1. Riempimento insufficiente degli angolari in acciaio
Caratteristiche del difetto di riempimento insufficiente degli angoli in acciaio: Il riempimento insufficiente dei fori del prodotto finito provoca una mancanza di metallo sui bordi e negli angoli dell'acciaio, che si chiama riempimento insufficiente degli angoli in acciaio. La sua superficie è ruvida, per lo più su tutta la lunghezza, e alcune appaiono localmente o in modo intermittente.
Cause di riempimento insufficiente degli angoli in acciaio: Le caratteristiche intrinseche del tipo di foro, i bordi e gli angoli del pezzo laminato non possono essere lavorati; regolazione e funzionamento impropri del laminatoio e distribuzione irragionevole della riduzione. La riduzione degli angoli è piccola, oppure l'estensione di ciascuna parte del laminato è inconsistente, con conseguente ritiro eccessivo; il tipo di foro o la piastra guida sono molto usurati, la piastra guida è troppo larga o installata in modo errato; la temperatura del pezzo laminato è bassa, la plasticità del metallo è scarsa e gli angoli del tipo a foro non sono facili da riempire; il pezzo laminato presenta una grave flessione locale, ed è facile che si producano parziali insufficienza degli angoli dopo la laminazione.
Metodi di controllo per l'insufficienza degli angoli in acciaio: migliorare la progettazione del tipo di foro, rafforzare l'operazione di regolazione del laminatoio e distribuire ragionevolmente la riduzione; installare correttamente il dispositivo di guida e sostituire tempestivamente il tipo con foro gravemente usurato e la piastra di guida; regolare la riduzione in base alla temperatura del pezzo arrotolato per far sì che i bordi e gli angoli siano ben riempiti.

2. Dimensioni dell'acciaio fuori tolleranza
Caratteristiche dei difetti della dimensione dell'acciaio fuori tolleranza: termine generale per le dimensioni geometriche della sezione di acciaio che non soddisfano i requisiti della norma. Quando la differenza rispetto alla dimensione standard è troppo grande, apparirà deformata. Esistono molti tipi di difetti, la maggior parte dei quali prende il nome in base alla posizione e al grado di tolleranza. Come tolleranza di ovalizzazione, tolleranza di lunghezza, ecc.
Cause delle dimensioni dell'acciaio fuori tolleranza: disegno del foro irragionevole; Usura irregolare dei fori, abbinamento improprio dei fori nuovi e vecchi; Cattiva installazione di varie parti del laminatoio (compresi i dispositivi di guida), rottura della malta di sicurezza; Regolazione impropria del laminatoio; La temperatura irregolare della billetta, la temperatura irregolare di un singolo pezzo causano specifiche parziali incoerenti e l'intera lunghezza dell'acciaio a bassa temperatura è incoerente e troppo grande.
Metodi di controllo per tolleranza eccessiva delle dimensioni della sezione di acciaio: installare correttamente tutte le parti del laminatoio; Migliorare la progettazione del foro e rafforzare l'operazione di regolazione del laminatoio; Fare attenzione all'usura del foro. Quando si sostituisce il foro finito, valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente il foro anteriore finito e altri tipi di foro correlati in base alla situazione specifica; Migliorare la qualità del riscaldamento della billetta d'acciaio per ottenere una temperatura uniforme della billetta d'acciaio; Alcuni materiali dalla forma speciale possono influenzare una certa dimensione a causa del cambiamento della forma della sezione trasversale dopo il raddrizzamento e il difetto può essere raddrizzato nuovamente per eliminare il difetto.

