1. ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਨਾਲੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 5-10 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ;
2. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰੀਦ, ਆਵਾਜਾਈ, ਨਿਰੀਖਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਓਮਸ਼ਕ ਪਾਈਪਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਲਰ;
3. ਕਿਉਂਕਿ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿੱਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੈੱਲਬੋਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚੰਗੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;
4. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਸਵੈਬਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ;
5. ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੂਹ ਦੀ ਲੱਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
6. annulus ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਚੰਗੀ-ਜੰਮੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਜਦੋਂ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਪੰਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਨੁਲਰ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਐਨੁਲਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
7. ਇਹ ਰਿਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਿਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
8. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਏ ਜਾਣਗੇ;
9. ਹੁਣ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
10. ਕੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਬਲ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਰਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੇਰਿਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਿੰਗਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ, ਡੈਰਿਕ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰਕਚਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਡਰਿਲਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹਨ।