Utengenezaji wa mirija isiyo na mshono iliyovingirishwa kwa ujumla huhitaji vipashio viwili vya joto kutoka kwa billet hadi bomba la chuma lililokamilishwa, yaani, kupasha joto kwa billet kabla ya kutoboa na kupashwa upya kwa bomba tupu baada ya kuviringika kabla ya ukubwa. Wakati wa kuzalisha zilizopo za chuma zilizopigwa baridi, ni muhimu kutumia annealing ya kati ili kuondokana na matatizo ya mabaki ya mabomba ya chuma. Ingawa madhumuni ya kila inapokanzwa ni tofauti, tanuru ya kupokanzwa inaweza pia kuwa tofauti, lakini ikiwa vigezo vya mchakato na udhibiti wa joto wa kila inapokanzwa sio sahihi, kasoro za kupokanzwa zitatokea kwenye bomba tupu (bomba la chuma) na kuathiri ubora wa chuma. bomba.

Madhumuni ya kupokanzwa bomba kabla ya kutoboa ni kuboresha plastiki ya chuma, kupunguza upinzani wa deformation ya chuma, na kutoa muundo mzuri wa metallographic kwa tube iliyovingirishwa. Tanuri za kupokanzwa zinazotumiwa ni pamoja na tanuu za kupokanzwa za annular, tanuu za kupokanzwa zinazotembea, tanuu za kupokanzwa za chini na tanuu za kupokanzwa chini ya gari.

Madhumuni ya kurejesha bomba la billet kabla ya kupima ni kuongeza na kufanana na joto la bomba tupu, kuboresha plastiki, kudhibiti muundo wa metallographic, na kuhakikisha mali ya mitambo ya bomba la chuma. Tanuru ya kupasha joto inajumuisha tanuru ya kupasha joto upya, tanuru ya kupokanzwa ya roller inayoendelea, tanuru ya kupasha joto ya aina ya chini na tanuru ya kuwasha upya induction ya umeme. Bomba la chuma annealing matibabu ya joto katika mchakato wa rolling baridi ni kuondokana na ugumu wa kazi uzushi unaosababishwa na kazi ya baridi ya bomba la chuma, kupunguza upinzani wa deformation ya chuma, na kuunda hali ya usindikaji unaoendelea wa bomba la chuma. Tanuu za kupasha joto zinazotumiwa kutibu joto hujumuisha vinu vya kupokanzwa vinavyotembea, tanuu za kupokanzwa za makaa ya roller na tanuu za kupasha joto chini ya gari.

Kasoro za kawaida za kupokanzwa bomba isiyo na mshono ni: inapokanzwa kwa usawa wa billet ya bomba, oxidation, decarburization, ufa inapokanzwa, overheating na overburning, nk Sababu kuu zinazoathiri ubora wa joto wa billets za tube ni: joto la joto, kasi ya joto, inapokanzwa na muda wa kushikilia, na anga ya tanuru.

1. Tube billet joto joto:

Utendaji kuu ni kwamba joto ni la chini sana au la juu sana, au hali ya joto inapokanzwa hailingani. Ikiwa hali ya joto ni ya chini sana, itaongeza upinzani wa deformation ya chuma na kupunguza plastiki. Hasa wakati joto la kupokanzwa haliwezi kuhakikisha kuwa muundo wa metallographic wa chuma hubadilishwa kabisa kuwa nafaka za austenite, tabia ya nyufa itaongezeka wakati wa mchakato wa moto wa rolling ya tube tupu. Wakati hali ya joto ni ya juu sana, oxidation kali, decarburization na hata overheating au overburning itatokea juu ya uso wa tube tupu.

2. Kasi ya kupokanzwa bomba la billet:

Kasi ya kupokanzwa ya billet ya bomba inahusiana kwa karibu na tukio la nyufa za kupokanzwa za bomba tupu. Wakati kiwango cha kupokanzwa ni haraka sana, tupu ya bomba inakabiliwa na nyufa za joto. Sababu kuu ni: wakati joto juu ya uso wa bomba tupu kuongezeka, kuna tofauti ya joto kati ya chuma ndani ya bomba tupu na chuma juu ya uso, na kusababisha kutofautiana mafuta upanuzi wa chuma na dhiki ya mafuta. Mara tu mkazo wa joto unapozidi mkazo wa fracture wa nyenzo, nyufa zitatokea; Nyufa za kupokanzwa za bomba tupu zinaweza kuwepo kwenye uso wa bomba tupu au ndani. Wakati bomba tupu na nyufa za kupokanzwa zinatobolewa, ni rahisi kuunda nyufa au mikunjo kwenye nyuso za ndani na nje za capillary. Vidokezo vya kuzuia: Wakati tupu ya bomba bado iko kwenye joto la chini baada ya kuingia kwenye tanuru ya joto, kiwango cha chini cha kupokanzwa hutumiwa. Kadiri joto tupu la bomba linavyoongezeka, kiwango cha joto kinaweza kuongezeka ipasavyo.

3. Wakati wa kupokanzwa bomba na wakati wa kushikilia:

Wakati wa kupokanzwa na wakati wa kushikilia wa billet ya bomba huhusiana na kasoro za kupokanzwa (oxidation ya uso, decarburization, saizi ya nafaka ya coarse, overheating au hata overburning, nk). Kwa ujumla, ikiwa muda wa joto wa bomba tupu kwa joto la juu ni mrefu zaidi, kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha oxidation kali, decarburization, overheating au hata kuungua kwa uso, na katika hali mbaya, tube ya chuma itaondolewa.

Tahadhari:
A. Hakikisha kwamba tube billet ni joto sawasawa na kubadilishwa kabisa katika muundo austenite;
B. Carbide inapaswa kuyeyushwa kuwa nafaka za austenite;
C. Nafaka za Austenite haziwezi kuwa mbaya na fuwele zilizochanganywa haziwezi kuonekana;
D. Baada ya kupokanzwa, tupu ya bomba haiwezi kuwashwa au kuchomwa kupita kiasi.

Kwa kifupi, ili kuboresha ubora wa joto wa billet ya bomba na kuzuia kasoro za kupokanzwa, mahitaji yafuatayo yanafuatwa kwa ujumla wakati wa kuunda vigezo vya mchakato wa kupokanzwa wa bomba:
A. Joto la kupokanzwa ni sahihi ili kuhakikisha kuwa mchakato wa kutoboa unafanywa katika safu ya joto na upenyezaji bora wa bomba tupu;
B. Joto la kupokanzwa ni sare, na jitahidi kufanya tofauti ya joto la kupokanzwa kati ya maelekezo ya longitudinal na transverse ya bomba tupu si kubwa kuliko ± 10 ° C;
C. Kuna hasara ndogo ya kuungua kwa chuma, na billet ya bomba inapaswa kuzuiwa kutokana na oxidation zaidi, nyufa za uso, kuunganisha, nk wakati wa mchakato wa joto.
D. Mfumo wa kupokanzwa ni wa busara, na uratibu wa busara wa joto la joto, kasi ya joto na wakati wa joto (wakati wa kushikilia) unapaswa kufanywa vizuri ili kuzuia billet ya tube kutoka kwa joto au hata kuwaka sana.