1. Kujaza kwa kutosha kwa pembe za chuma
Tabia za kasoro za kujaza haitoshi kwa pembe za chuma: Kujaza kwa kutosha kwa mashimo ya bidhaa za kumaliza husababisha ukosefu wa chuma kwenye kando na pembe za chuma, ambayo inaitwa kujaza haitoshi kwa pembe za chuma. Uso wake ni mbaya, hasa kwa urefu wote, na baadhi huonekana ndani ya nchi au kwa vipindi.
Sababu za kujaza kutosha kwa pembe za chuma: Tabia za asili za aina ya shimo, kando na pembe za kipande kilichovingirwa haziwezi kusindika; marekebisho yasiyofaa na uendeshaji wa kinu ya rolling, na usambazaji usio na maana wa kupunguza. Kupunguzwa kwa pembe ni ndogo, au upanuzi wa kila sehemu ya kipande kilichovingirwa haufanani, na kusababisha kupungua kwa kiasi kikubwa; aina ya shimo au sahani ya mwongozo imevaliwa sana, sahani ya mwongozo ni pana sana au imewekwa vibaya; joto la kipande kilichovingirwa ni cha chini, plastiki ya chuma ni duni, na pembe za aina ya shimo si rahisi kujaza; kipande kilichovingirwa kina upinde mkubwa wa ndani, na ni rahisi kutoa upungufu wa sehemu ya pembe baada ya kukunja.
Njia za udhibiti wa upungufu wa pembe za chuma: Kuboresha muundo wa aina ya shimo, kuimarisha uendeshaji wa marekebisho ya kinu ya rolling, na kusambaza kwa sababu kupunguza; kwa usahihi kufunga kifaa cha mwongozo, na ubadilishe aina ya shimo iliyovaliwa sana na sahani ya mwongozo kwa wakati; kurekebisha kupunguzwa kulingana na joto la kipande kilichovingirwa ili kufanya kando na pembe zijazwe vizuri.

2. Ukubwa wa chuma kutokana na uvumilivu
Tabia za kasoro za ukubwa wa chuma kutokana na uvumilivu: Neno la jumla kwa vipimo vya kijiometri vya sehemu ya chuma ambayo haikidhi mahitaji ya kiwango. Wakati tofauti kutoka kwa saizi ya kawaida ni kubwa sana, itaonekana imeharibika. Kuna aina nyingi za kasoro, ambazo nyingi hupewa majina kulingana na eneo na kiwango cha uvumilivu. Kama vile uvumilivu wa nje wa pande zote, uvumilivu wa urefu, nk.
Sababu za ukubwa wa chuma nje ya uvumilivu: Kubuni shimo lisilo na maana; Kuvaa kwa shimo zisizo sawa, ulinganifu usiofaa wa mashimo mapya na ya zamani; Ufungaji mbaya wa sehemu mbalimbali za kinu cha rolling (ikiwa ni pamoja na vifaa vya mwongozo), kupasuka kwa chokaa cha usalama; Marekebisho yasiyofaa ya kinu ya rolling; Joto la kutofautiana la billet, joto la kutofautiana la kipande kimoja husababisha vipimo vya sehemu kuwa visivyofaa, na urefu wote wa chuma cha chini cha joto haufanani na ni kubwa sana.
Njia za udhibiti wa uvumilivu zaidi wa saizi ya sehemu ya chuma: Sakinisha kwa usahihi sehemu zote za kinu cha kusongesha; Kuboresha muundo wa shimo na kuimarisha uendeshaji wa marekebisho ya kinu kinachozunguka; Makini na kuvaa kwa shimo. Wakati wa kuchukua nafasi ya shimo la kumaliza, fikiria kuchukua nafasi ya shimo la mbele la kumaliza na aina nyingine zinazohusiana za shimo kwa wakati mmoja kulingana na hali maalum; Kuboresha ubora wa joto la billet ya chuma ili kufikia joto la sare ya billet ya chuma; Vifaa vingine vya umbo maalum vinaweza kuathiri ukubwa fulani kutokana na mabadiliko ya sura ya sehemu ya msalaba baada ya kunyoosha, na kasoro inaweza kunyoosha tena ili kuondokana na kasoro.

