Жалезная руда'Выдаткі на вытворчасць сталі ў Еўропе паступова ўзраслі ў мінулым годзе і яшчэ больш апярэдзілі затраты на вугаль.

Цэны на жалезную руду ў Еўропе падтрымалі кантракты, звязаныя з Кітаем's імпартныя спотавыя цэны на штрафы, якія на гэтым тыдні выраслі да 118 долараў за сухую тону CFR у Кітаі, нават з больш нізкімі кантрактнымі прэміямі на гранулы і кускавую цану.

Кошык жалезнай руды, уключаючы мелкую дробку, кавалкі і акатышы, неабходныя для вытворчасці тоны чыгуну, дасягнуў 178 долараў за тону CFR у Ратэрдаме ў ліпені, у той час як затраты на метавы кокс склалі крыху больш за 60 долараў за тону CFR у Ратэрдаме.

Гэта прывяло да таго, што спрэд склаў амаль 118 долараў за тону на карысць жалезнай руды, а кошт чыгуну склаў каля 238,50 долараў за тону.

У ліпені 2019 года, у той час як цэны кошыка жалезнай руды для вытворчасці тоны чыгуну былі вышэй і складалі 209 долараў за тону CFR у Ратэрдаме, спрэд для металічнага вугалю складаў 115,50 долараў за тону.

Год таму выдаткі на чыгун перавысілі 300 долараў за тону, у той час як цэны на сталь былі вышэй, а больш высокая загрузка магутнасцей у Еўропе стрымлівала агульныя выдаткі.

Паводле ацэнак Platts, забяспечанасць еўрапейскага сталеліцейнага завода HRC сыравінай у ліпені працягвала адсочваць мінімум 2020 года, які назіраўся ў чэрвені.