Sawa gongo chuma billet kutoboa joto inatofautiana kulingana na malighafi ajabu ajabu. Bomba la upanuzi wa mafuta lakini zaidi katika 1200 ℃, wakati maudhui ya kaboni na vipengele vingine vya aloi zaidi joto la chini kidogo.

Ufunguo wa pili ni kujaribu kupunguza kiwango cha operesheni ya kupokanzwa. Hasa katika kiwiko cha moto cha kukandia, bomba la chuma la mshono lililonyooka la 16Mn kutoka kwa kuacha maisha na ubora wa uso wa bomba, ikisisitiza kuwa kali zaidi. Katika 16Mn moja kwa moja mshono chuma mchakato wa uzalishaji bomba, tangu mchakato wa msingi ni katika hali ya moto, hivyo joto operesheni ni azimio ubora wa bidhaa ni muhimu sana mchakato.

Joto na tanuru, kulingana na matokeo yao, na tanuru ya joto imegawanywa katika aina mbili; ya kwanza hutumiwa kwa billet inapokanzwa kutoka joto la kawaida hadi joto la usindikaji; mwisho hutumiwa katika mchakato katika tupu iliyorejeshwa kwa joto la usindikaji linalohitajika. Inapokanzwa itakuwa mbaya katika uso wa nje wa uso wa bomba inaweza kuonyesha nyufa, mikunjo na maumivu ya kipandauso na sababu zingine za taka. Tanuru Kuna njia nyingi, lakini matumizi ya msingi ni tanuru ya pete. Tanuru hii ina makaa ya annular, inaweza kubadilisha polepole mwelekeo wa kipenyo cha tupu kando ya chini ya mzigo kutoka kwa mlango, ugeuzaji unaweza kutumika kwenye sehemu ya joto na kuloweka joto kwa aina ya jiko. Operesheni hii ni tupu muhimu ni joto enhetligt joto yanafaa kwa ajili ya usindikaji. Kwa sababu athari kubwa juu ya ubora wa utoboaji, yaani, wakati joto la mchakato kutoboa ni hali muhimu inayoathiri ubora, kwa ujumla ni joto la kutoboa billet kazi ni kuendesha.