Mabati ya kuchovya motoni mchakato ambao nyenzo za chuma au sehemu iliyo na uso safi huingizwa kwenye suluhisho la zinki iliyoyeyuka, na safu ya zinki ya chuma huundwa juu ya uso kupitia mmenyuko wa mwili na kemikali kwenye kiolesura. Mabati ya moto-dip, pia hujulikana kama galvanizing ya dip-dip na galvanizing ya moto-dip, ni njia ya chuma ya kuzuia kutu, ambayo hutumiwa hasa kwa uso wa kuzuia kutu wa miundo ya chuma, vifaa na nyenzo katika viwanda mbalimbali. Kwa hivyo ni sifa ganibomba la chuma lisilo na mshono la kuzamisha moto?

1. Vipande vya kijivu vya ukubwa tofauti juu ya uso wa bomba la chuma imefumwa ni tofauti ya rangi ya galvanizing, ambayo ni tatizo gumu katika sekta ya sasa ya mabati, hasa kuhusiana na vipengele vya kufuatilia vilivyomo kwenye bomba la chuma yenyewe na vipengele vilivyomo. umwagaji wa zinki. Doa haiathiri utendaji wa kupambana na kutu wa bomba la chuma, tofauti tu ya kuonekana.

2. Hatua kwa hatua kuna alama zinazoonekana wazi juu ya uso wa kila bomba la chuma isiyo na mshono, ambazo zote ni zinki, ambazo huundwa kwa kupozwa na kukandishwa kwa kioevu cha zinki kinachotiririka chini ya ukuta wa bomba baada ya bomba la mabati lililofumwa kutolewa nje ya bomba. sufuria ya zinki.

4. Wateja wengine watatumia uunganisho wa groove katika mchakato wa kutumia bomba la chuma isiyo na mshono ili kushinikiza groove. Kwa sababu ya safu nene ya zinki ya bomba la chuma isiyo na mshono la kuzamisha moto, chini ya hatua ya nguvu ya nje ya uharibifu, sehemu ya safu ya mabati itapasuka na kujiondoa, ambayo haina uhusiano wowote na ubora wa bomba la chuma isiyo na mshono yenyewe. .

5. Wateja wengine wataitikia kuwa kuna kioevu cha njano kwenye bomba la chuma isiyo na mshono (kioevu hiki kinachoitwa passivation kioevu), ambacho kinaweza kupitisha uso wa chuma. Kwa ujumla kutumika kwa ajili ya matibabu baada ya mchovyo wa mabati, cadmium na mipako mengine. Kusudi ni kuunda hali ya uso juu ya uso wa mipako ambayo inaweza kuzuia mmenyuko wa kawaida wa chuma, kuboresha upinzani wake wa kutu, na kuongeza aesthetics ya bidhaa. Inaweza kuboresha kwa ufanisi upinzani wa kutu wa bomba la chuma na kuongeza muda wa maisha ya huduma ya workpiece.

Athari ya ulinzi ya safu ya mabati ya kuzama moto kwenye bomba la chuma isiyo imefumwa ni bora zaidi kuliko ile ya rangi au safu ya plastiki. Katika mchakato wa galvanizing ya moto-dip, zinki huenea na chuma ili kuunda safu ya kiwanja cha zinki-chuma, yaani, safu ya alloy. Safu ya alloy imeunganishwa kwa metallurgiska kwa chuma na zinki, ambayo ni nguvu zaidi kuliko dhamana kati ya rangi na chuma. Safu ya mabati ya kuzama-moto inakabiliwa na mazingira ya anga na haipunguki kwa miongo kadhaa hadi imeharibiwa kabisa kwa kawaida.

Teknolojia ya kutengeneza mabati ya maji moto ya kuzamisha yabomba la chuma isiyo imefumwakwa ujumla inaweza kugawanywa katika mchoro wa kuzamisha na upako wa kupiga:

1. Mchoro wa kuzamisha. Baridi na maji moja kwa moja baada ya kulowekwa. Unene wa wastani wa safu ya zinki ni kubwa zaidi ya microns 70, hivyo gharama ya galvanizing ni ya juu, na kiasi cha zinki ni kubwa. Katika mazingira ya kawaida ya anga kwa zaidi ya miaka 50, kuna athari za wazi za mtiririko wa zinki, na bomba refu zaidi la chuma lisilo na mshono linaweza kupakwa hadi 16m.

2. Pigo mchovyo. Baada ya galvanizing, nje ni barugumu na ndani ni kilichopozwa. Unene wa wastani wa safu ya zinki ni kubwa zaidi ya microns 30, gharama ni ya chini, na matumizi ya zinki ni ndogo. Baada ya zaidi ya miaka 20 ya matumizi katika mazingira ya kawaida ya anga, karibu hakuna athari ya kioevu ya zinki inaweza kuonekana. Mstari wa uzalishaji wa zinki wa jumla wa 6-9m.