3. Kovu la kukunja chuma
Tabia za kasoro za kovu la kukunja chuma: Vitalu vya chuma vilivyounganishwa kwenye uso wa chuma kwa sababu ya kuviringika. Muonekano wake unafanana na makovu. Tofauti kuu kutoka kwa makovu ni kwamba sura ya kovu inayozunguka na usambazaji wake juu ya uso wa chuma ina utaratibu fulani. Mara nyingi hakuna ujumuishaji wa oksidi isiyo ya metali chini ya kasoro.
Sababu za makovu yanayoviringika kwenye sehemu za chuma: Kinu cha kuviringisha kimekuwa na uchakavu mkubwa na hivyo kusababisha makovu yanayosambazwa mara kwa mara kwenye uso usiobadilika wa sehemu ya chuma; vitu vya chuma vya kigeni (au chuma kilichoondolewa kwenye kifaa cha kazi na kifaa cha mwongozo) vinasisitizwa kwenye uso wa workpiece ili kuunda makovu ya rolling; matuta ya mara kwa mara au mashimo hutolewa kwenye uso wa kiboreshaji kabla ya shimo la kumaliza, na makovu ya mara kwa mara ya rolling huundwa baada ya kusongeshwa. Sababu maalum ni uwekaji duni wa groove; mashimo ya mchanga au kupoteza nyama kwenye groove; Groove hupigwa na vifaa vya kazi vya "kichwa nyeusi" au ina protrusions kama vile makovu; workpiece slips katika shimo, na kusababisha chuma kujilimbikiza juu ya uso wa eneo deformation, na makovu rolling ni sumu baada ya rolling; sehemu ya kufanyia kazi imekwama kwa kiasi (iliyokwaruzwa) au kukunjwa na vifaa vya kiufundi kama vile sahani inayozunguka, meza ya rola na mashine ya kugeuza chuma, na makovu ya kukunjwa pia yataundwa baada ya kuviringishwa.
Njia za udhibiti wa makovu ya kusonga kwenye sehemu za chuma: kwa wakati ubadilishe grooves ambayo imevaliwa sana au kuwa na vitu vya kigeni juu yao; angalia kwa uangalifu uso wa grooves kabla ya kubadilisha rolls, na usitumie grooves na mashimo ya mchanga au alama mbaya; ni marufuku kabisa kupiga chuma nyeusi ili kuzuia grooves kutoka kuanguka au kupigwa; wakati wa kushughulika na ajali za kupiga chuma, kuwa mwangalifu usiharibu grooves; kuweka vifaa vya mitambo kabla na baada ya kinu ya rolling laini na gorofa, na kufunga na kuziendesha kwa usahihi ili kuepuka kuharibu vipande vilivyovingirwa; kuwa mwangalifu usisitize vitu vya kigeni kwenye uso wa vipande vilivyovingirishwa wakati wa kusonga; joto la joto la billet ya chuma haipaswi kuwa juu sana ili kuepuka vipande vilivyovingirishwa kutoka kwenye shimo.

4. Ukosefu wa nyama katika sehemu za chuma
Tabia za kasoro za ukosefu wa nyama katika sehemu za chuma: chuma haipo kwa urefu wa upande mmoja wa sehemu ya msalaba wa sehemu ya chuma. Hakuna alama ya moto ya groove iliyokamilishwa kwenye kasoro, rangi ni nyeusi, na uso ni mbaya zaidi kuliko uso wa kawaida. Mara nyingi huonekana kwa urefu wote, na zingine huonekana ndani.
Sababu za kukosa nyama katika chuma: Groove ni makosa au mwongozo umewekwa vibaya, na kusababisha ukosefu wa chuma katika sehemu fulani ya kipande kilichovingirwa, na shimo haijajazwa wakati wa kupigwa tena; muundo wa shimo ni duni au kugeuka ni mbaya na kinu kinachozunguka kinarekebishwa vibaya, kiasi cha chuma kilichovingirishwa kinachoingia kwenye shimo la kumaliza haitoshi ili shimo la kumaliza halijazwa; shahada ya kuvaa ya mashimo ya mbele na ya nyuma ni tofauti, ambayo inaweza pia kusababisha kukosa nyama; kipande kilichoviringishwa kinasokotwa au kupinda ndani ni kubwa, na nyama ya kienyeji haipo baada ya kuviringishwa tena.
Njia za kudhibiti kwa kukosa nyama katika chuma: Kuboresha muundo wa shimo, kuimarisha uendeshaji wa marekebisho ya kinu ya rolling, ili shimo la kumaliza lijazwe vizuri; kaza sehemu mbalimbali za kinu cha rolling ili kuzuia harakati ya axial ya roller, na kwa usahihi kufunga kifaa cha mwongozo; badala ya shimo lililovaliwa sana kwa wakati.

