ਦੀ ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਸਹਿਜ ਟਿਊਬਅਨੁਸਾਰੀ ਖੋਰ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਜੰਗਾਲ ਇਲਾਜ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਜੰਗਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ।

ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤੇਲ, ਸਲੈਗ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਿਆਰ Sa2.5 ਹੈ।

2. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟੌਪਕੋਟ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੌਪਕੋਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਧਾਰ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੌਪਕੋਟ ਇਕਸਾਰ, ਗੋਲ ਅਤੇ ਗੱਠਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 150~250mm ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

3. ਟੌਪਕੋਟ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਂਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਬੰਡਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਟੌਪਕੋਟ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਚੀਰਨਾ:

ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਪੂਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਤਹ ਕਈ ਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਚੀਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇਵਾਂਗਾ।

ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਹਿਜ ਟਿਊਬ ਘੱਟ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਖਰਾਬ ਵਿਰੂਪਣ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਵਾਧੂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰਲੀ ਲੇਟਵੀਂ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ

ਅਨੁਸਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਚੀਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, quenching ਗੁਣਵੱਤਾ. ਖਾਰੀ ਭੁਰਭੁਰਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਵਾਧੂ ਰੇਡੀਅਲ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੀ ਡੀ-ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੇਡੀਅਲ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੰਮੀ ਤਰੇੜਾਂ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਰੇਡੀਅਲ ਟੈਂਸਿਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।