Zer dira Bero Trukagailuak?

"Bero-trukagailu" terminoa fluido batetik bestera beroa biak nahastu gabe transferitzea errazten duen gailu bat deskribatzeko erabiltzen da. Bi kanal edo bide bereizten ditu, bata fluido beroarena eta bestea fluido hotzarena, bereizita geratzen direnak beroa trukatzen duten bitartean. Bero-trukagailuaren funtzio nagusia energia-eraginkortasuna hobetzea da, hondakin-beroa erabiliz, baliabideak kontserbatuz eta kostu operatiboak murriztuz.

Bero-trukagailu mota arruntak
Bero-trukagailuak:Hauek dira HVAC sistema komertzialetan erabiltzen diren bero-trukagailu mota ohikoenak. Oskol batean itxitako hodi multzo batez osatuta daude. Fluido beroa hodietatik igarotzen da, fluido hotzak hodiak oskola barruan zirkulatzen dituen bitartean, bero-truke eraginkorra ahalbidetuz.

Plaken bero-trukagailuak:Plaken bero-trukagailuek metalezko plaken pila bat erabiltzen dute, altxatutako eta deprimitutako eremuak txandakatuz. Jariakin beroak eta hotzak plaken arteko hutsuneek sortutako kanal bereizietatik igarotzen dira, azalera handiaren ondorioz bero-transferentzia maximizatuz.

Aire-aireko bero-trukagailuak:Beroa berreskuratzeko unitate izenez ere ezagunak, bero-trukagailu hauek beroa transferitzen dute ateratako eta hornitzeko aire korronteen artean. Aire zaharkituari beroa kendu eta aire freskora pasatzen dute, energia-kontsumoa murriztuz, sarrerako airea aldez aurretik girotuta.

Zein da Shell eta Hodi Bero-trukagailuaren erabilera industriala?
Oso hedatuta dago kimiko, elikadura, petrolio eta gas eta beste alor batzuetan erabiltzen diren oskol eta hodi bero-trukagailuen erabilera industriala. Hainbat industriatan erabili ohi dira bi fluidoen arteko beroa zuzenean ukitu gabe transferitzeko. Oskol eta hodi bero-trukagailuen aplikazio industrial garrantzitsuenetako batzuk hauek dira:

Berotze eta hozte prozesuak planta kimikoetan
Findegietako kondentsazio- eta lurruntze-lanak
Energia elektrikoa sortzeko instalazioetan beroa berreskuratzeko sistemak
AHT sistemak merkataritza eta etxebizitza eraikinetan
Hozte-sistemak elikagaiak prozesatzeko lantegietan
Kudeaketa termikoa petrolioa eta gasa ekoizteko instalazioetan
Orokorrean, maskor eta hodi bero-trukagailuek funtsezko eginkizuna dute eraginkortasun termikoa optimizatzeko eta tenperatura kontrola mantentzeko prozesu industrial ugaritan.

Zenbat shell eta hodi bero-trukagailu mota?
Funtsean, hiru maskor eta hodi bero-trukagailu mota nagusi daude erabili ohi direnak:

1. Hodi finkoko xafla-trukagailua (L, M eta N motako atzeko goiburuak)
Diseinu honetan, hodi-xafla oskolarekin soldatzen da, eta ondorioz eraikuntza sinple eta ekonomikoa da. Hodi-zuloak mekanikoki edo kimikoki garbitu daitezkeen arren, hodien kanpoko gainazalak normalean eskuraezinak dira garbiketa kimikoan izan ezik. Hedapen-hauspoak beharrezkoak izan daitezke maskor eta hodi materialen arteko tenperatura-desberdintasun handiak egokitzeko, baina ahultasun eta porrot iturri izan daitezke.

2. U-hodi-trukagailuak
U-Tube trukagailu batean, aurreko goiburu motak alda daitezke, eta atzeko goiburua normalean M motakoa da. U-hodiek hedapen termiko mugagabea ahalbidetzen dute, eta hodi-sorta kendu daiteke garbitzeko. Hala ere, hodiak bitarteko mekanikoen bidez barneko garbiketa zaila da, mota hau hodiaren alboko jariakin garbiak diren aplikazioetarako soilik egokia da.

3. Buru-trukagailu flotagarria (P, S, T eta W motako atzeko goiburuak)
Trukagailu mota honetan, atzeko goiburuko muturreko tutu-xafla ez dago oskolarekin soldatzen, baina mugitzen edo flotatzen uzten da. Aurreko goiburuko muturreko tutu-xafla oskola baino diametro handiagoa da eta hodi-xafla finkoaren diseinuaren antzera zigilatuta dago.

Hedapen termikoa egokitu daiteke, eta hodi-sorta kendu daiteke garbitzeko. S-Type Rear Head atzeko goibururako aukerarik ezagunena da. Buru mugikorreko trukagailuak tenperatura eta presio handietarako egokiak dira, baina, oro har, garestiagoak dira hodi-txapa-trukagailu finkoekin alderatuta.

Hodi-hornitzaile profesional gisa, Hnssd.com-ek Bero-trukagailu pertsonalizatuak eskain ditzake. Gure produktuei buruzko informazio gehiago behar baduzu, mesedez eskatzen dizugu gurekin harremanetan jartzeko:sales@hnssd.com

Bero-trukagailu shell eta hodi baten osagaiak zati hauetan bana daitezke:

1. Maskorra
Maskorra bero-trukagailuaren kanpoaldeko zatia da, hodi-sorta eusten duena. Normalean altzairuz edo bestelako substantzia egokiz eraikitako ontzi zilindriko bat da

2. Hodiak edo Hodi Sorta
Maskorraren luzeran zehar ibiltzen diren hodi paraleloen bilduma batek osatzen du hodi-sorta. Erabilera zehatzaren arabera, hodiak material ezberdinez osatuta egon daitezke, hala nola altzairu herdoilgaitza, kobrea edo titanioa. Hodien diametroa eta lodiera ere diseinu-parametro garrantzitsuak dira.