5. Scratches juu ya chuma
Tabia za kasoro za mikwaruzo kwenye chuma: Kipande kilichoviringishwa huning'inizwa na kingo kali za vifaa na zana wakati wa kuviringisha moto na usafirishaji. Kina chake kinatofautiana, chini ya groove inaweza kuonekana, kwa ujumla na kingo kali na pembe, mara nyingi moja kwa moja, na baadhi pia ni curved. Moja au nyingi, kusambazwa kote au sehemu juu ya uso wa chuma.
Sababu za mikwaruzo ya chuma: Sakafu, roller, uhamishaji wa chuma, na vifaa vya kugeuza chuma katika eneo la kuviringisha moto vina kingo zenye ncha kali, ambazo hukwaruza kipande kilichoviringishwa wakati wa kupita; sahani ya mwongozo haijasindika vibaya, ukingo sio laini, au sahani ya mwongozo imevaliwa sana, na kuna vitu vya kigeni kama vile karatasi za chuma zilizooksidishwa kwenye uso wa kipande kilichoviringishwa; sahani ya mwongozo imewekwa vibaya na kurekebishwa, na shinikizo kwenye kipande kilichovingirishwa ni kubwa sana, ambacho hupiga uso wa kipande kilichopigwa; kando ya sahani inayozunguka si laini, na kipande kilichovingirishwa kinapigwa wakati kinaruka.
Njia za udhibiti wa mikwaruzo ya chuma: Kifaa cha mwongozo, sahani inayozunguka, sakafu, roller ya ardhi, na vifaa vingine vinapaswa kuwekwa laini na gorofa, bila kingo na pembe kali; kuimarisha ufungaji na marekebisho ya sahani ya mwongozo, ambayo haipaswi kupotoshwa au tight sana ili kuepuka shinikizo nyingi kwenye kipande kilichovingirishwa.

6. Wimbi la chuma
Sifa za kasoro za mawimbi ya chuma: Miteremko ya mawimbi kando ya mwelekeo wa urefu wa sehemu ya ndani ya chuma kutokana na mgeuko usio sawa wa kuviringisha huitwa mawimbi. Kuna za ndani na za urefu kamili. Miongoni mwao, undulations wavy longitudinal wa kiuno cha mihimili ya I-mihimili na chuma cha njia huitwa mawimbi ya kiuno; undulations wavy wa longitudinal wa kingo za miguu ya mihimili ya I, vyuma vya njia, na vyuma vya pembe huitwa mawimbi ya mguu. Mihimili ya I na chuma cha njia na mawimbi ya kiuno yana unene wa longitudinal usio na usawa wa kiuno. Katika hali mbaya, kuingiliana kwa chuma na voids ya umbo la ulimi kunaweza kutokea.
Sababu za mawimbi ya sehemu ya chuma: Mawimbi hayo husababishwa hasa na mgawo wa urefu wa sehemu mbalimbali za sehemu iliyoviringishwa, na hivyo kusababisha kupungua kwa kiasi kikubwa, ambayo kwa ujumla hutokea katika sehemu zenye urefu mkubwa. Sababu kuu zinazosababisha mabadiliko katika urefu wa sehemu mbalimbali za kipande kilichovingirishwa ni kama ifuatavyo. Usambazaji usiofaa wa kupunguza; roller stringing, misalignment Groove; kuvaa kali ya groove ya shimo la mbele au shimo la pili la mbele la bidhaa ya kumaliza; joto la kutofautiana la kipande kilichovingirwa.
Njia za udhibiti wa mawimbi ya sehemu ya chuma: Wakati wa kuchukua nafasi ya shimo la kumaliza katikati ya rolling, shimo la mbele na shimo la pili la bidhaa za kumaliza linapaswa kubadilishwa kwa wakati mmoja kulingana na sifa za bidhaa na hali maalum; kuimarisha operesheni ya kurekebisha rolling, kusambaza kwa sababu kupunguza, na kaza sehemu mbalimbali za kinu rolling ili kuzuia Groove kutoka vibaya. Fanya ugani wa kila sehemu ya sare ya kipande kilichovingirishwa.

