Kasoro ya makovu katika bomba la joto linaloendelea kuviringika isiyo imefumwa ipo kwenye uso wa ndani wa bomba la chuma, ambalo ni sawa na shimo la ukubwa wa nafaka ya soya. Makovu mengi yana vitu vya kigeni vya kijivu-kahawia au kijivu-nyeusi. Sababu za ushawishi wa kovu la ndani ni pamoja na: deoxidizer, mchakato wa sindano, lubrication ya mandrel na mambo mengine. Wacha tufuate mtengenezaji wa bomba la chuma cha kaboni ili kuona jinsi ya kudhibiti kasoro za uso wa ndani wa mirija ya chuma isiyo imefumwa:

1. Deoxidizer

Oksidi inahitajika kuwa katika hali ya kuyeyuka wakati mandrel inapochomwa kabla. Nguvu zake na mahitaji mengine kali.

1) Ukubwa wa chembe ya poda ya deoxidizer kwa ujumla inahitajika kuwa karibu mesh 16.
2) Maudhui ya stearate ya sodiamu katika wakala wa kusafisha inapaswa kufikia zaidi ya 12%, ili iweze kuchoma kikamilifu katika lumen ya capillary.
3) Amua kiasi cha sindano ya deoksidishaji kulingana na eneo la ndani la kapilari, kwa ujumla 1.5-2.0g/dm2, na kiasi cha deoxidizer iliyonyunyiziwa na kapilari yenye kipenyo na urefu tofauti ni tofauti.

2. Vigezo vya mchakato wa sindano

1) Shinikizo la sindano linapaswa kuendana na kipenyo na urefu wa capillary, ambayo sio tu inahakikisha kupuliza kwa nguvu na mwako wa kutosha, lakini pia inazuia scavenger isiyokamilika kuchomwa kutoka kwa capillary na mtiririko wa hewa.
2) Wakati wa kusafisha wa mtengenezaji wa bomba la chuma imefumwa inapaswa kubadilishwa kulingana na uelekeo na urefu wa capillary, na kiwango ni kwamba hakuna oksidi ya chuma iliyosimamishwa kwenye capillary kabla ya kupigwa nje.
3) Urefu wa pua unapaswa kubadilishwa kulingana na kipenyo cha capillary ili kuhakikisha centering nzuri. Pua inapaswa kusafishwa mara moja kila mabadiliko, na pua inapaswa kuondolewa kwa kusafisha baada ya kuzima kwa muda mrefu. Ili kuhakikisha kuwa wakala wa kuondoa oksidi hupulizwa sawasawa kwenye ukuta wa ndani wa kapilari, kifaa cha hiari hutumiwa kwenye kituo kwa ajili ya kupuliza kioksidishaji, na huwa na shinikizo la hewa linalozunguka.

3. Mandrel lubrication

Ikiwa athari ya lubrication ya mandrel si nzuri au joto la lubricant ya mandrel ni ya chini sana, kovu la ndani litatokea. Ili kuongeza joto la mandrel, njia moja tu ya baridi ya maji ya baridi inaweza kupitishwa. Wakati wa mchakato wa uzalishaji, ni muhimu kudhibiti joto la mandrel kwa ukali ili kuhakikisha kuwa joto la uso wa mandrel ni 80-120 ° C kabla ya kunyunyiza lubricant, na joto la mandrel haipaswi kuwa zaidi ya 120 ° C. kwa muda mrefu, ili kuhakikisha kuwa lubricant juu ya uso ni kavu na mnene kabla ya kutoboa kabla , Opereta anapaswa kuangalia daima hali ya lubrication ya mandrel.