3. Tutu Xaflak
Hodi-xafla sendoak dira, hodi-sorta eta oskolaren arteko hesi gisa jokatzen dutenak. Normalean altzairua erabiliz eraikitzen dira eta oskolarekin fusionatzen dira itxiera irmoa eta ihesik gabekoa bermatzeko. Hodiak hodi-xafletako zuloetatik sartzen dira eta posizioan zabaldu edo soldatzen dira.

4. Bafleak
Deflectorak hodi sortaren inguruan fluidoaren mugimendua erregulatzeko oskolaren barruan jartzen diren plakak edo hagak dira. Horiek luzetarako edo zeharkako orientazioa izan dezakete eta bero-transferentziaren eraginkortasuna hobetzea dute helburu.

5. Sarrera eta irteerako toberak
Sarrera eta irteerako toberak bero-trukagailuko fluidoak sartzeko eta irteteko puntu gisa balio dute. Konexio hauek maskorraren muturretan jarri ohi dira eta hodiei eta oskolari lotzen zaizkie bridak edo beste tresna mota batzuk erabiliz.

6. Dilatazio-junturak
Dilatazio-junturak hodi-sortaren hedapen eta uzkurdura termikoari egokitzen dioten konektore malguak dira. Bero-trukagailuaren sarreran eta irteeran kokatu ohi dira, eta juntura hauek metalezko hauspoak edo bestelako material malguak erabiliz egiten dira.

7. Laguntza Egiturak
Euskarri-egiturek bero-trukagailuak mantentzen dituzte, oinarri egonkorra bermatuz. Euskarri-egiturak behin-behinekoak edo iraunkorrak izan daitezke eta altzairuz edo beste materialez egin daitezke.

Maskorraren eta hodiaren terminologia geometrikoa

Hodiaren diametroaren diseinua eta pasua
Hodiek 12,7 mm (0,5 in) eta 50,8 mm (2 in) arteko diametroa izan dezakete, baina 19,05 mm (0,75 in) eta 25,4 mm (1 in) dira tamaina ohikoenak. Hodiak triangelu edo karratu ereduetan jartzen dira hodi xafletan.

Diseinu karratuak beharrezkoak dira garbiketa mekanikorako hodiaren gainazalean sartu behar den lekuetan. Antolamendu triangeluarrak espazio jakin batean hodi gehiago ahalbidetzen ditu. Hodi-pasa hodien arteko zentrotik zentrorako distantziarik laburrena da. Hodiaren arteko tartea hodiaren pasoa/hodiaren diametroaren erlazioak ematen du, hau da, normalean 1,25 edo 1,33koa. Garbiketarako diseinu karratua erabiltzen denez, hodien artean 6,35 mm-ko gutxieneko tartea onartzen da.

Baffle motak
Deflectorak oskolaren aldean instalatzen dira, turbulentzia handitzearen ondorioz bero-transferentzia tasa handiagoa emateko eta hodiei eusteko, bibrazioen ondoriozko kalteak murrizteko. Hainbat baffle mota daude, hodiei eusten dietenak eta hodietan zehar fluxua sustatzen dutenak.

Segmentu bakarra (hau da ohikoena),

Bikoitza Segmentala (eskolaren aldean abiadura eta presio jaitsiera txikiagoa lortzeko erabiltzen da),

Diskoa eta erroskila.

Baffles-en arteko erdigunetik zentrorako distantzia baffle-pitch deitzen da eta hori doitu daiteke gurutze-fluxuaren abiadura aldatzeko. Praktikan, bafle-pasa ez da normalean oskorraren barruko diametroaren berdina den distantzia baino handiagoa edo diametroaren bosten baten edo 50,8 mm (2 hazbete) baino hurbilagoa dena. Fluidoa hodietan zehar atzera eta aurrera joan dadin, bafflearen zati bat mozten da. Zati honen altuera baffle-ebaki deitzen zaio eta maskorraren diametroaren ehuneko gisa neurtzen da, adibidez, ehuneko 25 baffle-ebakitzea. Baffle-ebakiaren (edo baffle-leihoaren) tamaina kontuan hartu behar da baffle-eremuarekin batera. Normala da baffle-ebaki eta baffle-pitch tamaina gutxi gorabehera leihoan zehar eta gurutzatutako abiadurak berdintzeko, hurrenez hurren.

Maskorraren eta hodiaren bero-trukagailuaren diseinu mekanikoak elementuei buruzko informazioa eskaintzen du, hala nola, maskorraren lodiera, bridaren lodiera, etab. Presio-ontzien diseinu-kode baten bidez kalkulatzen dira, hala nola ASME (American Society of Mechanical Engineers)-en Galdara eta Presio-Ontzia kodea. eta British Master Pressure Vessel Standard, BS 5500. ASME da bero-trukagailuetarako gehien erabiltzen den kodea eta 11 ataletan dago. Kodeko VIII Atala (Presio Ontziak) bero-trukagailuetarako aplikagarriena da, baina II. Atalak — Materialak eta V. Atala — Saiakuntza Ez Suntsitzaileak ere garrantzitsuak dira.

ASME eta BS5500 oso erabiliak eta onartuak dira mundu osoan, baina herrialde batzuek beren kode nazionalak erabiltzen dituztela azpimarratzen dute. Hau sinplifikatzeko eta sinplifikatzeko, Nazioarteko Arauen Erakundea nazioartean onartutako kode berri bat garatzen saiatzen ari da, baina litekeena da hori onartu arte denbora pixka bat igarotzea.