7. Msokoto wa chuma
Tabia za kasoro za msokoto wa chuma: Pembe tofauti za sehemu karibu na mhimili wa longitudinal pamoja na mwelekeo wa urefu huitwa torsion. Wakati chuma kilichopotoka kinawekwa kwenye msimamo wa ukaguzi wa usawa, inaweza kuonekana kwamba upande mmoja wa mwisho mmoja umepigwa, na wakati mwingine upande mwingine wa mwisho mwingine pia hupigwa, na kutengeneza angle fulani na uso wa meza. Wakati torsion ni mbaya sana, chuma nzima hata inakuwa "inaendelea".
Sababu za torsion ya chuma: Ufungaji usiofaa na marekebisho ya kinu ya rolling, mstari wa kati wa rollers sio kwenye ndege moja ya wima au ya usawa, rollers huhamia axially, na grooves ni vibaya; sahani ya mwongozo haijawekwa kwa usahihi au imevaliwa sana; joto la kipande kilichovingirwa ni cha kutofautiana au shinikizo ni kutofautiana, na kusababisha ugani usio na usawa wa kila sehemu; mashine ya kunyoosha imerekebishwa vibaya; wakati chuma, hasa nyenzo kubwa, iko katika hali ya moto, chuma huwashwa kwenye mwisho mmoja wa kitanda cha baridi, ambacho ni rahisi kusababisha mwisho wa torsion.
Mbinu za udhibiti wa msokoto wa chuma: Imarisha usakinishaji na urekebishaji wa kinu cha kusokota na sahani ya mwongozo. Usitumie sahani za mwongozo zilizovaliwa sana ili kuondokana na wakati wa torsional kwenye kipande kilichovingirwa; kuimarisha marekebisho ya mashine ya kunyoosha ili kuondoa wakati wa torsion ulioongezwa kwa chuma wakati wa kunyoosha; jaribu kutogeuza chuma kwenye ncha moja ya kitanda cha kupoeza wakati chuma ni moto ili kuzuia kupotosha mwishoni.

8. Kupiga sehemu za chuma
Tabia za kasoro za kupiga sehemu za chuma: Kutofautiana kwa longitudinal kwa ujumla huitwa kupiga. Inayoitwa kulingana na umbo la kuinama la chuma, kuinama kwa sare katika umbo la mundu kunaitwa bend ya mundu; kupiga mara kwa mara kwa ujumla katika sura ya wimbi inaitwa bend ya wimbi; bending ya jumla mwishoni inaitwa kiwiko; upande mmoja wa pembe ya mwisho umepinda ndani au nje (imekunjwa katika hali mbaya) inaitwa bend ya pembe.
Sababu za kupinda kwa sehemu za chuma: Kabla ya kunyoosha: Marekebisho yasiyofaa ya uendeshaji wa chuma cha kuviringisha au joto lisilo sawa la vipande vilivyoviringishwa, ambayo husababisha upanuzi usio sawa wa kila sehemu ya kipande kilichoviringishwa, inaweza kusababisha bend ya mundu au kiwiko; Tofauti kubwa mno katika kipenyo cha juu na cha chini cha roller, muundo usiofaa na ufungaji wa sahani ya mwongozo ya kuondoka ya bidhaa iliyokamilishwa, inaweza pia kusababisha kiwiko, bend ya mundu au bend ya wimbi; Kitanda kisicho sawa cha baridi, kasi ya kutofautiana ya rollers ya kitanda cha baridi cha roller au baridi isiyo na usawa baada ya kuvingirisha inaweza kusababisha bend ya wimbi; Usambazaji usio na usawa wa chuma katika kila sehemu ya sehemu ya bidhaa, kasi ya baridi ya asili isiyoendana, hata kama chuma ni sawa baada ya kuviringishwa, bend ya mundu katika mwelekeo maalum baada ya kupoa; Wakati chuma cha kusagia moto, uchakavu mkubwa wa blade ya msumeno, ushonaji wa haraka sana au mgongano wa kasi wa chuma cha moto kwenye koni ya roller, na mgongano wa mwisho wa chuma na protrusions fulani wakati wa harakati ya kupita kunaweza kusababisha kiwiko au pembe; Uhifadhi usiofaa wa chuma wakati wa kuinua na uhifadhi wa kati, hasa wakati wa kufanya kazi katika hali nyekundu ya moto, inaweza kusababisha bends mbalimbali. Baada ya kunyoosha: Mbali na pembe na viwiko, bend ya wimbi na bend ya mundu katika hali ya kawaida ya chuma inapaswa kuwa na athari ya moja kwa moja baada ya mchakato wa kunyoosha.
