Obstajajo različnenizkoogljično jeklodelov za mehanske namene, dejanski postopek nanašanja zahteva visoke mehanske lastnosti.Vendar pa v dejanski proizvodnji pogosto ugotovimo, da je prisotnost nizkoogljičnih jeklenih delov trakasta struktura po termični obdelavi.Kot je trakasta struktura jekla v organizaciji napak, ko je resna pasovna struktura, mehanske lastnosti jekla očitna anizotropija, jeklena cev za zmanjšanje krčenja prečnega odseka več navpične in vodoravne udarne energije udarne energije o razliki dvojne, plastične ali jeklene žilavost ne izpolnjuje tehničnih zahtev standarda.

V vsebnosti ogljika 0,10 % ~ 0,35 % nizkoogljičnega jekla, ki se tali po večini, da gredo skozi plastično deformacijo (valjanje, kovanje, toplotno raztezanje), preden postanejo profili.Vendar pa je po obdelavi nizkoogljičnih jeklenih delov enostavno priti vzdolž smeri deformacije, ki tvori consko porazdelitev perlitnih in feritnih pasov, in sicer nastanek trakaste strukture.Razlogi za nastanek trakaste strukture delov z nizkoogljičnim jeklom so različni, povzeti pa so v grobem dve vrsti razlogov:

(1), ki ga povzroča segregacija pasovne strukture, to je, ko vključek nizkoogljičnih jeklenih delov vsebuje določeno količino časa kotalnih vključkov vzdolž smeri valjanja stran od racionalizacije.Ko se ohladijo na nizkoogljične jeklene dele Ar3 spodaj, so te nečistoče postale evtektoidne nukleacije feritnega jedra, da evtektoidni feritni vključki okoli prve generacije oblike conske porazdelitve, nato pa preostalo avstenitno telo v perlit, opazovano pod mikroskopom pri sobni temperaturi, ferit je bel , sivkasto črna in perlitna, kar ima za posledico bele in črne črte, kar je deformacija tkiva nizkoogljičnega jeklenega traku.

(2) tračna struktura s temperaturo termične obdelave, ki jo povzroči nepravilno, da toplotna obdelava delov iz jekla z nizko vsebnostjo ogljika zaustavi temperaturo kovanja v času dvofazne cone (med A1 in A3), ferit vzdolž smeri toka kovina iz conske padavine avstenita, razgradnja avstenita še ni razrezana na trak, ko se ohladi na A1, trak avstenita v perlitni pas.