3. Cicatrice rotolante in acciaio
Caratteristiche del difetto della laminazione dell'acciaio: blocchi metallici incollati alla superficie dell'acciaio a causa della laminazione. Il suo aspetto è simile a quello di una cicatrice. La differenza principale rispetto alla cicatrice è che la forma della cicatrice rotolante e la sua distribuzione sulla superficie dell'acciaio hanno una certa regolarità. Spesso sotto il difetto non è presente alcuna inclusione di ossido non metallico.
Cause di rigature di laminazione su profilati di acciaio: Il laminatoio grezzo presenta una grave usura, con conseguenti rigature di laminazione attive distribuite in modo intermittente sulla superficie fissa della sezione di acciaio; oggetti metallici estranei (o metallo raschiato via dal pezzo dal dispositivo di guida) vengono premuti sulla superficie del pezzo formando segni di rotolamento; sulla superficie del pezzo prima del foro finito si generano protuberanze o cavità periodiche e dopo la laminazione si formano cicatrici periodiche di rotolamento. Le ragioni specifiche sono la scarsa intaglio della scanalatura; fori di sabbia o perdita di carne nella scanalatura; la scanalatura è colpita da pezzi “testa nera” o presenta sporgenze come cicatrici; il pezzo scivola nel foro, provocando l'accumulo di metallo sulla superficie della zona di deformazione e dopo la laminazione si formano cicatrici di rotolamento; il pezzo è parzialmente bloccato (graffiato) o piegato da apparecchiature meccaniche come la piastra circostante, il tavolo a rulli e il tornio in acciaio e dopo la laminazione si formeranno anche cicatrici di rotolamento.
Metodi di controllo delle cicatrici da rotolamento su profilati in acciaio: sostituire tempestivamente le scanalature gravemente usurate o che presentano corpi estranei; controllare attentamente la superficie delle scanalature prima di cambiare i rulli e non utilizzare scanalature con fori di sabbia o brutti segni; è severamente vietato rullare l'acciaio nero per evitare che le scanalature cadano o vengano colpite; quando si affrontano incidenti con il bloccaggio dell'acciaio, fare attenzione a non danneggiare le scanalature; mantenere l'attrezzatura meccanica prima e dopo il laminatoio liscia e piana, installarla e farla funzionare correttamente per evitare di danneggiare i pezzi laminati; fare attenzione a non premere oggetti estranei sulla superficie dei pezzi laminati durante la laminazione; la temperatura di riscaldamento della billetta d'acciaio non deve essere troppo elevata per evitare che i pezzi laminati scivolino nel foro.

4. Mancanza di carne nelle sezioni di acciaio
Caratteristiche del difetto di mancanza di carne nelle sezioni di acciaio: manca metallo lungo la lunghezza di un lato della sezione trasversale della sezione di acciaio. Non è presente alcun segno di laminazione a caldo della scanalatura finita in corrispondenza del difetto, il colore è più scuro e la superficie è più ruvida della superficie normale. Appare principalmente per tutta la lunghezza e alcuni appaiono localmente.
Cause della mancanza di carne nell'acciaio: la scanalatura è sbagliata o la guida non è installata correttamente, con conseguente mancanza di metallo in una certa sezione del pezzo laminato e il foro non viene riempito durante la rilaminazione; il design del foro è inadeguato o la rotazione è errata e il laminatoio non è regolato correttamente, la quantità di metallo laminato che entra nel foro finito è insufficiente e il foro finito non viene riempito; il grado di usura dei fori anteriore e posteriore è diverso, il che può anche causare la mancanza di carne; il pezzo arrotolato è attorcigliato o la piegatura locale è ampia e la carne locale manca dopo il riarrotolamento.
Metodi di controllo per la mancanza di carne nell'acciaio: migliorare la progettazione del foro, rafforzare l'operazione di regolazione del laminatoio, in modo che il foro finito sia ben riempito; serrare le varie parti del laminatoio per impedire il movimento assiale del rullo e installare correttamente il dispositivo di guida; sostituire in tempo il foro gravemente usurato.

5. Graffi sull'acciaio
Caratteristiche dei difetti dei graffi sull'acciaio: Il pezzo laminato rimane appeso agli spigoli vivi di attrezzature e strumenti durante la laminazione a caldo e il trasporto. La sua profondità è variabile, si vede il fondo del solco, generalmente con spigoli e angoli vivi, spesso diritti, ed alcuni anche curvi. Singoli o multipli, distribuiti su tutta o parzialmente la superficie dell'acciaio.
Cause dei graffi sull'acciaio: il pavimento, il rullo, l'attrezzatura di trasferimento dell'acciaio e di tornitura dell'acciaio nell'area di laminazione a caldo presentano bordi affilati che graffiano il pezzo laminato durante il passaggio; la piastra di guida è lavorata male, il bordo non è liscio o la piastra di guida è molto usurata e sulla superficie del pezzo laminato sono presenti oggetti estranei come fogli di ferro ossidati; la piastra di guida è installata e regolata in modo errato e la pressione sul pezzo laminato è eccessiva, il che graffia la superficie del pezzo laminato; il bordo della piastra circostante non è liscio e il pezzo arrotolato si graffia quando salta.
Metodi di controllo per i graffi sull'acciaio: il dispositivo di guida, la piastra circostante, il pavimento, il rullo di terra e le altre apparecchiature devono essere mantenuti lisci e piatti, senza spigoli e angoli taglienti; rafforzare l'installazione e la regolazione della piastra di guida, che non deve essere inclinata o troppo stretta per evitare una pressione eccessiva sul pezzo laminato.