Njia za kudhibiti za kupiga sehemu za chuma: Imarisha utendakazi wa marekebisho ya kinu cha kusokota, sakinisha kifaa cha mwongozo kwa usahihi, na udhibiti kipande kilichoviringishwa ili kisipinde sana wakati wa kukunja; kuimarisha uendeshaji wa saw ya moto na mchakato wa kitanda cha baridi ili kuhakikisha urefu wa kukata na kuzuia chuma kutoka kwa bent; kuimarisha uendeshaji wa marekebisho ya mashine ya kunyoosha, na kuchukua nafasi ya rollers ya kunyoosha au shafts ya roller kwa kuvaa kali kwa wakati; ili kuzuia kupiga wakati wa usafiri, baffle ya spring inaweza kusanikishwa mbele ya roller ya kitanda cha baridi; kudhibiti kwa ukali joto la chuma kilichonyooshwa kulingana na kanuni, na uache kunyoosha wakati hali ya joto ni ya juu sana; kuimarisha uhifadhi wa chuma katika ghala la kati na ghala la bidhaa za kumaliza ili kuzuia chuma kutoka kwa bent au kupigwa na kamba ya crane.

9. Sura isiyofaa ya sehemu za chuma
Tabia za kasoro za sura isiyofaa ya sehemu za chuma: Hakuna kasoro ya chuma kwenye uso wa sehemu ya chuma, na sura ya sehemu ya msalaba haipatikani mahitaji maalum. Kuna majina mengi ya aina hii ya kasoro, ambayo hutofautiana na aina tofauti. Kama vile mviringo wa chuma pande zote; almasi ya chuma ya mraba; miguu ya oblique, kiuno cha wavy, na ukosefu wa nyama ya chuma cha channel; pembe ya juu ya chuma cha pembe ni kubwa, pembe ni ndogo na miguu haina usawa; miguu ya I-boriti ni oblique na kiuno ni kutofautiana; bega ya chuma cha channel imeanguka, kiuno ni convex, kiuno ni concave, miguu ni kupanua na miguu ni sambamba.
Sababu za sura isiyo ya kawaida ya chuma: kubuni isiyofaa, ufungaji, na marekebisho ya roller ya kunyoosha au kuvaa kubwa; muundo usio na busara wa aina ya shimo la roller ya kunyoosha; kuvaa kubwa ya roller straightening; muundo usiofaa, kuvaa na kupasuka kwa aina ya shimo na kifaa cha mwongozo cha chuma kilichoviringishwa au usakinishaji mbaya wa kifaa cha mwongozo wa shimo kilichomalizika.
Njia ya udhibiti wa sura isiyo ya kawaida ya chuma: kuboresha muundo wa aina ya shimo ya roller ya kunyoosha, chagua roller ya kunyoosha kulingana na ukubwa halisi wa bidhaa zilizovingirwa; wakati wa kupiga na kusongesha chaneli ya chuma na wavu wa gurudumu la gari, roller ya pili (au ya tatu) ya chini ya kunyoosha katika mwelekeo wa mbele wa mashine ya kunyoosha inaweza kufanywa kuwa umbo la mbonyeo (urefu wa convexity 0.5 ~ 1.0mm), ambayo ni nzuri kwa kuondoa kasoro ya kiuno cha concave; chuma ambayo inahitaji kuhakikisha kutofautiana kwa uso wa kazi inapaswa kudhibitiwa kutoka kwa rolling; kuimarisha uendeshaji wa marekebisho ya mashine ya kunyoosha.

10. Kasoro za Kukata Chuma
Tabia za kasoro za kasoro za kukata chuma: Kasoro mbalimbali zinazosababishwa na kukata vibaya kwa pamoja hujulikana kama kasoro za kukata. Wakati wa kutumia shear ya kuruka ili kukata chuma kidogo katika hali ya moto, makovu yenye kina tofauti na maumbo yasiyo ya kawaida juu ya uso wa chuma huitwa majeraha ya kukata; katika hali ya moto, uso huharibiwa na blade ya saw, ambayo huitwa majeraha ya saw; baada ya kukata, uso wa kukata sio perpendicular kwa mhimili wa longitudinal, unaoitwa kukata bevel au saw bevel; sehemu ya shrinkage iliyopigwa moto mwishoni mwa kipande kilichovingirishwa haikatwa kwa usafi, ambayo inaitwa kichwa cha kukata mfupi; baada ya kukata baridi, ufa mdogo wa ndani huonekana kwenye uso wa shear, unaoitwa kubomoa; baada ya kuona (kukata manyoya), taa ya chuma iliyoachwa kwenye mwisho wa chuma inaitwa burr.
