Odată cu dezvoltarea economiei naționale, țeava de oțel LSAW cu perete gros în platforma offshore, cum ar fi temperatura ridicată și presiunea ridicată a vasului sub presiune, grămadă de conducte de vânt a fost aplicată pe scară largă.Fabricarea acestui tip de țeavă de oțel utilizează în general oțel D36, oțel S355 și este Z la performanța structurii plăcii de oțel, grosimea plăcii, conținutul de carbon mai mare este mai mare și echivalentul ridicat de carbon, sudabilitate slabă, tendința de întărire, performanța de sudare scade de îmbinare de sudură, ușor de produs fisura rece, în special în fisurile transversale apar probabilitatea este mai mare.După cracare de sudare, în plus față de măsurile de control necesare, dar, de asemenea, acordați atenție piesei de prelucrat pentru a repara la timp.Oțel S355, de exemplu care apar după sudarea măsurilor de reparare a fisurilor transversale.Betonul este:

1, confirmați defectul

100% din toate sudurile la inspecția UT, marcați locația fisurii, lungimea, adâncimea și direcția.În cazul în care linia de sudură sunt defecte și sugerează ruperea întregului articol cusătură de sudură cu arc scufundat, se recomandă reparații locale de sudare cu arc cu tije de sudură.

2, înainte de preîncălzirea avionului

Temperatura de preîncălzire este de 110-170 ℃, poziția de detectare a temperaturii de preîncălzire a sudurii pe ambele părți de nu mai puțin de 150 mm, încălzire în intervalul pentru defecte de distanță de aproximativ 500 mm.

3, curgerea aerului

Domeniul de aplicare a crăpăturii cu aer defecte de la ambele capete spre exterior, o sudură bună curgerea aerului de ieșire între nu mai puțin de 50 mm, fantă de rindea la ambele capete pentru o tranziție lină, suprafață de tranziție netedă și linie verticală de cel puțin mai mult de 45 °.Tija de carbon de tăiere cu aer ar trebui să fie sub un unghi de 60 °, va ajunge în fisura, mai ales în unghi cât mai mic posibil.

4, măcinare

Pentru a nu avea negru, lustruirea după suprafață ar trebui să fie tranziție lină, nu ar trebui să aibă groapă adâncă ascuțită.

5, PT

După răcire la o temperatură adecvată pentru testarea penetrantului (PT).

6, măcinare

Pe baza rezultatelor testării PT, șlefuire, lustruire până când nu există o linie roșie.

7, MT

Faceți după testarea particulelor magnetice de șlefuire (MT), asigurați-vă că nu există fisuri reziduale, altfel ar trebui să continue să fie lustruit, până când (MT) pentru a detecta fisura.

8, preîncălzire înainte de sudare

Temperatura de preîncălzire recomandată este de 110-170 ℃, temperatura de preîncălzire detectează poziția sudurii pe ambele părți de nu mai puțin de 150 mm, intervalul de încălzire a sudurii pentru distanță mai mică de 500 mm.

9, sudare

Efectuate în conformitate cu instrucțiunile de operare a sudării de reparații, lățimea sudurii nu este mai mare de 15 mm, poate întinde contrariile lor.Sau poate fi folosit, sudarea automată a procesului de sudare cu arc scufundat.

10, conservarea căldurii, răcire lentă după sudare

11, tratament termic după sudare

Tratamentul termic după sudare este în principal hidrogen de difuzie, pentru a reduce stresul rezidual după sudare, pentru sudarea cu rigiditate mai mare, au „procesare specială de eliminare a hidrogenului”, „eliminarea stresului de tratament termic.Sistemul de tratament termic este recomandat: imediat după terminarea sudurii cu pătura electrică ceramică este încălzită la 200 ℃, conservarea căldurii închise răcirea lentă electrică după 2 ore.

12, după testul de sudare

48 de ore după terminarea sudării, test NDT, în conformitate cu cerințele pentru confirmarea reparației calificate.