1. پر نشدن کافی زوایای فولادی
مشخصات عیب پرکردن ناکافی زوایای فولادی: پر نشدن ناکافی سوراخ های محصول تمام شده باعث کمبود فلز در لبه ها و گوشه های فولاد می شود که به آن پرکردن ناکافی زوایای فولادی می گویند. سطح آن عمدتاً در تمام طول خشن است و برخی به صورت موضعی یا متناوب ظاهر می شوند.
علل پر شدن ناکافی زوایای فولادی: ویژگی های ذاتی نوع سوراخ، لبه ها و گوشه های قطعه نورد قابل پردازش نیستند. تنظیم و عملکرد نامناسب کارخانه نورد و توزیع غیر منطقی کاهش. کاهش گوشه ها کم است، یا گسترش هر قسمت از قطعه نورد ناسازگار است، که منجر به جمع شدگی بیش از حد می شود. نوع سوراخ یا صفحه راهنما به شدت فرسوده شده است، صفحه راهنما بیش از حد گسترده است یا به اشتباه نصب شده است. دمای قطعه نورد پایین است، انعطاف پذیری فلز ضعیف است، و گوشه های نوع سوراخ به راحتی پر نمی شوند. قطعه نورد دارای خمش موضعی جدی است و به راحتی می توان نارسایی جزئی گوشه ها را پس از نورد ایجاد کرد.
روش های کنترل نارسایی زوایای فولادی: طراحی نوع سوراخ را بهبود بخشید، عملکرد تنظیم آسیاب نورد را تقویت کنید و کاهش را به طور منطقی توزیع کنید. دستگاه راهنما را به درستی نصب کنید و نوع سوراخ و صفحه راهنمای به شدت فرسوده را به موقع تعویض کنید. کاهش را با توجه به دمای قطعه رول شده تنظیم کنید تا لبه ها و گوشه ها به خوبی پر شوند.

2. اندازه فولاد خارج از تحمل
مشخصات عیب اندازه فولاد خارج از تحمل: اصطلاحی کلی برای ابعاد هندسی مقطع فولادی که الزامات استاندارد را برآورده نمی کند. هنگامی که تفاوت با اندازه استاندارد خیلی زیاد باشد، تغییر شکل ظاهر می شود. عیوب انواع مختلفی دارند که بیشتر آنها با توجه به محل و درجه تحمل نامگذاری می شوند. مانند تحمل خارج از گردی، تحمل طول و غیره.
دلایل عدم تحمل اندازه فولاد: طراحی سوراخ غیر منطقی. سایش ناهموار سوراخ، تطبیق نادرست سوراخ های جدید و قدیمی؛ نصب ضعیف بخش های مختلف آسیاب نورد (از جمله دستگاه های راهنما)، پارگی ملات ایمنی. تنظیم نادرست آسیاب نورد؛ دمای ناهموار بیلت، دمای ناهموار یک تکه باعث می شود مشخصات جزئی ناهماهنگ باشد و تمام طول فولاد با دمای پایین ناسازگار و بیش از حد بزرگ باشد.
روش های کنترل برای تحمل بیش از حد اندازه مقطع فولادی: تمام قسمت های آسیاب نورد را به درستی نصب کنید. طراحی سوراخ را بهبود بخشید و عملکرد تنظیم آسیاب نورد را تقویت کنید. به سایش سوراخ توجه کنید. هنگام تعویض سوراخ تمام شده، به طور همزمان با توجه به موقعیت خاص، سوراخ جلوی تمام شده و سایر انواع سوراخ های مرتبط را جایگزین کنید. بهبود کیفیت گرمایش شمش فولادی برای دستیابی به دمای یکنواخت بیلت فولادی. برخی از مواد با شکل خاص ممکن است به دلیل تغییر شکل مقطع پس از صاف کردن، اندازه خاصی را تحت تأثیر قرار دهند و برای رفع عیب، می توان مجدداً عیب را صاف کرد.

