Når sømløse stålrør er kaldt trukket, varmevalsede rørdefekter som sprekker eller tilstedeværelsen av høypresisjonstrekkende drivstofftank er laget etter at bruddet oppsto i løpet, nesten ingen plastisk deformasjon skjedde, vanligvis er sprø brudd. Sprø brudd er forårsaket av en rekke årsaker. Slik som: korngrensen utfellinger, uavhengig av hvilke som er sterkere enn styrken til matrisen eller svak, er alle årsaker til sprekker; segregering ved korngrensen inneslutninger er brutt grunner; Videre, selv i langt mindre enn flytegrensen for krysset under variable belastninger, kan også forårsake utmattingsbrudd oppstått.

Generelt er de mekaniske egenskapene til hydrauliske (pneumatiske) komponenter brukt i designen, materialer antas å være homogene, kontinuerlige, isotropiske, i henhold til denne analysemetoden anses som sikker design, noen ganger vil ulykker skje brudd. Studien fant at lav stress sprø brudd prosessen skjer i en høy styrke metalliske materialer, er materialet organisering langt fra homogen, isotropisk. Organisasjoner har sprekker, det vil være inneslutninger, porøsitet og andre defekter som kan sees på som materielle mikrosprekker. I tillegg sprø brudd og også medlem av den aktuelle temperaturen. Når folk gjennom forskning fant ut at når temperaturen synker under en viss temperatur, vil materialet bli omdannet til en sprø tilstand, den støtabsorberte energien redusert, et fenomen kjent som kald sprøhet, så designen, men også i henhold til arbeidstemperaturen medlem velge med en passende kald-sprø overgangstemperatur på materialet.