Aplicarea țevilor de oțel în ingineria transporturilor și oceanelor

Proiectarea și selecția țevilor de oțel de inginerie oceanică, caietul de sarcini este conform clasificării structurii de oțel de inginerie oceanică și cu referire la API (institutul american de petrol), AISC (societatea americană pentru structură din oțel), ASTM (societatea americană de testare și materiale). ), standardele și liniile directoare ANSI (American National Standard Institute), ASTM (American Society of Testing and Materials), AWS (American welding Society), NACE (associația națională a inginerilor de coroziune). Cererea de materiale pentru țevi de oțel de inginerie oceanică este în esență cerința plăcii de oțel în sine, are un oțel cu conținut scăzut de carbon, oțel de înaltă rezistență, oțel de rezistență ultra-înaltă, oțel inoxidabil patru categorii. Menționați două puncte aici:
(1) inginerie oceanică a echipamentelor importate foarte mult. Uneori, pentru tubul de oțel britanic și producția de tuburi de oțel este deosebit de înaltă cerințe de calitate. În ingineria oceanică aparține domeniului special al tubului de oțel, 100% este necesar pentru testarea cu ultrasunete de sudare (UT – Ultrasonictesting) și inspecția magnetică (MT – Magnetictesting). Inclus în structura principală a țevii de oțel, în intervalul de 300 mm la ambele capete ale cusăturii longitudinale necesită 100% UT și MT.
(2) producția de nod de conducte aparține conținutului important în ingineria oceanică. Speciale fabrici de nod de țeavă în străinătate, și interne sunt construite unitate. Capacitate de 52000 de tone, de exemplu, „prietenia” mării Bohai, unitatea de stocare plutitoare de producție (FPSO, și trenul unul dintre cele mai renumite zece transporturi maritime din China) al brațului special moale (YOKE), sistemul de ancorare YOKE și suportul de susținere, turnul torței, suportul platformei elicopterului etc. Există 221 de noduri, pentru a îndeplini cerințele AISC, AWS. Conductă lungime 59 km (inclusiv tub hidraulic cu telecomandă 28 km, supapă cu telecomandă 119, punte rezervor 48 drum). Șantierul naval pentru a asigura calitatea construcției, alegeți dintre mii de sudori zeci de suduri excelente, ultimii 15 calificări ca 6 gr ai societății de clasificare. În inginerie oceanică, pentru a preveni scurgerile de petrol și gaz în sistem, nu este adoptată conexiunea flanșă a țevii de oțel și adoptă sudarea cu arc cu argon. Trei grupe de șantier naval sudor TIG și au nevoie de pregătire specială.


Ora postării: Apr-06-2023