Õlikorpus on lühike liigend, mis põhjustab selle nähtuse sisemiste mehaaniliste rikete (nt rulli või võlli ekstsentrilisus, liigne keevitusvõimsus või muud põhjused) tõttu. Kui keevituskiirus suureneb, suureneb toru tooriku väljapressimise kiirus. See hõlbustab sulamiseni kuumutatud vedelate metallikihtide ja oksiidide väljapressimist kvaliteetse keevisõmbluseni. Samal ajal võib keevituskiiruse suurendamine vähendada ka soone pinna kuumenemisaega, nii et õli lühist saab lühendada ja kuumusest mõjutatud tsooni kitsendada.

Vastupidi, mitte ainult kuumusest mõjutatud tsoon ei ole lai, vaid ka soone pinnale moodustunud vedela metalli põhiühendi õhuke kiht muutub paksuks ja tekivad suured pursked, mis halvendavad keevisõmbluse kvaliteeti. Kuid teatud väljundvõimsusel ei saa külmkeevituskiirust piiranguteta suurendada. Vastasel juhul ei saavuta kuumutus tooriku soone mõlemal küljel keevitustemperatuuri, mistõttu tekib defekt või keevitus puudub.

Roostevaba terase puhul mõjutab õli lühike liigendi pulsatsioonikoefitsient keevisõmbluste teket. Mahtuvusfiltreerimine vähendab pulsatsiooni alla 1%. Roostevaba terase keevitamisel on sagedus tavaliselt 200 keevisõmblust, millel on hea sitkus ja kõrge sagedusega kuumusest mõjutatud tsoon. . Tavaliselt pihustatakse keevitatud toru sise- ja välisseinad keevitusalast tagasi. Mõõdukad pidevad vahud viitavad hästi sellele, et keevitusvõimsus on piisav ja mehaaniline seisund on ebaühtlane ning vahust tumedad keevitustingimused on ebaühtlased ja keevisõmbluse kvaliteet on halb.