Čelična cijev s potopljenim lukom postala je čelična cijev velikih projekata transporta nafte i plina u zemlji i inozemstvu zbog velike debljine stijenke, dobre kvalitete materijala i stabilne tehnologije obrade. U zavarenim spojevima čeličnih cijevi pod praškom velikog promjera, zavareni šav i zona pod utjecajem topline su mjesta koja su sklona raznim nedostacima, dok zavarivanje ima podreze, pore, uključke troske, neadekvatno stapanje, nepotpuno prodiranje, neravnine zavara, progorevanje , i pukotine pri zavarivanju To je glavni oblik greške pri zavarivanju i često je uzrok nesreća čeličnih cijevi pod praškom. Kontrolne mjere su sljedeće:

1. Kontrola prije zavarivanja:

1) Sirovine se prvo moraju provjeriti, a tek nakon što prođu inspekciju, mogu formalno ući na gradilište i odlučno koristiti nekvalificirani čelik.
2) Drugi je upravljanje materijalima za zavarivanje. Provjerite jesu li materijali za zavarivanje kvalificirani proizvodi, je li implementiran sustav skladištenja i pečenja, je li površina distribuiranih materijala za zavarivanje čista i bez hrđe, je li premaz šipke za zavarivanje netaknut i ima li plijesni.
3) Treće je čisto upravljanje područjem zavarivanja. Provjerite čistoću područja zavarivanja i ne smije biti prljavštine poput vode, ulja, hrđe i oksidnog filma, što igra važnu ulogu u sprječavanju vanjskih nedostataka u zavarivanju.
4) Za odabir odgovarajuće metode zavarivanja potrebno je primijeniti načelo prvog probnog zavarivanja i naknadnog zavarivanja.

2. Kontrola tijekom zavarivanja:

1) Provjerite jesu li specifikacije žice i praška za zavarivanje točne u skladu s propisima o postupku zavarivanja kako biste spriječili pogrešnu upotrebu žice i praška za zavarivanje i uzrokovali nezgode pri zavarivanju.
2) Nadzirite okruženje zavarivanja. Kada okolina zavarivanja nije dobra (temperatura je niža od 0 ℃, relativna vlažnost veća od 90%), potrebno je poduzeti odgovarajuće mjere prije zavarivanja.
3) Prije prethodnog zavarivanja, provjerite dimenzije utora, uključujući razmake, tupe rubove, kutove i neusklađenosti, zadovoljavaju li zahtjeve procesa.
4) Jesu li struja zavarivanja, napon zavarivanja, brzina zavarivanja i drugi parametri procesa odabrani u procesu automatskog zavarivanja pod praškom točni.
5) Nadzirite osoblje za zavarivanje kako bi u potpunosti iskoristili duljinu ploče vodećeg luka na kraju čelične cijevi tijekom automatskog zavarivanja pod praškom i pojačajte učinkovitost korištenja ploče pilotskog luka tijekom unutarnjeg i vanjskog zavarivanja, što pomaže u poboljšati zavarivanje krajeva cijevi.
6) Provjeriti je li zavarivačko osoblje najprije očistilo trosku tijekom reparaturnog zavarivanja, jesu li spojevi obrađeni, ima li ulja, hrđe, troske, vode, boje i druge prljavštine na utoru