Kaasaegses tööstuslikus tootmistegevuses on teraskonstruktsioon oluline põhikomponent ning valitud terastoru tüüp ja kaal mõjutavad otseselt hoone kvaliteeti ja ohutust. Terastorude massi arvutamisel kasutatakse üldiselt süsinikterasest torusid. Niisiis, kuidas arvutada süsinikterasest torude ja torude kaalu?

1. Süsinikterasest torude kaalu arvutamise valem:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Valem: (välisdiameeter – seina paksus) × seina paksus mm × 0,02466 × pikkus m

Näide: süsinikterasest toru ja toru välisläbimõõt 114 mm, seina paksus 4 mm, pikkus 6 m
Arvutamine: (114-4) × 4 × 0,02466 × 6 = 65,102 kg

Seoses terase lubatud hälbega tootmisprotsessis erineb valemiga arvutatud teoreetiline kaal mõnevõrra tegelikust kaalust, mistõttu kasutatakse seda ainult hinnangu andmisel võrdlusalusena. See on otseselt seotud terase pikkuse, ristlõikepindala ja suuruse tolerantsiga.
2. Terase tegelik kaal viitab terase tegelikul kaalumisel (kaalumisel) saadud massile, mida nimetatakse tegelikuks kaaluks.
Tegelik kaal on täpsem kui teoreetiline kaal.

3. Terase massi arvutamise meetod

(1) Brutokaal: see on netokaalu sümmeetria, mis on terase enda ja pakkematerjalide kogumass.
Veofirma arvutab veose brutokaalu järgi. Terase ost-müük arvestatakse aga netokaalu järgi.
(2) Netomass: see on brutokaalu sümmeetria.
Kaalu pärast pakkematerjali massi lahutamist terase brutokaalust ehk tegelikust massist nimetatakse netokaaluks.
Terasetoodete ostmisel ja müügil arvutatakse see üldjuhul netokaalu järgi.
(3) Taarakaal: terasest pakkematerjali kaal, mida nimetatakse omakaaluks.
(4) Kaal tonn: kaaluühik, mida kasutatakse veotasude arvutamisel terase brutomassi alusel.
Seaduslik mõõtühik on tonn (1000 kg), lisaks on olemas pikad tonnid (Briti süsteemis 1016,16 kg) ja lühikesed tonnid (USA süsteemis 907,18 kg).
(5) Arvelduse kaal: tuntud ka kui arveldustonn või kaubatonn.

4. Terase kaal, mille eest transpordiosakond veotasu võtab.

Erinevatel transpordimeetoditel on erinevad arvutusstandardid ja meetodid.
Näiteks raudteesõidukite transportimisel kasutatakse tavaliselt arvelduskaaluna veoki märgitud lasti.
Maanteetranspordil võetakse veo eest tasu sõiduki tonnaaži alusel.

Raudteel ja maanteedel väiksema veokoorma puhul arvestatakse miinimummassi aluseks mitme kilogrammi täismassi ja ebapiisava massi korral ümardatakse see ülespoole.