Тръбата от мека стомана се отнася до съдържание на по-малко от 0,25% въглеродна стомана поради ниската си якост, ниска твърдост и мекота.Включва по-голямата част от частта от обикновена въглеродна стомана и висококачествена въглеродна структурна стомана, предимно без термична обработка, използвана в инженерните конструкции, някои карбуризираща термична обработка и други механични части, необходими за износване.Организацията за отгряване на мека стоманена тръба, ферит и перлит, е с по-ниска здравина и твърдост, пластичност и издръжливост.Следователно способността за студено формоване е добра и може да бъде кримпване, огъване, щанцоване и други методи на студено формоване.Като тази тръба от мека стомана има добра заваряемост.Съдържанието на въглерод от 0,10 до 0,30% от меката стомана е лесна за приемане на всички видове обработка като коване, заваряване и рязане, често използвани в производството на вериги, нитове, болтове, валове и др.

Обикновената тръба от мека стомана е за производство на строителни компоненти, контейнери, резервоари, пещи и селскостопански машини.Качествената тръба от мека стомана е за производство на автомобилна кабина, капак и други тъмночервени продукти;също навити на пръти, изисквания за якост при производството на механични части.Преди да използвате мека стоманена тръба обикновено не е чрез топлинна обработка, съдържанието на въглерод от повече от 0,15% чрез карбуризиране или цианидно третиране, използвано за изискване на висока повърхностна температура, износване на добри валове, втулки, зъбни колела и други части.Поради ниската якост на нисковъглеродната стомана, употребата е ограничена.Подходящо за увеличаване на въглеродното съдържание на манган и добавяне на следи от ванадий, титан, ниобий и други легиращи елементи, може значително да подобри здравината на стоманата.Ако намалите съдържанието на въглерод в стоманата и добавите малко количество алуминий и малко количество формиращи елементи от борен карбид, можете да получите достатъчно висок интензитет на ULCB и да поддържате добра пластичност и издръжливост.

Ниското съдържание на въглерод в тръбата от мека стомана е много ниска твърдост и лоша обработваемост, процесът на нормализиране може да подобри обработваемостта.Тръбата от мека стомана има тенденция да има по-голяма навременност, както склонност към стареене, така и тенденция към стареене при напрежение.Когато бързото охлаждане от високотемпературна стомана, феритно изстъргване на въглерод, насищане с азот, то може също да забави образуването на железен карбонитрид при стайна температура и по този начин здравината и твърдостта на стоманата, толкова по-ниска е пластичността и якостта, феномен, наречен утолява стареенето.Дори без закаляване и нисковъглеродно въздушно охлаждане ще доведе до стареене.Произвеждайте големи количества нисковъглеродна стомана чрез деформационни дислокации ферит от въглерод, азотен атом, еластични дислокационни взаимодействия, въглерод, азотен атом, събрани около грешната линия.Такава комбинация от въглеродни и азотни атоми и линията на дислокация се нарича Кориолисова годишна въздушна маса (Kelop air mass).Това ще увеличи здравината и твърдостта на стоманата, като същевременно намали пластичността и якостта, феномен, известен като стареене при деформация.В сравнение със закаляването на стареенето на мека стоманена тръба по време на деформация, пластичността и издръжливостта, по-големите опасности в кривата на опън имат очевидна горна и долна граница на провлачване.Тъй като провлачването при удължаване на границата на провлачване се случва до края, изглеждат деформирани поради неравна повърхност с гънки, образувани на повърхността на пробата, наречена Luders лента.Толкова много щамповани често се бракуват.Има два метода за предотвратяването му.Метод с висока предварителна деформация, мястото за щамповане на предварително деформирана стомана след определен период от време ще произведе лента на Luders, така че предварително деформираното стоманено щамповане се поставя преди времето не твърде дълго.Друга стомана, алуминий или титан се добавя към образуването на стабилно съединение с азота, за да се предотврати образуването на въздушни маси, причинени от деформацията на Кориолис при стареене.