În domeniul forajului de petrol și al sondei de petrol, carcasa sudată cu rezistență electrică de înaltă frecvență (denumită carcasă ERW) în comparație cu carcasa fără sudură are o precizie dimensională ridicată, duritatea sudurii, anti-extrudare de înaltă performanță și avantaje la costuri reduse, care a fost utilizat pe scară largă în țări străine și a obținut rezultate bune.

Caracteristicile carcasei ERW (comparativ cu carcasa fără sudură)
Precizie dimensională ridicată: carcasa ERW utilizând un proces de dimensionare mecanică după turnare, carcasa de precizie fără sudură și-a crescut dimensiunea (diametrul exterior, grosimea peretelui, rotunjime etc.), iar abaterea diametrului său exterior nu depășește ± 0, în medie, 0,5%. Așa cum este produs de Nippon Steel 6244.5 n'un ERW, deviația standard a grosimii carcasei de <0,10 mil abaterea standard corespunzătoare a carcasei fără sudură a fost de 0,41 mil.

Rezistență bună la sudare: Procesul de fabricație a carcasei ERW poate fi garantat pentru a obține conținutul de C, S și P scăzut în organizarea componentelor și materialul de bază de înaltă rezistență, duritate ridicată a sudurii, manșonul fără sudură de duritate a sudurii, astfel încât tubul de manșon .

Anti-extruziune proprietățile anti-detonare: rezistență ridicată 30% până la 40% în comparație cu carcasa fără sudură API similară, carcasa ERW anti-extruziune, proprietăți anti-detonare (presiune internă) cu aproximativ 50% mai mari.

Tehnologie avansată, control al calității produsului: bobină laminată de control al manșonului de metal de bază ERW, izotropă, testare 100% nedistructivă.

Cost scăzut: în comparație cu carcasa fără sudură similară, carcasa ERW 5% până la 10% cost redus, eficiență ridicată, grad ridicat de mecanizare și automatizare, consum și producție reduse de energie; Rata de produs finit a carcasei ERW de 93% până la 98% și a carcasei fără sudură a produsului finit de la 85% la 90%; Carcasa ERW întreaga investiție în proiect este cu 40% mai mică decât proiectul de carcasă fără sudură.

Caracteristicile tehnice ale carcasei ERW
(1) Selectarea bobinei de rulare controlate de materii prime, controlul strict al conținutului de S și P și echivalentul de carbon, de obicei W (S) ≤ 0,015%, echivalentul de carbon ≤ O. 25%. Și utilizarea elementului de microaliere, cum ar fi Nb, V, Ti și cu, îmbunătățește duritatea oțelului pentru a îmbunătăți sudarea și rezistența la coroziune.

(2) Bobina groasă după tratamentul de frezare a muchiei, poate reduce bavurile de sudură cauzate de supraîncălzirea și oxidarea locală.

(3) Looper spirală utilizat pe scară largă pentru producția continuă, nu există producție de loturi rulo-la-volum cauzată de oprirea sudurii, ceea ce duce la repornirea sudurii, curentul de sudare, instabilitatea tensiunii din cauza defectelor de calitate a produsului.

(4) Utilizat în mod obișnuit în procesul de îndepărtare hidraulică de ultimă generație a bavurilor, controlul înălțimii bavurilor interioare a carcasei 1.14 NLNL.

(5) Parametri stricti de sudare, inclusiv puterea de intrare, unghiul în formă de V de sudare, viteza de sudare, controlul temperaturii de sudare. Temperatura de sudare prin viteza de sudare de înaltă frecvență a unui control al puterii în buclă închisă, controlând fluctuația mai mică de ± 5 ℃.

(6) Accent pe tratamentul termic post-sudare, prin tratament termic post-sudare pentru a îmbunătăți organizarea și stresul intern al zonei de sudare.

(7) Realizarea unei unități de înaltă rezistență și dimensionare, reducând finisarea de mare precizie.

(8) Pentru sudură și oțel ca o linie întreagă sau testare nedistructivă off-line, detectarea în timp util și precisă a defectelor, pentru a ajusta în timp util procesul de producție pentru a asigura calitatea produsului.