3. اسکار نورد فولادی
ویژگی های نقص اسکار نورد فولادی: بلوک های فلزی به دلیل نورد به سطح فولاد چسبیده اند. ظاهر آن شبیه به جای زخم است. تفاوت اصلی با اسکار این است که شکل اسکار نورد و توزیع آن بر روی سطح فولاد از نظم خاصی برخوردار است. اغلب هیچ گونه اکسید غیر فلزی در زیر نقص وجود ندارد.
علل ایجاد اسکار نورد بر روی مقاطع فولادی: آسیاب نورد ناهموار دارای ساییدگی و پارگی جدی است که منجر به ایجاد اسکارهای نورد فعال به طور متناوب بر روی سطح ثابت بخش فولادی می شود. اجسام فلزی خارجی (یا فلزی که توسط دستگاه راهنما از قطعه کار خراشیده شده است) به سطح قطعه کار فشار داده می شود تا اسکارهای غلتشی ایجاد شود. برجستگی ها یا گودال های دوره ای قبل از سوراخ تمام شده روی سطح قطعه کار ایجاد می شوند و اسکارهای دوره ای نورد پس از نورد ایجاد می شوند. دلایل خاص بریدگی شیار ضعیف است. سوراخ های شن و ماسه یا از دست دادن گوشت در شیار؛ شیار توسط قطعات کار "سر سیاه" برخورد می کند یا دارای برجستگی هایی مانند زخم است. قطعه کار در سوراخ می لغزد و باعث تجمع فلز در سطح ناحیه تغییر شکل می شود و پس از نورد زخم های غلتشی ایجاد می شود. قطعه کار توسط تجهیزات مکانیکی مانند صفحه اطراف، میز غلتکی و دستگاه تراش فولادی تا حدی گیر (خراشیده) یا خم شده است و اسکارهای نورد نیز پس از نورد ایجاد می شود.
روش‌های کنترل غلتاندن اسکار بر روی مقاطع فولادی: شیارهایی که به شدت فرسوده شده‌اند یا اجسام خارجی روی آن‌ها وجود دارد، به‌موقع تعویض کنید. قبل از تعویض رول ها سطح شیارها را به دقت بررسی کنید و از شیارهایی با سوراخ شن یا علائم بد استفاده نکنید. غلتاندن فولاد سیاه برای جلوگیری از افتادن یا ضربه زدن به شیارها اکیداً ممنوع است. هنگام برخورد با حوادث بستن فولاد، مراقب باشید که به شیارها آسیب نرسانید. تجهیزات مکانیکی قبل و بعد از آسیاب نورد را صاف و مسطح نگه دارید و آنها را به درستی نصب و راه اندازی کنید تا به قطعات نورد آسیبی نرسد. مراقب باشید که در حین نورد کردن، اجسام خارجی را به سطح قطعات نورد فشار ندهید. دمای گرمایش شمش فولادی نباید خیلی بالا باشد تا از لغزش قطعات نورد شده در سوراخ جلوگیری شود.

4. عدم وجود گوشت در مقاطع فولادی
مشخصات عیب کمبود گوشت در مقاطع فولادی: فلز در طول یک طرف مقطع مقطع فولادی وجود ندارد. هیچ علامت نورد داغ از شیار تمام شده در نقص وجود ندارد، رنگ تیره تر است و سطح زبرتر از سطح معمولی است. بیشتر در طول ظاهر می شود و برخی به صورت محلی ظاهر می شوند.
دلایل عدم وجود گوشت در فولاد: شیار اشتباه است یا راهنما به درستی نصب نشده است و در نتیجه در قسمت خاصی از قطعه نورد فلز وجود ندارد و حفره در هنگام نورد مجدد پر نمی شود. طراحی سوراخ ضعیف است یا چرخش اشتباه است و آسیاب نورد به درستی تنظیم نشده است، مقدار فلز نورد وارد شده به سوراخ تمام شده کافی نیست تا سوراخ تمام شده پر نشود. درجه سایش سوراخ های جلو و عقب متفاوت است، که همچنین می تواند باعث از دست رفتن گوشت شود. قطعه نورد پیچ ​​خورده است یا خمیدگی موضعی آن بزرگ است و گوشت محلی پس از نورد مجدد وجود ندارد.
