Üldine rakenduspaksu seinaga õmblusteta torudpeab tegema vastavad korrosiooni- ja roostetõrjetööd. Üldine korrosioonivastane töö jaguneb kolmeks protsessiks:

1. Torude roostevastane töötlemine.

Enne värvimist tuleb torustiku pind puhastada õlist, räbu, rooste ja tsingitolmust. Toote kvaliteedistandard on Sa2.5.

2. Pärast torustiku pinna roostevastast töötlemist kandke pealislakk ja nende vaheline intervall ei tohi ületada 8 tundi. Pealisvärvi pealekandmisel peab aluspind olema kuiv ning pealislakk ühtlane, ümar ning ilma tükkide ja õhumullideta. Toru mõlemat külge ei tohi harjata vahemikus 150–250 mm.

3. Pärast pealisvärvi kuivamist ja tahkumist kandke peale värv ja kimbutage klaaskiudriie ning pealisvärvi ja värvi vaheline intervall ei tohi ületada 24 tundi.

Paksu seinaga õmblusteta terastoru pragunemine:

Paksuseinaliste õmblusteta terastoru kogu pealekandmisprotsessi käigus tekivad pinnal mõnikord põikipraod. Sellel on palju põhjuseid. Allpool annan teile üksikasjaliku analüüsi.

Kui paksuseinaline õmbluseta toru deformeerub kogu tühjendusprotsessi jooksul vähem, tekitavad sise- ja välispinnad survesisemises tõmbes lisapinget. Praegu on halva deformatsiooniläbivuse tõttu välispinna paisumistendents suurem kui sisemise kihi oma, mistõttu välispind põhjustab täiendavat survepinget ja sisepind täiendavat tõmbepinget. Kui sisepinna lisatõmbepingel on suur mõju, saab põhimõtteliselt liita tõmbepinge ja täiendava progresseeruva pinge, mis ületab paksuseinalise õmbluseta terastoru survetugevuse, mille tulemuseks on sisemise horisontaalse pragunemine. pinnale.

Vastavate konstruktsioonimehaanika standardite kohaselt suurendab erinevate plastilise deformatsiooni tegurite vähendamine paksuseinaliste õmblusteta terastorude tootmisel ja töötlemisel sisemiste põikipragude tekkimise võimalust. Seetõttu on paksuseinaliste õmblusteta terastorude tootmisel karastuskvaliteet. Väga oluline on eemaldada leeliseline rabedus.

Lisaks täiendavale radiaalpingele on kogu mahatõstmisprotsessi ajal täiendav radiaalne pinge. Pikisuunalised praod on põhjustatud tühjendamise käigus tekkivast täiendavast radiaalsest tõmbepingest.