Sømløse rører fremstillet af røremner med forskellige specifikationer gennem højtemperaturekstrudering, afkøling, udglødning, efterbehandling og andre processer. Det er en af ​​de fire store konstruktionsstålvarianter i mit land. Det bruges hovedsageligt til transport af væsker såsom vand, olie, naturgas, kul osv. og til rør i bygningskonstruktioner. Det kan også bruges til at fremstille kulstofstrukturer i tunge industrisektorer såsom biler, traktorer, hydraulisk udstyr og minemaskiner. Rør og legerede strukturelle rør. Sømløse stålrør er meget udbredt inden for olie, kemisk industri, elektrisk kraft, skibsbygning, rumfart, nuklear industri, national forsvarskonstruktion og andre områder. Sømløst stålrør har en hul sektion, som kan reducere materialets sammenhængskraft og derved reducere friktionen; samtidig har den god termisk ledningsevne og termisk ledningsevne, så den er også meget udbredt til fremstilling af biler, traktorer, hydraulisk udstyr, mekanisk bearbejdning osv. Udvendige vægrør og olierør til industrielt maskineri og udstyr.

1. Sømløse rør kan behandles i henhold til forskellige krav og bruges i vid udstrækning til fremstilling af strukturelle dele og mekaniske dele.

For eksempel er bilmotorer og transmissionssystemer højpræcisionsdele med specielle formål. De skal have god nøjagtighed for at opfylde designkravene. I bilindustrien er automobilstyretøj ofte påvirket af barske arbejdsforhold. Kvaliteten af ​​styresystemet kræver høj præcision. Derfor er fremstillingen af ​​sådanne højpræcisionsdele meget vanskelig. Efter års udvikling kan vores land nu producere sømløse stålrør med høj præcision.

2. Produktionsmetoderne for sømløse rør kan opdeles i varmtvalsede, koldvalsede eller koldtrukne (ekstruderede) stålrør, som kan bearbejdes i passende længder efter brugerbehov.

Materialer kan opdeles i: carbon strukturelle stålrør, legeret stål eller rustfrit stål, kobber og andre ikke-jernholdige metal strukturelle metalrør og ikke-ædelmetal stålrør; i henhold til forskellige anvendelser kan de yderligere opdeles i: råoliekrakningsrør, transportvæskerør, kemiske stålrør, konstruktionsstålrør, højtrykskedelrør og sømløse specialstålrør fremstillet af ikke-ædel- eller stålmaterialer osv. Arbejdstemperaturområdet for 20 # sømløst stålrør er mellem -40 ~ 350 ℃; i henhold til dets kemiske sammensætning kan det opdeles i amorft kulstofstrukturrøremne og rullet sømløst rundt rør. Almindeligt anvendte varianter af sømløse runde rør inkluderer: kulstofstrukturrør (såsom olieborerør, automobiltransmissionsaksler osv.), legerede strukturelle rør (såsom højtryksgødningsstålrør, oliekrakningsstålrør, højtrykskedelstål rør osv.), lavlegerede stålrør og specialstålrør. Formål stålrør og så videre; i henhold til kemisk sammensætning kan de opdeles i syrefaste sømløse stålrør; afhængigt af form og størrelse kan de opdeles i firkantede rør, runde rør, rektangulære rør og specialformede rør.

Markedsefterspørgslen efter sømløse stålrør er svækket. Med hensyn til lagerbeholdning: indenlandske stålværker nedtømmes hurtigt, men der er også et vist lagerpres. På grund af miljøbeskyttelses- og produktionsbegrænsningspolitikkens indvirkning er modsætningen mellem markedsudbud og efterspørgsel desuden ikke fremtrædende, og pladsen til prisstigninger er begrænset.

3. Sømløse rør kan formes ved varmvalsning eller koldtrækning og derefter svejses.

Ved brug af sømløse stålrør til mekanisk bearbejdning skal de bearbejdes i henhold til de specifikationer, dimensioner, metoder og materialer, der er angivet på tegningerne, og overfladebehandling skal udføres i henhold til forskrifter før svejsning. Direkte lysbuesvejsning er ikke tilladt. Den varme, der genereres, når lysbuevarmen er stor, kan smelte svejsemetallet og reducere svejsningens kvalitet. Før svejsning skal svejsningens kvalitet kontrolleres omhyggeligt, og der skal udføres ikke-destruktiv test. Når der er defekter på svejsningerne, tillades ingen fejldetektionsinspektion, og ikke-destruktivt testudstyr bør anvendes; når der er vedvarende defekter på svejsningerne, tillades ingen fejldetektionsinspektioner; når der er kontinuerlige revner på svejsningerne, tillades ingen fejldetektionsinspektioner; når der er kontinuerlige revner på svejsningerne Ingen fejldetektionsinspektion er tilladt. Når der opstår alvorlige fejl, skal svejsningen stoppes øjeblikkeligt, og reparationssvejsning skal udføres.