L'involucro dell'olio ha un giunto corto, causando questo fenomeno a causa di guasti meccanici interni come l'eccentricità del rullo o dell'albero, oppure un'eccessiva potenza di saldatura o altri motivi. All'aumentare della velocità di saldatura, aumenta la velocità di estrusione del tubo grezzo. Ciò facilita l'estrusione degli strati di metallo liquido e degli ossidi che sono stati riscaldati fino alla fusione per una saldatura di alta qualità. Allo stesso tempo, l'aumento della velocità di saldatura può anche ridurre il tempo di riscaldamento della superficie della scanalatura, in modo che il cortocircuito dell'olio possa essere accorciato e la zona interessata dal calore possa essere ristretta.

Al contrario, non solo la zona interessata dal calore è ampia, ma anche il sottile strato di composto principale di metallo liquido formato sulla superficie della scanalatura diventa spesso e si generano grandi bave, che deteriorano la qualità della saldatura. Tuttavia, ad una certa potenza di uscita, la velocità di saldatura a freddo non può essere aumentata senza limitazioni. In caso contrario, il riscaldamento su entrambi i lati della scanalatura della billetta non raggiungerà la temperatura di saldatura, per cui vi sarà un difetto o nessuna saldatura.

Per l'acciaio inossidabile, il coefficiente di ondulazione dell'olio nei giunti corti influisce sulla formazione delle saldature. Il filtraggio capacitivo riduce l'ondulazione a meno dell'1%. Quando si salda l'acciaio inossidabile, la frequenza è solitamente di 200 saldature con buona tenacità e zona interessata dal calore ad alta frequenza. . Di solito, le pareti interne ed esterne del tubo saldato vengono spruzzate dall'area di saldatura. Le schiume moderate e continue sono efficaci nel suggerire che la potenza di saldatura è sufficiente e che le condizioni meccaniche non sono uniformi e che le condizioni di saldatura della schiuma scura sono irregolari e la qualità della saldatura è scarsa.