ਖੋਰ ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਡਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤਣਾਅ ਖੋਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?

I. ਕ੍ਰੈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ: ਤਣਾਅ ਖੋਰ ਦਰਾੜਾਂ ਅਤੇ ਖੋਰ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਮਾਧਿਅਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਖੋਰ ਦਰਾੜ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਿੱਚ), ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਦਰਾੜ ਦੀ ਸਬਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ: ਖੋਰ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਣਾਅ ਖੋਰ ਕਰੈਕਿੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ.

3. ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ: ਤਣਾਅ ਦੇ ਖੋਰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕ੍ਰੈਕ ਦਾ ਅਜੀਬ ਵੇਗ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ੈਲਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਈਰੋਸਿਵ ਥਕਾਵਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। _

ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਡ੍ਰਿਲ ਸਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟੋਰਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਬੋਰ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਰਲ ਪਾਈਪ ਤੇਲ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.