I moderne industriell produksjonsvirksomhet er stålkonstruksjon en viktig grunnleggende komponent, og typen og vekten av stålrøret som velges vil direkte påvirke kvaliteten og sikkerheten til bygningen. Ved beregning av vekten av stålrør brukes vanligvis karbonstålrør. Så hvordan beregner jeg vekten av karbonstålrør og -rør?

1. Formel for beregning av karbonstålrør og rørvekt:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Formel: (ytre diameter – veggtykkelse) × veggtykkelse mm × 0,02466 × lengde m

Eksempel: karbonstålrør og rør ytre diameter 114 mm, veggtykkelse 4 mm, lengde 6 m
Beregning: (114-4)×4×0,02466×6=65,102kg

På grunn av det tillatte avviket til stålet i produksjonsprosessen, er den teoretiske vekten beregnet av formelen noe forskjellig fra den faktiske vekten, så den brukes kun som referanse for estimering. Dette er direkte relatert til lengdedimensjonen, tverrsnittsarealet og størrelsestoleransen til stålet.
2. Stålets faktiske vekt refererer til vekten som oppnås ved selve veiingen (veiingen) av stålet, som kalles den faktiske vekten.
Den faktiske vekten er mer nøyaktig enn den teoretiske vekten.

3. Beregningsmetode for stålvekt

(1) Bruttovekt: Det er symmetrien til "nettovekt", som er den totale vekten av selve stålet og emballasjematerialer.
Transportfirmaet beregner frakten etter bruttovekten. Kjøp og salg av stål er imidlertid beregnet etter nettovekt.
(2) Nettovekt: Det er symmetrien til "bruttovekt".
Vekten etter å ha trukket vekten av emballasjematerialet fra stålets bruttovekt, det vil si den faktiske vekten, kalles nettovekten.
Ved kjøp og salg av stålprodukter beregnes det vanligvis etter nettovekt.
(3) Taravekt: vekten av stålemballasjematerialet, kalt taravekten.
(4) Vekt tonn: vektenheten som brukes ved beregning av fraktkostnader basert på stålets bruttovekt.
Den lovlige måleenheten er tonn (1000 kg), og det er også lange tonn (1016,16 kg i det britiske systemet) og korte tonn (907,18 kg i det amerikanske systemet).
(5) Faktureringsvekt: også kjent som "faktureringstonn" eller "frakttonn".

4. Vekten på stålet som transportavdelingen belaster frakten for.

Ulike transportmetoder har ulike beregningsstandarder og metoder.
For eksempel transport av jernbanekjøretøy, bruk vanligvis den merkede lasten på lastebilen som faktureringsvekt.
For veitransport belastes frakten basert på kjøretøyets tonnasje.

For mindre enn lastebillasset med jernbaner og motorveier, er minstevekten basert på bruttovekten på flere kilo, og rundes opp hvis den er utilstrekkelig.