Flytegrense er et viktig konsept innen sømløs rørmekanikk. Det er spenningsverdien til sømløst stålrør når det duktile materialet gir etter. Når det sømløse stålrøret vil deformeres under påvirkning av kraft, kan deformasjonen på dette tidspunktet deles inn i to måter: plastisk deformasjon og elastisk deformasjon.

1. Plastisk deformasjon vil ikke forsvinne når den ytre kraften forsvinner, og det sømløse stålrøret vil gjennomgå permanent deformasjon.
2. Elastisk deformasjon betyr at under betingelse av ytre kraft, når den ytre kraften forsvinner, vil deformasjonen også forsvinne.

Flytegrensen er også spenningsverdien til det sømløse røret når det begynner å gjennomgå plastisk deformasjon, men fordi det sprø materialet ikke gjennomgår åpenbar plastisk deformasjon når det strekkes av en ytre kraft, er det kun det duktile materialet som har flytegrensen.

Her er flytegrensen for sømløse rør vi refererer til flytegrensen når det oppstår flyt, og spenningen mot mikroplastisk deformasjon. Når kraften er større enn denne grensen, vil delen svikte permanent og kan ikke gjenopprettes.

De ytre faktorene som påvirker flytegrensen til sømløse rør er: temperatur, tøyningshastighet og spenningstilstand. Når temperaturen synker og tøyningshastigheten øker, øker også flytegrensen til det sømløse stålrøret, spesielt når det kroppssentrerte kubiske metallet er følsomt for temperatur og tøyningshastighet, noe som vil forårsake sprøhet ved lav temperatur av stålet. Påvirkningen på stresstilstanden er også svært viktig. Selv om flytegrensen er en essensiell indeks som gjenspeiler den iboende ytelsen til det produserte materialet, er flytegrensen forskjellig på grunn av ulike spenningstilstander.
Iboende faktorer som påvirker flytestyrken er: binding, organisering, struktur og atomart. Hvis vi sammenligner flytegrensen til sømløst rørmetall med keramikk og polymermaterialer, kan vi se at påvirkningen av bindingsbindinger er et grunnleggende problem.