روش های کنترل گوشت از دست رفته در فولاد: طراحی سوراخ را بهبود بخشید، عملکرد تنظیم آسیاب نورد را تقویت کنید، به طوری که سوراخ تمام شده به خوبی پر شود. قسمت های مختلف آسیاب نورد را برای جلوگیری از حرکت محوری غلتک سفت کنید و دستگاه راهنما را به درستی نصب کنید. سوراخ شدیدا فرسوده را به موقع تعویض کنید.

5. خراش روی فولاد
مشخصات عیب خراش روی فولاد: قطعه نورد شده توسط لبه های تیز تجهیزات و ابزار در هنگام نورد گرم و حمل و نقل آویزان می شود. عمق آن متفاوت است، پایین شیار دیده می شود، معمولاً با لبه ها و گوشه های تیز، اغلب مستقیم و برخی نیز خمیده هستند. منفرد یا چندتایی، در سرتاسر سطح فولاد یا قسمتی از آن توزیع شده است.
علل خراش فولادی: تجهیزات کف، غلتک، انتقال فولاد و تراشکاری فولاد در ناحیه نورد گرم دارای لبه های تیز هستند که هنگام عبور از آن، قطعه نورد شده را خراش می دهد. صفحه راهنما بد پردازش شده است، لبه صاف نیست، یا صفحه راهنما به شدت فرسوده شده است، و اجسام خارجی مانند ورقه های آهن اکسید شده روی سطح قطعه نورد شده وجود دارد. صفحه راهنما به درستی نصب و تنظیم نشده است و فشار روی قطعه نورد بسیار زیاد است که سطح قطعه نورد شده را خراش می دهد. لبه صفحه اطراف صاف نیست و قطعه نورد شده هنگام پریدن خراشیده می شود.
روش های کنترل خراش های فولادی: دستگاه راهنما، صفحه اطراف، کف، غلتک زمین و سایر تجهیزات باید صاف و صاف، بدون لبه ها و گوشه های تیز نگه داشته شوند. نصب و تنظیم صفحه راهنما را تقویت کنید، که برای جلوگیری از فشار بیش از حد بر روی قطعه نورد، نباید کج یا خیلی سفت باشد.

6. موج فولادی
مشخصات عیب موج فولادی: موج‌های موج در طول مقطع محلی فولاد در اثر تغییر شکل ناهموار نورد را امواج می‌گویند. انواع محلی و تمام قد وجود دارد. در این میان، موج‌های موجی طولی کمر تیرهای I و فولادهای کانال را امواج کمری می‌گویند. موج‌های موجی طولی لبه‌های تیرهای I، فولادهای کانالی و فولادهای زاویه‌دار را امواج پایه می‌گویند. تیرهای I و فولادهای کانال با امواج کمر دارای ضخامت طولی ناهموار کمر هستند. در موارد شدید، همپوشانی فلزی و حفره های زبانه ای شکل ممکن است ایجاد شود.
علل موج های مقطع فولادی: امواج عمدتاً ناشی از ضرایب کشیدگی ناهماهنگ قسمت های مختلف قطعه نورد شده است که منجر به جمع شدگی جدی می شود که عموماً در قسمت هایی با کشیدگی بیشتر رخ می دهد. عوامل اصلی ایجاد تغییرات در ازدیاد طول قسمت های مختلف قطعه نورد شده به شرح زیر است. توزیع نامناسب کاهش؛ رشته غلتکی، ناهماهنگی شیار؛ سایش شدید شیار سوراخ جلو یا سوراخ جلوی دوم محصول نهایی. دمای ناهموار قطعه نورد شده
روش های کنترل امواج مقطع فولادی: هنگام تعویض سوراخ تمام شده در وسط نورد، سوراخ جلو و دومین سوراخ جلوی محصول نهایی باید همزمان با توجه به ویژگی های محصول و شرایط خاص تعویض شوند. عملیات تنظیم نورد را تقویت کنید، کاهش را به طور منطقی توزیع کنید، و قسمت های مختلف آسیاب نورد را سفت کنید تا از ناهماهنگی شیار جلوگیری شود. امتداد هر قسمت از قطعه رول شده را یکنواخت کنید.

