Primjena čeličnih cijevi u brodogradnji vrlo je česta.Postoje otprilike tri vrste čeličnih cijevi u dva glavna sustava brodogradnje i brodogradnje: čelične cijevi u konvencionalnim sustavima, čelične cijevi koje se koriste u građevinarstvu i čelične cijevi za posebne namjene. Različiti brodovi i brodski projekti imaju i konvencionalne i posebne sustave.

Životni vijek brodova općenito je oko 20 godina, a životni vijek čeličnih cijevi u brodogradnji može doseći najmanje 40 godina. Osim konvencionalnih sustava, postoje i posebni sustavi opreme za bušenje i proizvodnju, kao i sustavi protoka za obradu sirove nafte, ukapljenog naftnog plina i ukapljenog prirodnog plina u offshore inženjeringu.
Izračunom se utvrđuje da godišnja potrošnja odravne čelične cijevi velikog promjera (LSAW)za upotrebu u moru je 5 milijuna tona, oko 500.000 cijevi, od kojih je 70% čeličnih cijevi spojeno. Samo super veliki naftni tanker od 300.000 tona može koristiti desetke kilometara čeličnih cijevi i spojnih dijelova, a sam sadržaj čeličnih cijevi je oko 1.000-1.500 tona. Naravno, količina čeličnih cijevi korištenih u strukturi trupa od 40.000 tona još uvijek je relativno ograničena. Također, s obzirom na istu vrstu brodova, postoji mnogo drugih brodova za izgradnju. Za super veliki FPSO od 300.000 tona, broj cijevi prelazi 40.000, a duljina prelazi 100 kilometara, što je 3-4 puta više od iste tonaže. Stoga je brodograđevna industrija postala glavni korisnik industrije čeličnih cijevi.

Čelična cijev posebne namjene: odnosi se na posebnu čeličnu cijev koja se koristi u određenom radnom okruženju i radnom mediju. Podmorski naftovod je tipična posebna čelična cijev, koja je u velikoj potražnji i ima karakteristike visoke čvrstoće, male tolerancije i dobre otpornosti na koroziju.

Uz gore navedene konvencionalne i posebne sustave, čelične cijevi s ravnim šavom debelih stijenki koriste se u mnogim strukturama, kao što su omotači, podvodni čelični piloti, kućišta, nosači za privez, kanali za helikoptere, baklje, itd. Ova vrsta debelih čelična cijev sa ravnim šavom sa stijenkama ima mnogo specifikacija, visoku sirovinu i ima isti promjer, različit promjer, različitu debljinu stijenke, Y-tip, K-tip, T-tip spojeve cijevi. Kao što su omotači, čelični piloti, vodeni omotači na ušću bušotine, itd., većinom čelične cijevi s ravnim šavovima velikog promjera i debelih stijenki, općenito valjane od čeličnih ploča.

Uz dimenzionalne zahtjeve čeličnih cijevi s ravnim šavom debelih stijenki, zahtjevi za otpornost na koroziju također su vrlo visoki. Budući da je čelična cijev dugo vremena izložena vodi i raznim medijima u vodi, korozija čelične cijevi je vrlo ozbiljna, pa čeličnu cijev s ravnim šavom debelih stijenki treba tretirati sprotiv korozijeprije upotrebe.