میں رکھیں، مستول کو اٹھائیں، اور لیول اور پائل سینٹر کو درست کریں۔

3. ویلڈنگ پائل ٹپ: مثال کے طور پر عام طور پر استعمال ہونے والے کراس پائل ٹپ کو لیں۔ کراس پائل ٹپ کو تصدیق کے بعد ڈھیر کی پوزیشن پر رکھا جاتا ہے، اور سیکشن پائپ پائل کے نچلے سرے کی پلیٹ کو اس کے بیچ میں ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔ ویلڈنگ CO2 شیلڈ ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے۔ ویلڈنگ کے بعد، ڈھیر کے ٹپس کو اینٹی سنکنرن اسفالٹ سے پینٹ کیا جاتا ہے۔

4. عمودی شناخت: پائل ڈرائیور ٹانگ سلنڈر کے آئل پلگ راڈ کی توسیع کی لمبائی کو ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پائل ڈرائیور پلیٹ فارم سطح پر ہے۔ ڈھیر کے مٹی میں 500 ملی میٹر ہونے کے بعد، ڈھیر کے عمودی ہونے کی پیمائش کرنے کے لیے دو تھیوڈولائٹس کو ایک دوسرے کے ساتھ کھڑے سمتوں میں ترتیب دیں۔ غلطی 0.5% سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

5. ڈھیر کو دبانا: ڈھیر کو تب ہی دبایا جا سکتا ہے جب ڈھیر کی کنکریٹ کی مضبوطی ڈیزائن کی طاقت کے 100% تک پہنچ جائے، اور دو تھیوڈولائٹ کی تصدیق کے تحت ڈھیر غیر معمولی کے بغیر عمودی رہتا ہے۔ ڈھیر کو دبانے کے دوران، اگر ڈھیر کے جسم میں شدید دراڑیں، جھکاؤ، یا اچانک انحراف ہو، تو ڈھیر کو دبایا جا سکتا ہے۔ اگر نقل و حرکت اور دخول میں زبردست تبدیلیاں رونما ہونے کی صورت میں تعمیرات کو روک دیا جائے، اور ان سے نمٹنے کے بعد تعمیر کو دوبارہ شروع کیا جائے۔ ڈھیر کو دباتے وقت، ڈھیر کی رفتار پر توجہ دیں۔ جب ڈھیر ریت کی تہہ میں داخل ہوتا ہے، تو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ڈھیر کی نوک میں ایک خاص دخول کی صلاحیت موجود ہے، رفتار کو مناسب طور پر تیز کیا جانا چاہیے۔ جب بیئرنگ پرت تک پہنچ جاتی ہے یا تیل کا دباؤ اچانک بڑھ جاتا ہے، تو ڈھیر کو ڈھیر ٹوٹنے سے روکنے کے لیے دبانے کی رفتار کو کم کرنا چاہیے۔

6. پائل کنکشن: عام طور پر، ایک سیکشن پائپ کے ڈھیر کی لمبائی 15m سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔ اگر ڈیزائن کردہ ڈھیر کی لمبائی سنگل سیکشن کے ڈھیر کی لمبائی سے زیادہ ہے، تو پائل کنکشن کی ضرورت ہے۔ عام طور پر، الیکٹرک ویلڈنگ کا عمل ڈھیر کنکشن کو ویلڈ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ویلڈنگ کے دوران، دو لوگوں کو ایک ہی وقت میں ہم آہنگی سے ویلڈنگ کرنا ضروری ہے. ، ویلڈز کو مسلسل اور بھرا ہونا چاہیے، اور کوئی تعمیراتی نقائص نہیں ہونا چاہیے۔ پائل کنکشن مکمل ہونے کے بعد، ڈھیر کی تعمیر جاری رکھنے سے پہلے اس کا معائنہ اور قبول کرنا ضروری ہے۔

7. پائل فیڈنگ: جب ڈھیر کو بھرنے کی سطح سے 500 ملی میٹر تک دبایا جاتا ہے، تو ڈھیر کو ڈیزائن کی بلندی تک دبانے کے لیے پائل فیڈنگ ڈیوائس کا استعمال کریں، اور جامد دباؤ کو مناسب طریقے سے بڑھائیں۔ ڈھیر کو کھانا کھلانے سے پہلے، ڈھیر کو کھانا کھلانے کی گہرائی ڈیزائن کی ضروریات کے مطابق شمار کی جانی چاہیے، اور ڈھیر کو کھانا کھلانے کی گہرائی کا حساب ڈیزائن کی ضروریات کے مطابق کیا جانا چاہیے۔ ڈیوائس کو نشان زد کریں۔ جب ڈھیر کو ڈیزائن کی بلندی سے تقریباً 1m تک پہنچایا جاتا ہے، تو سرویئر پائل ڈرائیور آپریٹر کو پائل ڈرائیونگ کی رفتار کو کم کرنے اور ڈھیر کی ترسیل کی صورت حال کو ٹریک کرنے اور مشاہدہ کرنے کی ہدایت کرتا ہے۔ جب ڈھیر کی ترسیل ڈیزائن کی بلندی پر پہنچ جاتی ہے، تو پائل کی ترسیل کو روکنے کے لیے ایک سگنل بھیجا جاتا ہے۔

8. فائنل پائل: انجینئرنگ ڈھیروں کی تعمیر کے دوران پریشر ویلیو اور ڈھیر کی لمبائی کا دوہرا کنٹرول ضروری ہے۔ بیئرنگ پرت میں داخل ہونے پر، ڈھیر کی لمبائی کو کنٹرول کرنے کا بنیادی طریقہ ہے، اور پریشر ویلیو کنٹرول ضمیمہ ہے۔ اگر کوئی اسامانیتا ہے، تو ڈیزائن یونٹ کو ہینڈلنگ کے لیے مطلع کیا جانا چاہیے۔