1. Ispezione dell'aspetto diraccordi a gomito: generalmente, l'ispezione visiva è il metodo principale. Attraverso l'ispezione dell'aspetto, si è riscontrato che i difetti dell'aspetto della saldatura dei raccordi per tubi a gomito saldati vengono rilevati a volte da una lente d'ingrandimento 5-20 volte. Come sottosquadro, porosità, cordone di saldatura, fessura superficiale, inclusione di scorie, penetrazione della saldatura, ecc. La dimensione complessiva della saldatura può anche essere misurata mediante un rilevatore di saldatura o una dima.

2. CND per raccordi a gomito: verificare i difetti come inclusione di scorie, foro d'aria e fessura nella saldatura. L'ispezione a raggi X è l'uso dei raggi X per scattare foto della saldatura, in base all'immagine negativa per determinare se sono presenti difetti nella saldatura, il numero e il tipo di difetti. Attualmente, i test a raggi X, i test ad ultrasuoni e i test magnetici sono ampiamente utilizzati. Quindi, in base ai requisiti tecnici del prodotto, determinare se la saldatura è qualificata. A questo punto sullo schermo appare l'onda riflessa. Confrontando e identificando queste onde riflesse e le onde normali, è possibile determinare la dimensione e la posizione dei difetti. Il test ad ultrasuoni è molto più semplice del test a raggi X, quindi è stato ampiamente utilizzato. Tuttavia, i test ad ultrasuoni possono essere valutati solo in base all'esperienza operativa e non possono prescindere dalla base dell'ispezione. Quando il raggio ultrasonico viene trasmesso all'interfaccia metallo-aria, si rifrange e passa attraverso la saldatura. Se c'è un difetto nella saldatura, il raggio ultrasonico verrà riflesso sulla sonda e sul supporto. L'ispezione magnetica può essere utilizzata anche per difetti interni e cricche molto piccole non profonde dalla superficie di saldatura.

3. Test delle proprietà meccaniche dei raccordi a gomito: i test non distruttivi possono rilevare difetti intrinseci della saldatura, ma non possono spiegare le proprietà meccaniche del metallo nella zona della saldatura interessata dal calore. A volte sono necessari test di trazione, impatto e flessione per i giunti saldati. Questi esperimenti sono stati fatti su una tavola. La piastra di prova deve essere saldata con la cucitura longitudinale del cilindro per garantire le stesse condizioni costruttive. Successivamente sono state testate le proprietà meccaniche della piastra di prova. Nella produzione pratica, a questo riguardo viene testato solo il giunto di saldatura dell'acciaio nuovo.

4. Prova idrostatica e prova pneumatica dei raccordi a gomito: per i recipienti a pressione che necessitano di essere sigillati, sono necessari prova idrostatica e prova pneumatica per verificare la tenuta e la capacità di carico delle saldature. Il metodo consiste nell'iniettare nel contenitore la pressione di esercizio dell'acqua o 1,25-1,5 volte la pressione di esercizio del gas (la maggior parte dell'aria) per un periodo di tempo, quindi analizzare la caduta di pressione nel contenitore e verificare se esiste è qualsiasi fenomeno di perdita, in modo da determinare se la saldatura è qualificata.