(1) Povezava vozlišča je primerna za neposredno varjenje in ji ni treba iti skozi ploščo vozlišča ali druge povezovalne dele, kar prihrani delo in materiale.

(2) Po potrebi se lahko v cev vlije beton, da se oblikuje sestavljena komponenta.

(3) Geometrijske značilnosti odseka cevi so dobre, stena cevi je na splošno tanka, material odseka je razporejen okoli središča, radij vrtenja odseka je velik in ima močno torzijsko togost;kot komponenta stiskanja, stiskanja in dvosmernega upogibanja je njegova nosilnost višja, ravnost hladno oblikovanih cevi in ​​natančnost dimenzij preseka pa boljši od tistih pri vroče valjanih odprtih presekih.

(4) Videz je lepši, zlasti cevni nosilec, sestavljen iz jeklenih cevi, ni odvečne spojne povezave in sodoben občutek je močan.

(5) Kar zadeva antihidrodinamične lastnosti, je prečni prerez okrogle cevi boljši, učinek vetra in vodnega toka pa se močno zmanjša.Odsek pravokotne cevi je v tem pogledu podoben drugim odprtim odsekom.

(6) Jeklene cevi velikega premera imajo zaprt prerez;ko sta povprečna debelina in površina prečnega prereza enaki, je izpostavljena površina približno 50 % do 60 % odprtega prečnega prereza, kar je koristno za preprečevanje korozije in lahko prihrani premazne materiale.