V sodobnih industrijskih proizvodnih dejavnostih je jeklena konstrukcija pomembna osnovna komponenta, vrsta in teža izbrane jeklene cevi pa neposredno vplivata na kakovost in varnost zgradbe. Pri izračunu teže jeklenih cevi se običajno uporabljajo cevi iz ogljikovega jekla. Torej, kako izračunati težo cevi in ​​cevi iz ogljikovega jekla?

1. Formula za izračun teže cevi iz ogljikovega jekla in cevi:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Formula: (zunanji premer – debelina stene) × debelina stene mm × 0,02466 × dolžina m

Primer: cev in cev iz ogljikovega jekla zunanji premer 114 mm, debelina stene 4 mm, dolžina 6 m
Izračun: (114-4)×4×0,02466×6=65,102kg

Zaradi dovoljenega odstopanja jekla v procesu izdelave se teoretična teža, izračunana po formuli, nekoliko razlikuje od dejanske teže, zato se uporablja le kot referenca za oceno. To je neposredno povezano z dimenzijo dolžine, površino prečnega prereza in toleranco velikosti jekla.
2. Dejanska teža jekla se nanaša na težo, dobljeno z dejanskim tehtanjem (obteženjem) jekla, ki se imenuje dejanska teža.
Dejanska teža je natančnejša od teoretične.

3. Metoda izračuna teže jekla

(1) Bruto teža: je simetrija "neto teže", ki je skupna teža samega jekla in embalažnih materialov.
Prevoznik izračuna tovor glede na bruto težo. Odkup in prodaja jekla pa se obračunava po neto teži.
(2) Neto teža: je simetrija "bruto teže".
Teža po odštevanju teže embalaže od bruto teže jekla, to je dejanske teže, se imenuje neto teža.
Pri nabavi in ​​prodaji jeklenih izdelkov se praviloma obračunava z neto težo.
(3) Tara teža: teža jeklenega embalažnega materiala, imenovana tara teža.
(4) Teža v toni: enota teže, ki se uporablja pri izračunu prevoznine na podlagi bruto teže jekla.
Zakonita merska enota je tona (1000 kg), obstajajo pa tudi dolge tone (1016,16 kg v britanskem sistemu) in kratke tone (907,18 kg v ameriškem sistemu).
(5) Obračunska teža: znana tudi kot "obračunska tona" ali "tovorna tona".

4. Teža jekla, za katerega transportni oddelek zaračuna prevoz.

Različni načini prevoza imajo različne standarde in metode izračuna.
Kot na primer prevoz z železniškimi vozili, običajno uporabite označeno obremenitev tovornjaka kot obračunsko težo.
Pri cestnem prometu se tovor obračunava glede na tonažo vozila.

Pri železnicah in avtocestah z manjšo obremenitvijo tovornjakov se minimalna zaračunana teža izračuna na podlagi bruto teže nekaj kilogramov in se zaokroži navzgor, če je nezadostna.