نقص زخم در لوله بدون درز نورد پیوسته گرم در سطح داخلی لوله فولادی وجود دارد که شبیه گودالی به اندازه دانه سویا است. بیشتر اسکارها دارای ماده خارجی خاکستری-قهوه ای یا خاکستری-سیاه هستند. عوامل موثر بر اسکار داخلی عبارتند از: اکسید کننده، فرآیند تزریق، روانکاری سنبه و عوامل دیگر. بیایید با سازنده لوله‌های فولادی کربن همراه باشید تا نحوه کنترل عیوب سطح داخلی لوله‌های فولادی بدون درز را ببینیم:

1. اکسید کننده

هنگامی که سنبه از قبل سوراخ شده است، باید اکسید در حالت مذاب باشد. قدرت و سایر الزامات سختگیرانه آن.

1) اندازه ذرات پودر دی اکسید کننده معمولاً باید حدود 16 مش باشد.
2) محتوای استئارات سدیم در ماده مهارکننده باید به بیش از 12 درصد برسد تا بتواند به طور کامل در لومن مویرگی بسوزد.
3) مقدار تزریق دی اکسید کننده را با توجه به سطح داخلی مویرگ، به طور کلی 1.5-2.0g/dm2 تعیین کنید و میزان اسپری اکسید کننده توسط مویرگ با قطرها و طول های مختلف متفاوت است.

2. پارامترهای فرآیند تزریق

1) فشار تزریق باید با قطر و طول مویرگ مطابقت داشته باشد، که نه تنها دمیدن قوی و احتراق کافی را تضمین می کند، بلکه از دمیدن لاشخور ناقص سوخته از مویرگ توسط جریان هوا نیز جلوگیری می کند.
2) زمان پاکسازی سازنده لوله فولادی بدون درز باید با توجه به مستقیم بودن و طول مویین تنظیم شود و استاندارد این است که قبل از دمیدن هیچ اکسید فلزی معلقی در مویرگ وجود نداشته باشد.
3) ارتفاع نازل باید با توجه به قطر مویرگی تنظیم شود تا از مرکز خوب اطمینان حاصل شود. نازل باید یک بار در هر شیفت تمیز شود و نازل باید برای تمیز کردن پس از یک خاموشی طولانی خارج شود. به منظور اطمینان از دمیدن یکنواخت عامل اکسید کننده بر روی دیواره داخلی مویرگ، از یک دستگاه اختیاری در ایستگاه برای دمیدن ماده اکسید کننده استفاده می شود و مجهز به فشار هوای چرخشی است.

3. روانکاری سنبه

اگر اثر روانکاری سنبه خوب نباشد یا دمای روان کننده سنبه خیلی پایین باشد، زخم داخلی ایجاد می شود. برای افزایش دمای سنبه، فقط می توان از یک روش خنک کننده با آب خنک کننده استفاده کرد. در طول فرآیند تولید، لازم است دمای سنبه به شدت کنترل شود تا قبل از پاشش روان کننده، دمای سطح سنبه 80-120 درجه سانتیگراد باشد و دمای سنبه نباید بالاتر از 120 درجه سانتیگراد باشد. برای مدت طولانی، به منظور اطمینان از خشک و متراکم بودن روان کننده روی سطح قبل از پیش سوراخ کردن، اپراتور باید همیشه وضعیت روانکاری سنبه را بررسی کند.