Sababu za kasoro za kukata chuma: Chuma cha sawed sio perpendicular kwa blade ya saw (shear blade) au kichwa cha kipande kilichovingirwa kinapigwa sana; vifaa: blade ya saw ina curvature kubwa, blade ya saw imevaliwa au imewekwa vibaya, na pengo kati ya vile vya juu na vya chini vya kukata ni kubwa sana; shear ya kuruka iko nje ya marekebisho; operesheni: mizizi mingi ya chuma hukatwa (sawn) kwa wakati mmoja, kidogo sana hukatwa mwishoni, sehemu ya shrinkage iliyopigwa moto haijakatwa kwa usafi, na makosa mbalimbali.
Mbinu za udhibiti wa kasoro za kukata chuma: Kuboresha hali ya nyenzo zinazoingia, chukua hatua ili kuepuka kupiga kichwa cha kipande kikubwa, kuweka mwelekeo wa nyenzo zinazoingia perpendicular kwa ndege ya kukata manyoya (sawing); kuboresha hali ya vifaa, tumia blade zisizo na msumeno au ndogo, chagua unene wa blade ipasavyo, badilisha blade ya msumeno (blade ya kukata manyoya) kwa wakati, na usakinishe kwa usahihi na urekebishe vifaa vya kunyoa (sawing); kuimarisha operesheni, na wakati huo huo, usikate mizizi mingi ili kuepuka chuma kupanda na kuanguka na kupiga. Kiasi kinachohitajika cha kuondolewa kwa mwisho lazima kiwe na uhakika, na sehemu ya kupunguka iliyoviringishwa moto lazima ikatwe kwa usafi ili kuepusha matumizi mabaya mbalimbali.

11. Alama ya Kurekebisha Chuma
Tabia za kasoro za alama za kusahihisha chuma: makovu ya uso yaliyosababishwa wakati wa mchakato wa kusahihisha baridi. Kasoro hii haina athari za usindikaji wa moto na ina utaratibu fulani. Kuna aina tatu kuu. Aina ya shimo (au shimo la kurekebisha), aina ya mizani ya samaki na aina ya uharibifu.
Sababu za alama za kunyoosha chuma: Shimo la kunyoosha lenye kina kirefu sana, kupinda kwa chuma kali kabla ya kunyoosha, ulishaji usio sahihi wa chuma wakati wa kunyoosha, au marekebisho yasiyofaa ya mashine ya kunyoosha yanaweza kusababisha alama za kunyoosha za aina ya uharibifu; uharibifu wa ndani kwa roller ya kunyoosha au vitalu vya chuma vilivyounganishwa, bulges za mitaa kwenye uso wa roller, kuvaa kali kwa roller ya kunyoosha au joto la juu la uso la roller, kuunganisha chuma, kunaweza kusababisha alama za kunyoosha za umbo la samaki kwenye uso wa chuma.
Njia za udhibiti wa alama za kunyoosha chuma: Usiendelee kutumia roller ya kunyoosha wakati imevaliwa sana na ina alama kali za kunyoosha; polish roller ya kunyoosha kwa wakati ambapo imeharibiwa kwa sehemu au ina vitalu vya chuma vilivyounganishwa; wakati wa kunyoosha chuma cha pembe na chuma kingine, harakati ya jamaa kati ya roller ya kunyoosha na uso wa mawasiliano ya chuma ni kubwa (inayosababishwa na tofauti ya kasi ya mstari), ambayo inaweza kuongeza kwa urahisi joto la roller ya kunyoosha na kusababisha kukwangua, na kusababisha alama za kunyoosha. juu ya uso wa chuma. Kwa hiyo, maji ya baridi yanapaswa kumwagika juu ya uso wa roller ya kunyoosha ili kuipunguza; kuboresha nyenzo za roller ya kunyoosha, au kuzima uso wa kunyoosha ili kuongeza ugumu wa uso na kuongeza upinzani wa kuvaa.