6. Onda d'acciaio
Caratteristiche dei difetti dell'onda d'acciaio: Le ondulazioni dell'onda lungo la direzione della lunghezza della sezione locale dell'acciaio dovute alla deformazione di rotolamento irregolare sono chiamate onde. Ci sono quelli locali e quelli integrali. Tra questi, le ondulazioni ondulate longitudinali della vita delle travi a I e degli acciai dei canali sono chiamate onde della vita; le ondulazioni ondulate longitudinali dei bordi delle gambe delle travi a I, degli acciai dei canali e degli acciai angolari sono chiamate onde delle gambe. Le travi a I e gli acciai a canale con onde della vita hanno uno spessore longitudinale irregolare della vita. Nei casi più gravi possono verificarsi sovrapposizioni di metallo e vuoti a forma di lingua.
Cause delle onde della sezione dell'acciaio: Le onde sono causate principalmente da coefficienti di allungamento incoerenti delle varie parti del pezzo laminato, con conseguenti forti ritiri, che generalmente si verificano nelle parti con allungamento maggiore. I principali fattori che causano variazioni nell'allungamento delle varie parti del pezzo laminato sono i seguenti. Distribuzione impropria della riduzione; tesatura dei rulli, disallineamento delle scanalature; grave usura della scanalatura del foro anteriore o del secondo foro anteriore del prodotto finito; temperatura non uniforme del pezzo laminato.
Metodi di controllo delle onde della sezione in acciaio: quando si sostituisce il foro finito nel mezzo della laminazione, il foro anteriore e il secondo foro anteriore del prodotto finito devono essere sostituiti contemporaneamente in base alle caratteristiche del prodotto e alle condizioni specifiche; rafforzare l'operazione di regolazione della laminazione, distribuire ragionevolmente la riduzione e serrare le varie parti del laminatoio per evitare il disallineamento della scanalatura. Rendere uniforme l'estensione di ciascuna parte del pezzo arrotolato.

7. Torsione dell'acciaio
Caratteristiche dei difetti di torsione dell'acciaio: I diversi angoli delle sezioni attorno all'asse longitudinale lungo la direzione della lunghezza sono chiamati torsione. Quando l'acciaio ritorto viene posizionato su un supporto di ispezione orizzontale, si può vedere che un lato di un'estremità è inclinato e talvolta anche l'altro lato dell'altra estremità è inclinato, formando un certo angolo con la superficie del tavolo. Quando la torsione è molto grave addirittura tutto l'acciaio risulta “attorcigliato”.
Cause della torsione dell'acciaio: installazione e regolazione impropria del laminatoio, la linea centrale dei rulli non si trova sullo stesso piano verticale o orizzontale, i rulli si muovono assialmente e le scanalature sono disallineate; la piastra guida non è installata correttamente o è molto usurata; la temperatura del pezzo laminato non è uniforme o la pressione non è uniforme, con conseguente estensione non uniforme di ciascuna parte; la lisciatrice è regolata in modo errato; Quando l'acciaio, soprattutto il materiale di grandi dimensioni, è caldo, l'acciaio viene ruotato su un'estremità del letto di raffreddamento, il che può facilmente provocare la torsione dell'estremità.
Metodi di controllo per la torsione dell'acciaio: rafforzare l'installazione e la regolazione del laminatoio e della piastra di guida. Non utilizzare piastre guida molto usurate per eliminare il momento torcente sul pezzo laminato; rafforzare la regolazione della raddrizzatrice per eliminare il momento torcente aggiunto all'acciaio durante la raddrizzatura; cercare di non girare l'acciaio ad un'estremità del letto di raffreddamento quando l'acciaio è caldo per evitare torsioni all'estremità.

