Aço estrutural de carbono de qualidade laminado a quente de baixa pressãotubo de caldeiraé usado para criar vários tubos de vapor superaquecidos de caldeiras estruturais de baixa e média pressão, tubos de água rolantes e tubos de caldeiras de locomotivas a vapor superaquecidas, tubos de ópio, tubos pequenos e tubos de arco de tijolo e Stubbs frios (laminados) sem costura.Usado principalmente em caldeiras industriais e tubulações de transporte de fluidos de baixa pressão com vida útil de caldeira.

Sob diferentes reduzindo a quantidade de diferentes estilos de desenho para puxar o diâmetro do tubo da caldeira de baixa pressão do ar, minimizar o impacto da quantidade de tração não uniforme passa um diâmetro reduzido do que a parede interna do molde e processo estranho por pressão radial, matriz de pressão radial diâmetro do furo para expandir, que é proporcional ao volume de expansão com pressão radial.Os resultados experimentais mostram que o grau de endurecimento do metal dos tubos da caldeira de baixa pressão de tração vazia, a resistência à tração, a quantidade do furo de diâmetro expandido e o diâmetro externo do tubo da caldeira de baixa pressão do molde externo são proporcionais ao tamanho do aumento e à quantidade de deformação e cabeça _ mesmo Stubbs Road Stubbs Road atingiu tempos desconectados do diâmetro externo da expansão do valor de grande e pequena quantidade de redução de diâmetro.Em geral, mesmo os passes de tração são mais extensos do que os não endurecidos, mesmo os passes grandes.Nas mesmas passagens, maior a quantidade de deformação, o grau de endurecimento dos tubos da caldeira de baixa pressão, maior o endurecimento, a resistência da deformação do metal aumentou, a deformação plástica da unidade inferior do metal reduz a força necessária para aumentar a dificuldade da deformação plástica além de grande, e aumenta a proporção relativa da deformação elástica.Mesmo Stubbs Road consiste em um endurecimento dez vezes maior, portanto, deformação da zona de deformação do metal após deixar o efeito colateral de rebote e volume de expansão externo do que grandes passes de tração não conectados.