ഡ്രിൽ പൈപ്പിൻ്റെ കോറഷൻ ഫാറ്റിഗ് ഫ്രാക്ചറും സ്ട്രെസ് കോറോഷൻ ഫ്രാക്ചറും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം എന്താണ്?

I. ക്രാക്ക് തുടക്കവും വികാസവും: സ്ട്രെസ് കോറഷൻ വിള്ളലുകൾ, കോറഷൻ ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ എന്നിവയെല്ലാം മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ശക്തമായ കോറോസിവ് മീഡിയയിലും വലിയ സമ്മർദ്ദ സാഹചര്യങ്ങളിലും, മിനുസമാർന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ നിന്ന് പോലും സ്ട്രെസ് കോറഷൻ ക്രാക്കിംഗ് സംഭവിക്കാം (തീർച്ചയായും സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷനിൽ), കൂടാതെ എറോസിവ് ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷനുകളിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്നു.

2. ക്രാക്കിൻ്റെ സബ്‌ക്രിറ്റിക്കൽ എക്സ്പാൻഷൻ റേറ്റും സ്ട്രെസ് അഡ്വൈസറി ഫാക്‌ടറും ഫ്രീക്വൻസിയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം: കോറഷൻ ഫാറ്റിഗ് ക്രാക്ക് വളർച്ചയുടെ നിരക്ക് ആവൃത്തിയെ ബാധിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക കേസുകളിലും, സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ തീവ്രത ഘടകം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. സ്ട്രെസ് കോറഷൻ ക്രാക്കിംഗ് വ്യത്യസ്തമാണ്, പ്രധാനമായും സമയം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

3. ഫ്രാക്‌ചർ മോർഫോളജി: സ്‌ട്രെസ് കോറോൺ ക്രാക്കിംഗ് ക്രാക്കുകളുടെ വിചിത്രമായ വേഗത വിപുലീകരണ മേഖല പൊതുവെ കോറഷൻ ഫാറ്റിഗ് ഫ്രാക്‌ചറിനേക്കാൾ പരുക്കനാണ്, മാത്രമല്ല എറോസിവ് ഫെയ്‌റ്റിഗിന് ഷെല്ലിംഗ് പാറ്റേൺ ഇല്ല. _

ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ഡ്രിൽ സ്ട്രിംഗിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. അതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുക, ഡ്രെയിലിംഗ് ദ്രാവകം ട്രാൻസ്പോർട്ട് ചെയ്യുക, ഡ്രിൽ പൈപ്പിൻ്റെ ക്രമാനുഗതമായ നീളം കൊണ്ട് കിണർബോർ ആഴത്തിലാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഓയിൽ ഡ്രില്ലിംഗിൽ ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.