8. Piegatura di profilati in acciaio
Caratteristiche dei difetti di flessione dei profilati in acciaio: L'irregolarità longitudinale è generalmente chiamata flessione. Chiamata in base alla forma di piegatura dell'acciaio, la piegatura uniforme a forma di falce è chiamata curva a falce; la flessione complessiva ripetuta a forma di onda è chiamata curva d'onda; la flessione complessiva all'estremità è chiamata gomito; un lato dell'angolo finale è deformato verso l'interno o verso l'esterno (arrotolato nei casi più gravi) è chiamato piegatura dell'angolo.
Cause di flessione delle sezioni di acciaio: Prima della raddrizzatura: una regolazione impropria dell'operazione di laminazione dell'acciaio o una temperatura non uniforme dei pezzi laminati, che causa un'estensione incoerente di ciascuna parte del pezzo laminato, può causare piegature a falce o a gomito; Una differenza troppo grande nei diametri dei rulli superiore e inferiore, una progettazione e un'installazione inadeguate della piastra di guida di uscita del prodotto finito possono anche causare curve a gomito, a falce o a onda; Letto di raffreddamento irregolare, velocità irregolare dei rulli del letto di raffreddamento dei rulli o raffreddamento irregolare dopo il rotolamento possono causare la curvatura delle onde; Distribuzione non uniforme del metallo in ciascuna parte della sezione del prodotto, velocità di raffreddamento naturale incoerente, anche se l'acciaio è subito dopo la laminazione, curva a falce in una direzione fissa dopo il raffreddamento; Quando si taglia l'acciaio a caldo, l'usura grave della lama della sega, il taglio troppo veloce o la collisione ad alta velocità dell'acciaio caldo sul trasportatore a rulli e la collisione dell'estremità dell'acciaio con determinate sporgenze durante il movimento trasversale possono causare gomiti o angoli; Lo stoccaggio improprio dell'acciaio durante il sollevamento e lo stoccaggio intermedio, soprattutto durante il funzionamento in stato rovente, può causare varie piegature. Dopo il raddrizzamento: oltre agli angoli e ai gomiti, la piega a onda e la curva a falce in un normale stato di acciaio dovrebbero essere in grado di ottenere un effetto dritto dopo il processo di raddrizzamento.
Metodi di controllo per la piegatura di profilati in acciaio: rafforzare l'operazione di regolazione del laminatoio, installare correttamente il dispositivo di guida e controllare che il pezzo laminato non sia troppo piegato durante la laminazione; rafforzare il funzionamento della sega a caldo e del processo del letto di raffreddamento per garantire la lunghezza di taglio ed evitare che l'acciaio si pieghi; rafforzare l'operazione di regolazione della raddrizzatrice e sostituire nel tempo i rulli o gli alberi dei rulli raddrizzatori con forte usura; per evitare piegamenti durante il trasporto, è possibile installare un deflettore a molla davanti al rullo del letto di raffreddamento; controllare rigorosamente la temperatura dell'acciaio raddrizzato secondo le normative e interrompere la raddrizzatura quando la temperatura è troppo elevata; rafforzare lo stoccaggio dell'acciaio nel magazzino intermedio e nel magazzino del prodotto finito per evitare che l'acciaio venga piegato o piegato dalla fune della gru.

9. Forma impropria delle sezioni in acciaio
Caratteristiche del difetto di forma impropria delle sezioni di acciaio: non sono presenti difetti metallici sulla superficie della sezione di acciaio e la forma della sezione trasversale non soddisfa i requisiti specificati. Esistono molti nomi per questo tipo di difetto, che variano a seconda della varietà. Come l'ovale di acciaio rotondo; il diamante d'acciaio quadrato; le gambe oblique, la vita ondulata e la mancanza di carne d'acciaio del canale; l'angolo superiore dell'acciaio angolare è grande, l'angolo è piccolo e le gambe non sono uguali; le gambe della trave a I sono oblique e la vita è irregolare; la spalla dell'acciaio del canale è crollata, la vita è convessa, la vita è concava, le gambe sono espanse e le gambe sono parallele.
Cause della forma irregolare dell'acciaio: progettazione, installazione e regolazione inadeguate del rullo lisciante o grave usura; progettazione irragionevole del tipo con foro per rullo raddrizzatore; grave usura del rullo lisciante; progettazione inadeguata, usura e rottura del tipo di foro e del dispositivo di guida dell'acciaio laminato o installazione inadeguata del dispositivo di guida del foro finito.
Il metodo di controllo della forma irregolare dell'acciaio: migliorare il design del tipo di foro del rullo raddrizzatore, selezionare il rullo raddrizzatore in base alle dimensioni effettive dei prodotti laminati; quando si piega e si arrotola l'acciaio del canale e la rete delle ruote di automobili, il secondo (o terzo) rullo raddrizzatore inferiore nella direzione in avanti della raddrizzatrice può essere trasformato in una forma convessa (altezza convessità 0,5 ~ 1,0 mm), che favorisce l'eliminazione del difetto della vita concava; l'acciaio che deve garantire le irregolarità del piano di lavoro deve essere controllato dalla laminazione; rafforzare l'operazione di regolazione della raddrizzatrice.