7. پیچش فولادی
مشخصات عیب پیچ خوردگی فولاد: به زوایای مختلف مقاطع حول محور طولی در جهت طول، پیچش می گویند. هنگامی که فولاد پیچ ​​خورده روی پایه بازرسی افقی قرار می گیرد، می توان دید که یک طرف یک انتها کج شده است و گاهی اوقات طرف دیگر انتهای دیگر نیز کج شده و زاویه خاصی با سطح میز تشکیل می دهد. هنگامی که پیچش بسیار جدی است، کل فولاد حتی "پیچ خورده" می شود.
علل پیچ خوردگی فولاد: نصب و تنظیم نادرست آسیاب نورد، خط مرکزی غلتک ها در یک سطح عمودی یا افقی قرار نمی گیرد، غلتک ها به صورت محوری حرکت می کنند و شیارها به هم نرسیده اند. صفحه راهنما به درستی نصب نشده است یا به شدت فرسوده شده است. دمای قطعه نورد ناهموار یا فشار ناهموار است که منجر به گسترش ناهموار هر قسمت می شود. دستگاه صاف کننده به درستی تنظیم نشده است. هنگامی که فولاد، به ویژه مواد بزرگ، در حالت گرم است، فولاد در یک انتهای بستر خنک کننده چرخانده می شود که به راحتی باعث پیچش انتهایی می شود.
روش های کنترل پیچش فولادی: نصب و تنظیم آسیاب نورد و صفحه راهنما را تقویت کنید. برای از بین بردن گشتاور پیچشی روی قطعه نورد شده از صفحات هدایت کننده به شدت فرسوده استفاده نکنید. تنظیم دستگاه صاف کننده را برای حذف گشتاور پیچشی اضافه شده به فولاد در هنگام صاف کردن تقویت کنید. سعی کنید زمانی که فولاد داغ است، فولاد را در یک انتهای بستر خنک کننده نچرخانید تا در انتهای آن پیچ خورده نشود.

8. خمش مقاطع فولادی
مشخصات عیب خمش مقاطع فولادی: ناهمواری های طولی را عموماً خمش می گویند. با توجه به شکل خمشی فولاد نامگذاری شده است، خمش یکنواخت به شکل داسی را خم داسی می نامند. خمش مکرر کلی به شکل موج را خم موج می گویند. خم شدن کلی در انتها آرنج نامیده می شود. یک طرف زاویه انتهایی به سمت داخل یا خارج تابیده می شود (در موارد شدید به بالا پیچیده می شود) خم زاویه نامیده می شود.
علل خم شدن مقاطع فولادی: قبل از صاف کردن: تنظیم نادرست عملکرد نورد فولادی یا دمای ناهموار قطعات نورد شده که باعث امتداد ناهماهنگ هر قسمت از قطعه نورد شده، ممکن است باعث خمیدگی داسی یا زانویی شود. تفاوت بسیار زیاد در قطر غلتک بالا و پایین، طراحی و نصب نامناسب صفحه راهنمای خروجی محصول نهایی، همچنین ممکن است باعث ایجاد زانویی، خمیدگی داسی یا خمش موج شود. بستر خنک کننده ناهموار، سرعت ناهماهنگ غلتک های بستر خنک کننده غلتکی یا خنک شدن ناهموار پس از نورد ممکن است باعث خمش موج شود. توزیع ناهموار فلز در هر قسمت از بخش محصول، سرعت خنک کننده طبیعی ناسازگار، حتی اگر فولاد پس از نورد مستقیم باشد، پس از خنک شدن، خمش داسی در جهت ثابت است. هنگام اره کردن فولاد داغ، سایش شدید تیغه اره، اره کردن خیلی سریع یا برخورد سریع فولاد داغ روی نوار نقاله غلتکی، و برخورد انتهای فولاد با برآمدگی های خاص در حین حرکت عرضی ممکن است باعث ایجاد زانویی یا زاویه شود. ذخیره سازی نامناسب فولاد در هنگام بالا بردن و ذخیره سازی میانی، به ویژه هنگامی که در حالت داغ قرمز کار می کند، ممکن است باعث خمیدگی های مختلف شود. پس از صاف کردن: علاوه بر زوایا و آرنج، خم موج و داسی در حالت معمولی فولادی باید بتواند پس از فرآیند صاف کردن به یک اثر مستقیم دست یابد.
