Madhumuni ya ukubwa wa bomba la chuma (kupunguza) ni saizi (kupunguza) bomba mbaya na kipenyo kikubwa hadi bomba la chuma lililomalizika na kipenyo kidogo na kuhakikisha kuwa kipenyo cha nje na unene wa ukuta wa bomba la chuma na mikengeuko yao inakidhi mahitaji ya kiufundi muhimu.

Kasoro za ubora zinazosababishwa na saizi ya bomba la chuma (kupunguzwa) ni pamoja na kupotoka kwa mwelekeo wa kijiometri wa bomba la chuma, saizi (kupunguza) "mstari wa samawati", "alama ya kucha", kovu, abrasion, alama ya alama, msongamano wa ndani, mraba wa ndani, n.k.
Mkengeuko wa mwelekeo wa kijiometri wa bomba la chuma: Mkengeuko wa mwelekeo wa kijiometri wa bomba la chuma hurejelea hasa kipenyo cha nje, unene wa ukuta, au uimara wa bomba la chuma baada ya ukubwa (kupunguzwa) kutokidhi mahitaji ya vipimo na mkengeuko yaliyobainishwa katika viwango husika.

Uvumilivu wa nje wa kipenyo cha nje na ovality ya bomba la chuma: Sababu kuu ni: mkusanyiko usiofaa wa roller na marekebisho ya shimo la kinu (kupunguza) kinu, usambazaji usio na maana wa deformation, usahihi mbaya wa usindikaji, au kuvaa kali kwa ukubwa (kupunguza) roller, joto la juu sana au la chini sana la bomba mbaya, na joto la axial lisilo sawa. Inaonyeshwa hasa katika sura ya shimo na mkutano wa roller, kupunguzwa kwa kipenyo cha bomba mbaya, na joto la joto la bomba mbaya.

Uvumilivu wa nje wa unene wa ukuta wa bomba la chuma: Unene wa ukuta wa bomba mbaya inayozalishwa baada ya ukubwa (kupunguza) haustahimiliwi, ambayo inaonyeshwa hasa kama unene wa ukuta usio na usawa na shimo la ndani lisilo la mviringo la bomba la chuma. Inaathiriwa zaidi na mambo kama vile usahihi wa unene wa ukuta wa bomba mbovu, umbo la shimo na urekebishaji wa shimo, mvutano wakati wa kupima (kupunguza) ukubwa wa upunguzaji wa kipenyo cha bomba, na joto la joto la bomba mbaya.

"Mistari ya bluu" na "alama za vidole" kwenye mabomba ya chuma: "Mistari ya bluu" kwenye mabomba ya chuma husababishwa na kutofautiana kwa rollers katika fremu moja au kadhaa ya kinu cha kupima (kupunguza), ambayo husababisha aina ya shimo kuwa " pande zote", na kusababisha makali ya roller fulani kukata ndani ya uso wa bomba la chuma kwa kina fulani. "Mistari ya bluu" hupitia uso wa nje wa bomba zima la chuma kwa namna ya mstari mmoja au zaidi.

"Alama za vidole" husababishwa na tofauti fulani katika kasi ya mstari kati ya makali ya roller na sehemu nyingine za groove, na kusababisha makali ya roller kushikamana na chuma na kisha kukwaruza uso wa bomba la chuma. Hitilafu hii inasambazwa kando ya mwelekeo wa longitudinal wa mwili wa tube, na morphology yake ni arc fupi, sawa na sura ya "ukucha", hivyo inaitwa "alama ya kidole". "Mistari ya bluu" na "alama za vidole" zinaweza kusababisha bomba la chuma kufutwa wakati wao ni mbaya.

Ili kuondokana na "mistari ya bluu" na "alama za vidole" kasoro kwenye uso wa bomba la chuma, ugumu wa roller ya kupima (kupunguza) lazima uhakikishwe na baridi yake lazima ihifadhiwe vizuri. Wakati wa kubuni shimo la roll au kurekebisha shimo la roll, ni muhimu kuhakikisha pembe inayofaa ya ufunguzi wa ukuta wa upande wa shimo na thamani ya pengo la roll ili kuzuia shimo lisitenganishwe vibaya.

Kwa kuongezea, kiasi cha kupunguzwa kwa shimo la sura moja kinapaswa kudhibitiwa ipasavyo ili kuzuia upanuzi mwingi wa bomba mbaya kwenye shimo wakati wa kukunja bomba lenye joto la chini, na kusababisha chuma kupenya kwenye pengo la roll, na. uharibifu wa kuzaa kutokana na shinikizo nyingi za rolling. Mazoezi yameonyesha kuwa matumizi ya teknolojia ya kupunguza mvutano yanafaa kwa kupunguza upanuzi wa kando wa chuma, ambayo ni nzuri sana katika kupunguza "mistari ya bluu" na "alama za vidole" za mabomba ya chuma. Kasoro zina athari nzuri sana.

