Atunci când tuburile de oțel fără sudură sunt trase la rece, defecte ale tubului laminat la cald, cum ar fi fisurile sau prezența rezervorului de combustibil de înaltă precizie, se fac după ce s-a produs fractura în curs, aproape nu a avut loc nicio deformare plastică, în general sunt fracturi fragile. Fractura fragilă este cauzată de o varietate de motive. Cum ar fi: precipitatele granulelor limită, indiferent care este mai puternică decât rezistența matricei sau slab, sunt toate cauzele fisurilor; segregarea la limita de cereale este ruptă din motive; În plus, chiar și în limitele de curgere a crucii mult mai mici la sarcini variabile, poate provoca, de asemenea, o fractură prin oboseală.

În general, proprietățile mecanice ale componentelor hidraulice (pneumatice) utilizate în proiectare, materialele sunt presupuse a fi omogene, continue, izotrope, conform acestei metode de analiză este considerată proiectare sigură, uneori urmând să apară accidente de rupere. Studiul a constatat că procesul de rupere fragilă la stres scăzut are loc într-un materiale metalice de înaltă rezistență, organizarea materialului este departe de a fi omogenă, izotropă. Organizațiile au crăpături, vor exista incluziuni, porozitate și alte defecte care pot fi văzute ca microfisuri materiale. În plus, fractura fragilă și, de asemenea, membru al temperaturii relevante. Când oamenii prin cercetări au descoperit că atunci când temperatura scade sub o anumită temperatură, materialul va fi convertit într-o stare fragilă, energia absorbită de impact a scăzut, un fenomen cunoscut sub numele de fragilitate la rece, astfel încât designul, dar și în funcție de temperatura de lucru ale membrului selectați cu o temperatură adecvată de tranziție la rece-frisant a materialului.