روش های کنترل خمش مقاطع فولادی: عملیات تنظیم آسیاب نورد را تقویت کنید، دستگاه راهنما را به درستی نصب کنید و قطعه نورد را کنترل کنید تا در هنگام نورد خیلی خم نشود. تقویت عملکرد اره داغ و فرآیند بستر خنک کننده برای اطمینان از طول برش و جلوگیری از خم شدن فولاد. عملکرد تنظیم دستگاه صاف کننده را تقویت کنید و غلتک های صاف کننده یا شفت غلتکی را با سایش شدید به موقع جایگزین کنید. برای جلوگیری از خم شدن در حین حمل و نقل، می توان یک بافل فنری در جلوی غلتک بستر خنک کننده نصب کرد. دمای فولاد صاف شده را طبق مقررات به شدت کنترل کنید و هنگامی که دما خیلی بالا است صاف کردن را متوقف کنید. ذخیره سازی فولاد را در انبار میانی و انبار محصول نهایی تقویت کنید تا از خم شدن یا خم شدن فولاد توسط طناب جرثقیل جلوگیری شود.

9. شکل نامناسب مقاطع فولادی
مشخصات عیب شکل نامناسب مقاطع فولادی: هیچ عیب فلزی در سطح مقطع فولادی وجود ندارد و شکل مقطع آن الزامات مشخص شده را برآورده نمی کند. نام های زیادی برای این نوع عیب وجود دارد که با انواع مختلف متفاوت است. مانند بیضی فولاد گرد; الماس از فولاد مربع؛ پاهای مورب، کمر موج دار و فقدان گوشت از فولاد کانالی؛ زاویه بالای فولاد زاویه بزرگ است، زاویه کوچک است و پاها نابرابر هستند. پاهای I-beam مایل و کمر ناهموار است. شانه فولادی کانال جمع شده، کمر محدب، کمر مقعر، پاها منبسط شده و پاها موازی هستند.
علل شکل نامنظم فولاد: طراحی، نصب و تنظیم نامناسب غلتک صاف کننده یا سایش جدی. طراحی غیر منطقی از نوع سوراخ غلتکی صاف کننده؛ سایش جدی غلتک صاف کننده؛ طراحی نامناسب، سایش و پارگی نوع سوراخ و دستگاه راهنمای فولاد نورد یا نصب ضعیف دستگاه راهنمای سوراخ تمام شده.
روش کنترل شکل نامنظم فولاد: طراحی نوع سوراخ غلتک صاف کننده را بهبود بخشید، غلتک صاف کننده را با توجه به اندازه واقعی محصولات نورد انتخاب کنید. هنگام خم شدن و غلتش کانال فولادی و توری چرخ خودرو، دومین (یا سومین) غلتک صاف کننده پایینی در جهت جلوی دستگاه صاف کننده را می توان به شکل محدب (ارتفاع تحدب 0.5 ~ 1.0 میلی متر) تبدیل کرد که برای از بین بردن نقص کمر مقعر; فولادی که نیاز به اطمینان از ناهمواری سطح کار دارد باید از نورد کنترل شود. عملکرد تنظیم دستگاه صاف کننده را تقویت کنید.

10. عیوب برش فولاد
ویژگی های عیب عیوب برش فولاد: عیوب مختلف ناشی از برش ضعیف در مجموع به عنوان عیوب برش نامیده می شوند. هنگام استفاده از برش پرنده برای برش فولاد کوچک در حالت داغ، زخم هایی با عمق های مختلف و شکل های نامنظم روی سطح فولاد را زخم های بریده می گویند. در حالت گرم، سطح توسط تیغه اره آسیب می بیند که به آن زخم اره می گویند. پس از برش، سطح برش عمود بر محور طولی نیست که به آن برش مخروطی یا اریب اره می گویند. قسمت انقباض نورد گرم در انتهای قطعه نورد شده به طور تمیز بریده نمی شود که به آن سر کوتاه می گویند. پس از برش سرد، یک ترک کوچک محلی روی سطح برشی ظاهر می شود که به آن پارگی می گویند. پس از اره کردن (برشی)، فلاش فلزی باقی مانده در انتهای فولاد را فرز می گویند.