Upungufu wa bomba la chuma: Upungufu wa bomba la chuma husambazwa kwa fomu isiyo ya kawaida kwenye uso wa mwili wa bomba. Upungufu husababishwa hasa na chuma kushikamana na uso wa roller ya kupima (kupunguza). Inahusiana na mambo kama vile ugumu na hali ya baridi ya roller, kina cha aina ya shimo, na ukubwa (kupunguza) kiasi cha bomba mbaya. Kuboresha nyenzo za roller, kuongeza ugumu wa uso wa roller, kuhakikisha hali nzuri ya baridi ya roller, kupunguza ukubwa wa bomba (kupunguza) kiasi, na kupunguza kasi ya kuteleza kati ya uso wa roller na uso wa chuma kunasaidia kupunguza. nafasi ya roller kushikamana na chuma. Mara tu bomba la chuma linapopatikana kuwa na kovu, sura ambayo kovu hutolewa inapaswa kupatikana kulingana na sura na usambazaji wa kasoro, na sehemu ya roller inayoshikamana na chuma inapaswa kukaguliwa, kuondolewa au kurekebishwa. Roller ambayo haiwezi kuondolewa au kutengenezwa inapaswa kubadilishwa kwa wakati.

Kukwaruza kwa bomba la chuma: Kukwaruza kwa bomba la chuma husababishwa zaidi na "masikio" kati ya viunzi vya ukubwa (kupunguza) na nyuso za bomba la mwongozo wa ingizo au bomba la mwongozo linaloshikamana na chuma, kusugua na kuharibu uso wa bomba la chuma linalosonga. . Mara baada ya uso wa bomba la chuma kuchanwa, Angalia bomba la mwongozo kwa chuma nata au viambatisho vingine kwa wakati, au uondoe "masikio" ya chuma kati ya viunzi vya mashine ya kupima (kupunguza).

Uso wa nje wa katani ya bomba la chuma: Sehemu ya nje ya katani ya bomba la chuma husababishwa na kuvaa kwa uso wa roller na inakuwa mbaya, au joto la bomba mbaya ni kubwa sana, ili kiwango cha oksidi ya uso ni nene sana, lakini haijaondolewa vizuri. Kabla ya ukubwa wa bomba mbaya (kupunguzwa), kiwango cha oksidi kwenye uso wa nje wa bomba mbaya inapaswa kuondolewa mara moja na kwa ufanisi na maji yenye shinikizo la juu ili kupunguza tukio la kasoro kwenye uso wa nje wa bomba la chuma.

Mnyumbuliko wa ndani wa bomba la chuma: Mnyumbuliko wa ndani wa bomba la chuma hurejelea ukweli kwamba wakati bomba mbovu lina ukubwa (kupunguzwa), kwa sababu ya saizi kubwa (kupunguza) kiasi cha sura moja ya mashine ya kupima (kupunguza), bomba. ukuta wa bomba la chuma hupigwa ndani (wakati mwingine katika sura iliyofungwa), na kasoro ya mstari iliyoinuliwa huundwa kwenye ukuta wa ndani wa bomba la chuma. Kasoro hii haitokei mara nyingi. Inasababishwa hasa na makosa katika mchanganyiko wa muafaka wa roller wa mashine ya kupima (kupunguza) au makosa makubwa katika marekebisho ya sura ya shimo wakati wa kupima (kupunguza) mabomba ya chuma yenye kuta nyembamba. Au rack ina kushindwa kwa mitambo. Kuongeza mgawo wa mvutano kunaweza kuongeza upunguzaji wa kipenyo muhimu. Chini ya hali sawa za kupunguza kipenyo, inaweza kuepuka kwa ufanisi upinzani wa ndani wa bomba la chuma. Kupunguza kupunguzwa kwa kipenyo kunaweza kuboresha utulivu wa bomba mbaya wakati wa deformation na kuzuia kwa ufanisi bomba la chuma kutoka kwa convex. Katika uzalishaji, ulinganishaji wa roll unapaswa kufanywa madhubuti kulingana na meza ya kusongesha, na aina ya shimo la roll inapaswa kubadilishwa kwa uangalifu ili kuzuia kutokea kwa kasoro za mbonyeo kwenye bomba la chuma.

"Mraba wa ndani" wa bomba la chuma: "Mraba wa ndani" wa bomba la chuma ina maana kwamba baada ya bomba mbaya kupunguzwa (kupunguzwa) na kinu ya ukubwa (kupunguza), shimo la ndani la sehemu yake ya msalaba ni "mraba" (roller mbili). kupima na kupunguza kinu) au "hexagonal" (tatu-roller sizing na kupunguza kinu). "Mraba wa ndani" wa bomba la chuma utaathiri usahihi wa ukuta wake na usahihi wa kipenyo cha ndani. Upungufu wa "mraba wa ndani" wa bomba la chuma unahusiana na thamani ya D/S ya bomba mbaya, kupunguzwa kwa kipenyo, mvutano wakati wa kupima (kupunguza), sura ya shimo, kasi ya rolling, na joto la rolling. Wakati thamani ya D/S ya bomba mbaya ni ndogo, mvutano ni mdogo, kupunguzwa kwa kipenyo ni kubwa, na kasi ya kusongesha na joto la rolling ni kubwa zaidi, bomba la chuma lina uwezekano mkubwa wa kuwa na unene usio sawa wa ukuta, na " mraba wa ndani" kasoro ni dhahiri zaidi.