Roostevabast terasest torumaterjalipunktide järgi on peamiselt tavaline süsinikterasest toru, kõrgekvaliteediline süsinikkonstruktsiooniterastoru, legeeritud konstruktsioonitoru, legeerterasest toru, laagriterasest toru, roostevabast terasest toru ja bimetallist komposiittoru, katte- ja kattetoru. Roostevabast terasest toru on mitut sorti, kasutusalad on samuti erinevad, nende tehnilised nõuded ei ole samad, erinevad on ka tootmismeetodid.

Tootmisviisi järgi on kaks õmblusteta roostevabast terasest toru ja keevitatud toru, õmblusteta terastoru saab ühendada kuumvaltsitud torudeks, külmvaltsitud torudeks, külmtõmmatud torudeks ja ekstrudeeritud torudeks, külmtõmmatud, külmvaltsitud roostevabast terasest torudeks. Sekundaarne töötlemine, keevitatud torul on pikisuunaline keevitatud toru ja spiraalkeevitatud toru.

Jagatuna ristlõike kujuga,roostevabast terasest toruümmarguse toru ja kujuga toruga. Kujuline toru ja ristkülikukujuline toru, rombikujuline toru, ovaalne toru, kuuetoru, P Plus ja mitmesugused asümmeetrilise terase sektsioonid. Vormitud toru kasutatakse peamiselt mitmesugustes konstruktsiooniosades, tööriistades ja mehaanilistes osades. Võrreldes ümmarguse toruga on vormitud roostevabast terasest torul üldiselt suurem inertsimoment ja ristlõike moodul, suurem paindetakistus ja väändekindlus, mis võib oluliselt vähendada konstruktsiooni kaalu ja säästa roostevaba terast.

Roostevabast terasest toru vastavalt vertikaalse ristlõike kujule saab jagada ka osadeks, näiteks ristlõikega torudeks ja muutuva ristlõikega torudeks. Muutuva ristlõikega toru, sealhulgas kitsenev toru, astmeline toru ja perioodilise ristlõikega toru.

Jagatud toru otsa kujuga, roostevabast terasest torust valgustoru ja toruga kaks. Toru saab pidada ka tavaliseks autotraadiks ja keermetoruks ning spetsiaalseks.

Roostevabast terasest toru saab otstarbe järgi jagada naftakaevu toruks, torujuhtmeks, katla toruks, mehaaniliseks toruks, hüdrauliliseks tugitoruks, silindritoruks, geoloogiliseks toruks, keemiliseks toruks ja meretoruks.

Roostevabast terasest toru kasutatakse paljudes rakendustes autotööstuses, naftakeemiatööstuses ja vedelikutranspordis.

Autotööstuses kasutatav peamine väljalasketoru roostevabast terasest torusüsteem ja suurem osa ferriitsest roostevabast terasest. Auto mootori heitgaasid läbivad heitgaasi sisselasketoru, esitoru, vooliku, muunduri ja kesktoru väljuvad lõpuks summutist. Tavaliselt kasutatav väljalaskesüsteem terasest 409L, 436L ja nii edasi. Autode summutites kasutatakse peamiselt roostevabast terasest keevitatud toru.

Naftakeemiatööstuses, sealhulgas väetisetööstuses, on nõudlus roostevabast terasest torude järele väga suur, tavaliselt kasutatakse roostevabast terasest õmblusteta torusid, mis on valmistatud 304 321 316 316 l, 347 317 l jne, välisläbimõõt ¢ 18- ¢ 610 või nii, seina paksus In 6mm-50mm või nii. Lisaks vee-, gaasi- ja muude vedelike tarnimiseks kasutatakse tavaliselt ka roostevabast terasest toru, see toru korrosioonikindlus on teistest torumaterjalidest tugevam.