Motorreko ihes-kolektorean eta mufflean instalatutako ihes-hodia, ihes-sistema osoa akoplamendu malgua zen, bibrazio eta zarata murrizteko, instalazio erraza eta ihes-silengailu sistemaren bizitza luzea egiten dutenak.Ihes-hodiak kamioi arinetarako, kamioi txikietarako eta autobusetarako, motozikletetarako erabiltzen dira batez ere, ihes-hodiaren egitura altzairuzko sareko mahukarekin estalitako hauspo bikoitza da, atal zuzeneko jaka eraztun-eraztunaren bi muturrak, mufflera hobeto egiteko, hauspoak hedapen-junturak izan daitezke. barne edo sarez hornitua.Altzairu herdoilgaitzez egindako ihes-hodi nagusia, txartel-multzoak eta hartu-emanak altzairu herdoilgaitzez edo altzairu aluminizatuz egin daitezke.

Autoaren karrozeriaren ihes-hodiak zarata moteltzea jokatu zuen funtzioaren terminoak, ihes-silengailu sistemaren bizitza-eginkizuna luzatu zuen.Ihes-hodiaren material nagusia altzairu herdoilgaitza da.Batez besteko kotxearentzat, autoaren ihes-gasek motorra presio handia uzten dutenez, eta horrek zarata sortzen duen jendea ero sentiarazi dezake, orduan paper garrantzitsua jokatzen du autoaren isilgailuaren ihes-hodia, bere barneko gailuan instalatutako isilgailua, ibilgailuen zarata asko murrizten duena. .Eta bere funtzionamendu-printzipio nagusia kanal anitzeko shunt bidez aire-fluxua da, shunt-ek elkarri kolpatu zizkion, beraz, aire-fluxuaren abiadura marruskadura pixkanaka murrizten zen, eta, beraz, errepikatzen ziren zikloak, eta, azken finean, ihes-gasa autoaren ihes-hodiaren isurketa bidez egiten du. zarata murriztea!Beraz, zarata murrizteko ohiko autoaren eragina lortzeko.

Auto ihes-hodiaren tanta-fenomenoak sarritan frogatzen du zure autoaren errekuntza-motor osoa, ihes-hodiaren tantaka egoten den arrazoia gasolinaren errekuntza osoaren ondoren auto sortzen delako karbono dioxidoa eta ura da, ur beroa lurrun bihurtzen da, tenperatura altuetan ur-lurruna koloregabea eta gardena zelako. baina ura 100 azpitik° ur-lurruna uretan kondentsatzen denean, airean esekita dagoen ur-tanta txiki eta kondentsatua bada, ur-lurruna gas zuri gisa agertuko da, baina tenperatura baxua da, isurketa trakea ke zuria ur-lurruna da;kondentsatutako ur tantak pilatzen badira, ur bihurtzen da.Ur-tanten ihes-hodia ihes-hodian gasolina-lurrunaren errekuntzaren ondoren sortzen da eta isilgailuaren kondentsazio-ondorioz, baina giro-tenperatura altua denean, ez da ur-lurrunaren kondentsaziorik deskargatu, ingurunea tenperatura baxua denean, ur-lurruna. ihes-hodiaren horman ur-tantetan kondentsatu egingo da, eta ihes-gasa kanpoan dagoela.Fenomeno hau automobil gehienetan nahiko normala da.