Diferite tipuri decarcase de uleisunt utilizate în procesul de exploatare a petrolului: tuburile de suprafață pentru petrol protejează puțul de poluarea apelor puțin adânci și cu gaze, susțin echipamentele capului de sondă și mențin greutatea altor straturi de tuburi.Carcasa tehnică de ulei separă presiunea diferitelor straturi, astfel încât fluidul de foraj să poată curge normal și să protejeze carcasa de producție.Pentru a instala dispozitivul anti-explozie, dispozitivul rezistent la scurgeri și căptușeala în foraj.Este folosit pentru a proteja noroiul de foraj și pentru a separa noroiul de foraj.În producția de carcasă de ulei, diametrul exterior este de obicei de 114,3 mm până la 508 mm.

Este selectat un control diferit al temperaturii pentru carcasa uleiului în secțiuni diferite de temperatură, iar încălzirea trebuie efectuată în funcție de o anumită temperatură.AC1 din oțel 27MnCrV este de 736 ℃, AC3 este de 810 ℃, temperatura de revenire este de 630 ℃ după stingere, iar timpul de menținere a încălzirii de călire este de 50 min.Temperatura de încălzire este selectată între 740 ℃ și 810 ℃ în timpul călirii sub temperatură.Temperatura de stingere sub temperatură este de 780 ℃ și timpul de menținere este de 15 minute;deoarece stingerea sub temperatură este încălzită în regiunea bifazată α + γ, duritatea poate fi îmbunătățită menținând în același timp temperatura.Carcasa de ulei este linia de salvare a funcționării sondei de petrol.Datorită condițiilor geologice diferite, starea de efort în foraj este complexă, iar tensiunile de întindere, compresie, încovoiere și torsiune acționează în mod cuprinzător asupra corpului conductei, ceea ce impune cerințe mai mari pentru calitatea carcasei în sine.Odată ce carcasa în sine este deteriorată dintr-un anumit motiv, producția întregului puț poate fi redusă sau chiar casată.În funcție de rezistența oțelului, carcasa poate fi împărțită în diferite grade, și anume J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, etc. Condiții diferite de puț și adâncimi diferite duc la diferite grade de oțel.În mediul coroziv, carcasa în sine trebuie să aibă rezistență la coroziune.În locurile cu condiții geologice complexe, carcasa este, de asemenea, necesară să aibă rezistență la colaps și rezistență la eroziune microbiană.Conducta specială de petrol este utilizată în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaze și pentru transportul petrolului și gazelor.Include conducta de foraj de ulei, carcasa de ulei și conducta de pompare a uleiului.

Țeava de foraj de ulei este folosită în principal pentru a conecta gulerul și burghiul și pentru a transfera puterea de foraj.Carcasa de petrol este utilizată în principal pentru a susține sonda în timpul forării și după finalizare, astfel încât să se asigure funcționarea normală a întregului puț după forare și finalizare.Petrolul și gazele de pe fundul sondei de petrol sunt transportate în principal la suprafață prin tuburi de pompare.Între lungimea LC și punctul de fuga al filetului, este permis ca defectul să nu se extindă sub diametrul inferior conului filetului sau să nu fie mai mare de 12,5% din grosimea peretelui specificată (oricare este mai mare), dar să nu fie produs de coroziune. este permisă pe suprafața firului.Teșirea exterioară a capătului țevii (65 °) trebuie să fie completă pe circumferința de 360 ​​° a capătului țevii.Diametrul teșiturii va face rădăcina filetului să dispară pe suprafața teșirii în loc de pe partea de capăt a țevii și nu trebuie să existe muchie.

Teșirea exterioară a capătului țevii este de 65 ° până la 70 °, iar teșirea interioară a capătului țevii este de 360 ​​°, iar teșirea interioară este de 40 ° până la 50 °, respectiv.Dacă există vreo parte care nu este răsturnată, teșirea va fi pilită manual.Carcasa este introdusă în foraj și fixată cu ciment pentru a preveni separarea straturilor de foraj și prăbușirea forajului și pentru a asigura circulația noroiului de foraj, astfel încât să faciliteze forarea și exploatarea.Tipuri de oțel ale carcasei de ulei: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, etc. Forma de prelucrare a capătului carcasei: filet rotund scurt, filet rotund lung, filet trapezoidal, filet special etc. este utilizat în principal pentru susținerea sondei în timpul forării și după finalizare, astfel încât să asigure funcționarea normală a întregului puț de petrol după forare și finalizare.