علل عیوب برش فولاد: فولاد اره شده عمود بر تیغه اره (تیغ برشی) نیست یا سر قطعه نورد شده بیش از حد خم شده است. تجهیزات: تیغه اره دارای انحنای زیاد است، تیغه اره فرسوده شده یا به درستی نصب شده است و شکاف بین تیغه های برشی بالا و پایین بسیار زیاد است. قیچی پرنده تنظیم نشده است. عملیات: تعداد زیادی از ریشه های فولادی به طور همزمان بریده می شوند (اره می شوند)، در انتها کمی برش داده می شود، قسمت انقباض نورد گرم به طور تمیز بریده نمی شود و عملکردهای نادرست مختلف.
روش های کنترل برای عیوب برش فولاد: بهبود شرایط مواد ورودی، اتخاذ تدابیری برای جلوگیری از خم شدن بیش از حد سر قطعه نورد، حفظ جهت مواد ورودی عمود بر صفحه برش (اره). بهبود شرایط تجهیزات، استفاده از تیغه های اره با انحنای کم یا بدون انحنا، انتخاب ضخامت تیغه اره مناسب، تعویض به موقع تیغه اره (تیغه برشی) و نصب و تنظیم صحیح تجهیزات برش (اره). عملیات را تقویت کنید و در عین حال ریشه های زیادی را قطع نکنید تا از بالا آمدن و سقوط و خم شدن فولاد جلوگیری شود. مقدار لازم حذف انتهایی باید تضمین شود و قسمت انقباض نورد گرم باید به طور تمیز بریده شود تا از عملکرد نادرست مختلف جلوگیری شود.

11. علامت تصحیح فولاد
ویژگی های نقص علائم اصلاح فولاد: زخم های سطحی ایجاد شده در طی فرآیند تصحیح سرد. این عیب اثری از فرآوری داغ ندارد و از نظم خاصی برخوردار است. سه نوع اصلی وجود دارد. نوع گودال (یا گودال اصلاح)، نوع فلس ماهی و نوع آسیب.
علل ایجاد علائم صاف کننده فولاد: سوراخ غلتک صاف کننده خیلی کم عمق، خم شدن شدید فولاد قبل از صاف کردن، تغذیه نادرست فولاد در هنگام صاف کردن، یا تنظیم نادرست دستگاه صاف کننده می تواند باعث ایجاد علائم صاف کننده از نوع آسیب شود. آسیب موضعی به غلتک صاف کننده یا بلوک های فلزی متصل شده، برآمدگی های موضعی روی سطح غلتک، سایش شدید غلتک صاف کننده یا دمای بالای سطح غلتک، اتصال فلزی، می تواند باعث ایجاد علائم صاف کننده فلس ماهی بر روی سطح فولاد شود.
روش های کنترل علائم صاف کننده فولادی: زمانی که غلتک صاف کننده به شدت فرسوده شده و دارای علائم صاف کننده شدید است، به استفاده از آن خودداری کنید. غلتک صاف کننده را در زمانی که تا حدی آسیب دیده یا بلوک های فلزی به هم چسبیده است، صیقل دهید. هنگام صاف کردن فولاد زاویه ای و سایر فولادها، حرکت نسبی بین غلتک صاف کننده و سطح تماس فولاد زیاد است (ناشی از اختلاف سرعت خطی)، که می تواند به راحتی دمای غلتک صاف کننده را افزایش دهد و باعث خراشیدن شود و در نتیجه علائم صاف کننده ایجاد شود. روی سطح فولادی بنابراین باید روی سطح غلتک صاف کننده آب خنک کننده ریخت تا خنک شود. مواد غلتک صاف کننده را بهبود بخشید یا سطح صاف کننده را خاموش کنید تا سختی سطح را افزایش دهید و مقاومت در برابر سایش را افزایش دهید.