10. Difetti di taglio dell'acciaio
Caratteristiche dei difetti di taglio dell'acciaio: vari difetti causati da un taglio scadente sono collettivamente indicati come difetti di taglio. Quando si utilizza una cesoia volante per tranciare piccolo acciaio a caldo, le cicatrici con diverse profondità e forme irregolari sulla superficie dell'acciaio sono chiamate ferite da taglio; allo stato caldo, la superficie è danneggiata dalla lama della sega, che si chiama ferite della sega; dopo il taglio, la superficie di taglio non è perpendicolare all'asse longitudinale, operazione denominata taglio inclinato o smusso della sega; la parte di ritiro laminata a caldo all'estremità del pezzo laminato non è tagliata in modo netto, che è chiamata testa a taglio corto; dopo la cesoiatura a freddo si forma una piccola fessura locale sulla superficie di taglio, detta lacerazione; dopo la segatura (cesoiatura), la bava metallica rimasta sull'estremità dell'acciaio viene chiamata bava.
Cause dei difetti di taglio dell'acciaio: L'acciaio segato non è perpendicolare alla lama della sega (lama di cesoia) oppure la testa del pezzo laminato è troppo piegata; attrezzatura: la lama della sega ha una grande curvatura, la lama della sega è usurata o installata in modo errato e lo spazio tra le lame di taglio superiore e inferiore è troppo grande; la cesoia volante è fuori regolazione; operazione: troppe radici di acciaio vengono tranciate (segate) contemporaneamente, troppo poco viene tagliato alla fine, la parte di ritiro laminata a caldo non viene tagliata in modo netto e varie operazioni errate.
Metodi di controllo dei difetti di taglio dell'acciaio: Migliorare le condizioni del materiale in entrata, adottare misure per evitare un'eccessiva flessione della testa del pezzo laminato, mantenere la direzione del materiale in entrata perpendicolare al piano di taglio (segatura); migliorare le condizioni dell'attrezzatura, utilizzare lame con curvatura nulla o piccola, selezionare lo spessore della lama in modo appropriato, sostituire la lama della sega (lama di taglio) in tempo e installare e regolare correttamente l'attrezzatura di taglio (segatura); rafforzare l'operazione e, allo stesso tempo, non tagliare troppe radici per evitare che l'acciaio si alzi, cada e si pieghi. È necessario garantire la quantità necessaria di rimozione delle estremità e la parte ritirata laminata a caldo deve essere tagliata in modo netto per evitare varie operazioni errate.

11. Segno di correzione dell'acciaio
Caratteristiche dei difetti dei segni di correzione dell'acciaio: cicatrici superficiali causate durante il processo di correzione a freddo. Questo difetto non presenta tracce di lavorazione a caldo e presenta una certa regolarità. Ci sono tre tipi principali. Tipo di fossa (o fossa di correzione), tipo di scaglia di pesce e tipo di danno.
Cause dei segni di raddrizzatura dell'acciaio: Foro del rullo raddrizzatore troppo superficiale, piegatura eccessiva dell'acciaio prima della raddrizzatura, alimentazione errata dell'acciaio durante la raddrizzatura o regolazione impropria della macchina raddrizzatrice possono causare segni di raddrizzatura simili a danni; danni locali al rullo lisciante o blocchi metallici incollati, rigonfiamenti locali sulla superficie del rullo, grave usura del rullo lisciante o temperatura elevata della superficie del rullo, incollaggio metallico, possono causare segni di lisciatura a forma di squama di pesce sulla superficie in acciaio.
Metodi di controllo per i segni di lisciatura sull'acciaio: Non continuare a utilizzare il rullo lisciante quando è molto usurato e presenta gravi segni di lisciatura; lucidare tempestivamente il rullo lisciante quando è parzialmente danneggiato o presenta blocchi metallici incollati; quando si raddrizza l'acciaio angolare e altro acciaio, il movimento relativo tra il rullo raddrizzatore e la superficie di contatto dell'acciaio è ampio (causato dalla differenza nella velocità lineare), che può facilmente aumentare la temperatura del rullo raddrizzatore e causare raschiamenti, con conseguenti segni di raddrizzatura sulla superficie dell'acciaio. Pertanto, è necessario versare acqua di raffreddamento sulla superficie del rullo lisciante per raffreddarlo; migliorare il materiale del rullo lisciante o dissetare la superficie lisciante per aumentare la durezza superficiale e aumentare la resistenza all'usura.