Wraz z rozwojem gospodarki narodowej szeroko zastosowano grubościenne rury stalowe LSAW na platformie wiertniczej, takie jak wysoka temperatura i wysokie ciśnienie w zbiorniku ciśnieniowym, stos rur wiatrowych.Do produkcji tego rodzaju rur stalowych zwykle wykorzystuje się stal D36, stal S355 i jest to Z w stosunku do wydajności konstrukcji blachy stalowej, grubość płyty, większa zawartość węgla jest wyższa, a wysoki równoważnik węgla, słaba spawalność, tendencja do hartowania, niższa wydajność spawania złącza spawanego, łatwe do wytworzenia zimnego pęknięcia, szczególnie w przypadku pęknięć poprzecznych, prawdopodobieństwo jest większe.Po pękaniu spawania, oprócz niezbędnych środków kontrolnych, należy również zwrócić uwagę na przedmiot obrabiany, aby naprawić go na czas.Stal S355, która pojawia się na przykład po spawaniu, wymaga naprawy pęknięć poprzecznych.Beton to:

1, potwierdzić wadę

100% wszystkich spoin podczas kontroli UT, zaznacz lokalizację pęknięcia, długość, głębokość i kierunek.Jeśli linia spawania jest wadliwa i sugeruje rozerwanie spoiny spawalniczej łukiem krytym całego artykułu, zaleca się miejscową naprawę spawania łukowego prętem spawalniczym.

2, przed podgrzaniem samolotu

Temperatura podgrzewania wynosi 110-170℃, temperatura podgrzewania wykrywa położenie spoiny po obu stronach nie mniej niż 150 mm, nagrzewanie mieści się w zakresie wad odległościowych około 500 mm.

3, żłobienie powietrzem

Zakres żłobienia powietrznego, wady pęknięć na obu końcach na zewnątrz, dobre żłobienie wychodzące ze spoiny na odległość nie mniejszą niż 50 mm, szczelina strugarki na obu końcach zapewniająca płynne przejście, gładka powierzchnia przejścia i linia pionowa co najmniej większa niż 45 °.Pręt węglowy do żłobienia powietrznego powinien znajdować się pod kątem mniejszym niż 60°, dotrze do pęknięcia, szczególnie przy możliwie najmniejszym kącie.

4, szlifowanie

Aby nie było czerni, polerowanie powierzchni powinno przebiegać płynnie, nie powinno mieć ostrych, głębokich wżerów.

5, P.T

Po schłodzeniu do temperatury odpowiedniej do badań penetracyjnych (PT).

6, szlifowanie

Na podstawie wyników testów PT, szlifowanie, polerowanie do momentu, aż nie będzie czerwonej linii.

7, MT

Wykonaj po szlifowaniu badanie cząstek magnetycznych (MT), upewnij się, że nie ma pozostałości pęknięć, w przeciwnym razie należy kontynuować polerowanie, aż (MT) wykryje pęknięcie.

8, podgrzewanie przed spawaniem

Zalecana temperatura podgrzewania wynosi 110-170 ℃, temperatura podgrzewania wykrywa położenie spoiny po obu stronach nie mniej niż 150 mm, zakres nagrzewania spoiny dla odległości mniejszej niż 500 mm.

9, spawanie

Przeprowadzane zgodnie z instrukcją obsługi spawania naprawczego, szerokość spoiny nie przekracza 15 mm, można spawać ich przeciwieństwa.Można też zastosować automatyczny proces spawania łukiem krytym.

10, zachowanie ciepła, powolne chłodzenie po spawaniu

11, obróbka cieplna po spawaniu

Obróbka cieplna po spawaniu to głównie wodór dyfuzyjny, aby zmniejszyć naprężenia szczątkowe po spawaniu, aby uzyskać większą sztywność konstrukcji spawanej, należy zastosować specjalną „obróbkę eliminacji wodoru”, „eliminującą naprężenia obróbki cieplnej.Zalecany jest system obróbki cieplnej: bezpośrednio po zakończeniu spawania ceramicznym kocem elektrycznym nagrzewa się do 200℃, zabezpieczenie termiczne wyłącza powolne schładzanie elektryczne po 2 godz.

12, po próbie spawania

48 h po zakończeniu spawania, badanie NDT zgodnie z wymogami potwierdzającymi kwalifikowaną naprawę.